Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Απριλίου 2025: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων
Ταξινομήσεις Απριλίου 2025 - Επιδόσεις εταιρειών
Από το

motomag

15/5/2025

Ο Απρίλιος του 2025 έκλεισε με αρνητικό πρόσημο για την αγορά δικύκλου και ATV στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα με -15,64% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα. Έτσι το Α’ Τετράμηνο του έτους με 21.259 ταξινομήσεις έχει ελαφρώς πτωτική εικόνα σε σχέση με πέρυσι, παρουσιάζοντας κάμψη 3%.

Όπως αναφέρει η ποιητική μεταφορά της θεωρίας του χάους, γνωστή και ως το φαινόμενο της πεταλούδας, αν μια πεταλούδα χτυπήσει τα φτερά της στον Αμαζόνιο, μπορεί να έρθει βροχή στην Κίνα. Στην περίπτωσή μας οι αυξομειώσεις των πωλήσεων μοτοσυκλετών και ATV στην Ελλάδα οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στη συνεχιζόμενη απειλή των Χούθι, που έχει φρενάρει την διέλευση των πλοίων με τα κοντέινερ από τη διώρυγα του Σουέζ, ενώ στην εξίσωση ήρθαν να προστεθούν και κάποιες απεργίες σε λιμάνια -και στα δικά μας. Ως αποτέλεσμα τα πλοία επιλέγουν διαφορετικές διαδρομές και διαφορετικά λιμάνια εκφόρτωσης, επηρεάζοντας έτσι τους ρυθμούς εφοδιασμού της αγοράς. Μένει να δούμε αν οι πρόσφατες ανακοινώσεις του Προέδρου των Η.Π.Α. για τερματισμό των εχθροπραξιών από τους αντάρτες της Υεμένης έχει βάση, και αν αυτό φέρει την πολυπόθητη εξομάλυνση της ροής στην εφοδιαστική αλυσίδα της αγοράς.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Απρίλιο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1473 20,93%
2 SYM 1263 17,95%
3 YAMAHA 759 10,79%
4 PIAGGIO 713 10,13%
5 DAYTONA 634 9,01%
6 VOGE 502 7,13%
7 CFMOTO 286 4,06%
8 QJMOTOR 268 3,81%
9 BMW 102 1,45%
  VESPA 102 1,45%
10 KYMCO 96 1,36%
11 THRUST 90 1,28%
12 SUZUKI 67 0,95%
13 APRILIA 63 0,90%
14 ROYAL ENFIELD 60 0,85%
15 TRIUMPH 50 0,71%
16 LETBE 47 0,67%
17 BENELLI 38 0,54%
18 KAWASAKI 31 0,44%
19 KTM 30 0,43%
20 KEEWAY 29 0,41%
  UM 29 0,41%
21 ASUS 28 0,40%
22 DUCATI 27 0,38%
23 LIFAN INDUSTRY 26 0,37%
24 PEUGEOT 23 0,33%
25 MORBIDELLI 22 0,31%
26 ZHONGNENG 14 0,20%
27 BRIXTON 13 0,18%
28 MALAGUTI 10 0,14%
29 MOTO GUZZI 7 0,10%
  GPX 7 0,10%
30 BETA 5 0,07%
  XEV 5 0,07%
31 HUSQVARNA 4 0,06%
32 TIANYING 1 0,01%
  OTHERS* 113 1,61%
  ΣΥΝΟΛΟ 7037 100,00%
  2024 8342  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25 -15,64%  

Η Honda συνεχίζει τις εξαιρετικές επιδόσεις της για το 2025, για να βρεθεί για έναν ακόμη μήνα πρώτη, με 1.473 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,93%. Δεύτερη είναι η SYM με 1.263 ταξινομήσεις και 17,95% και τρίτη ανεβαίνει η Yamaha (ήταν 5η τον Μάρτιο) με 759 ταξινομήσεις και 10,79%. Στην μάχη των Κινέζων κατασκευαστών προηγείται με μεγάλη διαφορά η VOGE, ακολουθεί η CFMOTO και κοντά της βρίσκεται η QJMOTOR.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το 1ο τετράμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 4642 21,84%
2 SYM 4197 19,74%
3 YAMAHA 2157 10,15%
4 PIAGGIO 1999 9,40%
5 DAYTONA 1993 9,37%
6 VOGE 949 4,46%
7 CFMOTO 909 4,28%
8 QJMOTOR 725 3,41%
9 BMW 357 1,68%
  KYMCO 357 1,68%
10 VESPA 341 1,60%
11 SUZUKI 264 1,24%
12 THRUST 232 1,09%
13 APRILIA 186 0,87%
14 TRIUMPH 154 0,72%
15 ROYAL ENFIELD 139 0,65%
16 BENELLI 132 0,62%
17 KEEWAY 105 0,49%
  UM 105 0,49%
18 LETBE 104 0,49%
19 ASUS 98 0,46%
  KTM 98 0,46%
20 KAWASAKI 82 0,39%
21 DUCATI 72 0,34%
22 LIFAN INDUSTRY 62 0,29%
23 MORBIDELLI 61 0,29%
24 PEUGEOT 60 0,28%
25 MALAGUTI 59 0,28%
26 BETA 54 0,25%
27 HUSQVARNA 35 0,16%
28 BRIXTON 34 0,16%
29 MOTO GUZZI 27 0,13%
30 ZHONGNENG 26 0,12%
31 TIANYING 25 0,12%
32 XEV 23 0,11%
33 GPX 22 0,10%
  OTHERS* 374 1,76%
  ΣΥΝΟΛΟ 21259 100,00%
  2024 21917  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25 -3,00%  

Στο τετράμηνο Honda και SYM βρίσκονται στο δικό τους επίπεδο, με την ιαπωνική εταιρεία να προηγείται με 4.642 ταξινομήσεις και 21,84% και με την εταιρεία από την Ταϊβάν να σημειώνει 4.197 ταξινομήσεις κατακτώντας το 19,74% της αγοράς. Δυο χιλιάδες και πλέον ταξινομήσεις πιο κάτω και χονδρικά με δέκα ποσοστιαίες μονάδες πιο πίσω από τις προαναφερθείσες δυο εταιρείες βρίσκεται η εταιρεία των τριών διαπασών, με 2.157 ταξινομήσεις και 10,15%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το πρώτο τετράμηνο (Ιανουάριος-Απρίλιος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 990 21,92%
2 CFMOTO 696 15,41%
3 YAMAHA 611 13,53%
4 BMW 315 6,98%
5 VOGE 295 6,53%
6 QJMOTOR 230 5,09%
7 DAYTONA 212 4,69%
8 SUZUKI 179 3,96%
9 TRIUMPH 154 3,41%
10 ROYAL ENFIELD 139 3,08%
11 BENELLI 102 2,26%
12 KTM 98 2,17%
13 KAWASAKI 82 1,82%
14 DUCATI 72 1,59%
15 BETA 54 1,20%
16 APRILIA 39 0,86%
17 HUSQVARNA 35 0,78%
18 BRIXTON 34 0,75%
19 MOTO GUZZI 27 0,60%
20 SYM 19 0,42%
21 KEEWAY 15 0,33%
22 BAJAJ 10 0,22%
  DONGBEN 10 0,22%
23 GASGAS 8 0,18%
  SKYTEAM 8 0,18%
  UM 8 0,18%
24 FANTIC MOTOR 7 0,16%
  INDIAN 7 0,16%
  MOTO MORINI 7 0,16%
  RIEJU 7 0,16%
25 SHERCO 6 0,13%
26 HARLEY DAVIDSON 5 0,11%
  MOTRON 5 0,11%
27 SWM 4 0,09%
  VMOTO 4 0,09%
  YINXIANG 4 0,09%
28 HYOSUNG 3 0,07%
  TEYIN 3 0,07%
29 MALAGUTI 2 0,04%
  SENKE 2 0,04%
  TINBOT 2 0,04%
  VELIMOTOR 2 0,04%
30 AJP 1 0,02%
  MOTA 1 0,02%
  MV AGUSTA 1 0,02%
  TROMOX 1 0,02%
  ΣΥΝΟΛΟ 4516 100,00%

Στη μοτοσυκλέτα, για το πρώτο τετράμηνο, η Honda βρίσκεται πρώτη με 990 ταξινομήσεις και 21,92%, ενώ δεύτερη είναι η CFMOTO με 696 ταξινομήσεις και 15,41%. Η Yamaha ολοκληρώνει την πρώτη τριάδα με 611 ταξινομήσεις και 13,53%.

Scooter

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 3716 25,80%
2 HONDA 3361 23,34%
3 PIAGGIO 1999 13,88%
4 YAMAHA 1327 9,21%
5 DAYTONA 1183 8,21%
6 VOGE 601 4,17%
7 QJMOTOR 497 3,45%
8 KYMCO 350 2,43%
9 VESPA 341 2,37%
10 THRUST 179 1,24%
11 APRILIA 147 1,02%
12 KEEWAY 90 0,62%
13 SUZUKI 85 0,59%
14 LETBE 70 0,49%
15 MORBIDELLI 61 0,42%
16 PEUGEOT 60 0,42%
17 UM 46 0,32%
18 BMW 42 0,29%
19 ZHONGNENG 26 0,18%
20 TIANYING 25 0,17%
21 EFUN/ZAP 20 0,14%
22 JNEN, JUNENG 18 0,12%
23 SILENCE 14 0,10%
24 GOLDEN LION 13 0,09%
25 HORWIN 12 0,08%
26 MALAGUTI 11 0,08%
27 MOTRON 10 0,07%
28 ZNEN 9 0,06%
29 ARORA 8 0,06%
  CFMOTO 8 0,06%
  JINLANG 8 0,06%
  VMOTO 8 0,06%
30 E-ZI 5 0,03%
31 BLUESHARK 4 0,03%
  DOFERN 4 0,03%
  FENGCHENG 4 0,03%
  NIU 4 0,03%
  RIYA 4 0,03%
  ZXMCO 4 0,03%
32 JIANGSU XINRI 3 0,02%
  ROYAL ALLOY 3 0,02%
  TRIGOBIKE 3 0,02%
33 DOOHAN 2 0,01%
  ECOOTER 2 0,01%
  LAMBRETTA 2 0,01%
  MILG 2 0,01%
  RAY ELECTRIC 2 0,01%
34 DAELIM 1 0,01%
  DINGYITOP 1 0,01%
  ITALJET 1 0,01%
  JCADI 1 0,01%
  LVNENG 1 0,01%
  OPAI 1 0,01%
  YADEA 1 0,01%
  ZEEHO 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 14401 100,00%

Αν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται στις 4.500 ταξινομήσεις για το πρώτο τετράμηνο του έτους, τα scooter προσθέτουν δέκα ακόμη χιλιάδες, για να φτάσουμε τις 14.500 και πλέον ταξινομήσεις! Πρώτη εταιρεία είναι η SYM με 3.716 ταξινομήσεις και 25,80%, δεύτερη η Honda με 3.361 ταξινομήσεις και 23,34% και η πρώτη τριάδα κλείνει με την Piaggio με 1.999 ταξινομήσεις και 13,88%

Παπί

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 564 29,19%
2 SYM 462 23,91%
3 HONDA 291 15,06%
4 YAMAHA 219 11,34%
5 ASUS 98 5,07%
6 LIFAN INDUSTRY 62 3,21%
7 THRUST 53 2,74%
8 UM 51 2,64%
9 MALAGUTI 46 2,38%
10 LETBE 34 1,76%
11 BENELLI 30 1,55%
12 GPX 22 1,14%
  ΣΥΝΟΛΟ 1932 100,00%

Στα παπιά Daytona και SYM συνεχίζουν να κοιτούν τους υπόλοιπους... αφ' υψηλού, με την πρώτη να σημειώνει 564 ταξινομήσεις και 29,19% και με τη δεύτερη 462 ταξινομήσεις και 23,91%. Κάπως έτσι ο Όμιλος Γκοργκόλη κατέχει το 53,1% της αγοράς του παπιού! Στις επόμενες δυο θέσεις ακολουθούν οι ιαπωνικές εταιρείες Honda και Yamaha και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την κινέζικη ASUS.

ATV / SSV

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 205 50,00%
2 VOGE 53 12,93%
3 DAYTONA 34 8,29%
4 AODES 11 2,68%
5 FANGPOWER 8 1,95%
6 KYMCO 7 1,71%
7 POLARIS 7 1,71%
8 BASHAN 6 1,46%
9 SEGWAY 5 1,22%
10 BRP 1 0,24%

Βγάζοντας από την εξίσωση τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα buggy από τους πίνακες των 3W/4W, στα ATV & SSV η CFMOTO παραμένει πρώτη κατέχοντας τη μισή αγορά, με 205 ταξινομήσεις στους πρώτους 4 μήνες του 2025. Δεύτερη με τo ATV της Loncin είναι η VOGE με 53 ταξινομήσεις και 12,93% και τρίτη, με το ATV της Kayo η Daytona με 34 ταξινομήσεις και 8,29%.

 

Yamaha Tenere Ελλάδα-Μογγολία μέσω Ρωσίας – Στόχος επετεύχθη!

Η εξερεύνηση της Μογγολίας με Yamaha Tenere World Raid 2026!
Yamaha Tenere Ελλάδα-Μογγολία μέσω Ρωσίας – Στόχος επετεύχθη!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/9/2026

Ο Νίκος Κούρτης ολοκλήρωσε την εξερεύνηση της Μογγολίας και μπήκε ξανά στην Ρωσία και την αβεβαιότητα της εύρεσης καυσίμων και επικοινωνίας που αντιμετωπίζει εκείνο το κομμάτι του χάρτη.

Έχοντας πετύχει κατά την εκκίνηση, εκείνη ακριβώς την χρονική συγκυρία όπου υπήρχαν πολλά προβλήματα ανεφοδιασμού στην περιοχή, το μοναχικό ταξίδι του Yamaha Tenere World Raid παραλίγο να φτάσει στο τέλος σχετικά πρόωρα, μένοντας στο Καζακστάν και τα τριγύρω «Σταν», όπου υπήρχε επάρκεια βενζίνης.

Τελικά ο Νίκος Κούρτης πήρε την απόφαση να συνεχίσει, με τον κίνδυνο να ξεμείνει σε κάποια απομακρυσμένη περιοχή μέχρι να βρεθεί βενζίνη και μόνο σύμμαχο την τεράστια αυτονομία του νέου Tenere World Raid μαζί με ένα πρόσθετο σάκοι καυσίμου 11 λίτρων που με προσεκτική οδήγηση μπορούσε σχεδόν να του δώσει από μόνο του, την αυτονομία της βασικής έκδοσης του Tenere, όταν αυτό κινείται σε φυσιολογικούς ρυθμούς.

Ωστόσο αυτό ήταν το μόνο ουσιαστικό πρόβλημα που έχει αντιμετωπίσει μέχρι αυτή την στιγμή, ο έμπειρος ταξιδευτής. Η μοτοσυκλέτα που ήρθε στο φετινό MEGA TEST ON-OFF 2026 στο Κόσοβο, άλλαξε απλώς λάδια και συνέχισε να γράφει χιλιόμετρα, φτάνοντας απροβλημάτιστα μέχρι την Μογγολία. Για τους αναγνώστες του MOTO, αυτό σημαίνει πως όσα χρειάστηκαν να γίνουν ένα πρωί στο φετινό MEGA TEST, άντεξαν την δοκιμασία του μεγάλου αυτού ταξιδιού χωρίς πρόβλημα!

Για τον Νίκο ο προορισμός αυτός βρισκόταν σε στάδιο αναμονής εδώ και πολλά χρόνια, ένα ταξίδι που έχει πολλές φορές ονειρευτεί, μία διαδρομή που την έχει φτιάξει με κάθε πιθανό συνδυασμό μέχρι να αποφασίσει στην προτιμότερη για εκείνον.

Η Μογγολία, η πιο αραιοκατοικημένη χώρα του κόσμου, έχει ορισμένες δυσκολίες που πρέπει κανείς να καταφέρει να προσπεράσει για να την εξερευνήσει με επιτυχία. Η βασικότερη από αυτές είναι πως πρέπει να μπορείς να στηριχθείς πλήρως στις δικές σου δυνάμεις, να μπορείς να επισκευάσεις τα βασικότερα θέματα που μπορούν να προκύψουν στην μέση του πουθενά, όπως ένα κλαταρισμένο ελαστικό ή τις απαραίτητες μικρο-επισκευές μετά από μία πτώση. Ευτυχώς ο Νίκος δεν είχε κάποιο τέτοιο ζήτημα να αντιμετωπίσει, ωστόσο κομμάτι της προετοιμασίας αλλά και του εξοπλισμού που μεταφέρει μαζί του, ήταν η κάλυψη αυτών των περιπτώσεων.

Όπως είπε και ο ίδιος ο Νίκος, είχε στόχο να δει την πατρίδα και από που ξεκίνησε ένας από τους πιο αιμοβόρους πολέμαρχους της ανθρώπινης ιστορίας και να επισκεφτεί το άγαλμα που του έχουν αφιερώσει οι Μογγόλοι.

Φτάνοντας στην Ουλάν Μπατόρ το Yamaha Tenere World Raid είχε συμπληρώσει 14.500 χιλιόμετρα συνεχόμενης, καθημερινής λειτουργίας! Ένα μικρό διάλειμμα στην πρωτεύουσα της Μογγολίας και την εύρεση συνεργείου όπου ο Νίκος, παρέα με τον ντόπιο μηχανικό, άλλαξε λάδια και ολοκλήρωσε μία τυπική επιθεώρηση της μοτοσυκλέτας και αμέσως εκκίνηση για την συνέχεια.

Σε ταξίδια όπως το συγκεκριμένο, ο προορισμός μπορεί να μοιάζει με τον μεγάλο στόχο, όμως στην πράξη δεν είσαι παρά στην μέση -τις περισσότερες φορές- της συνολικής απόστασης.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση ο στόχος ήταν λίγο πριν την μέση από πλευράς περιπέτειας, καθώς η επιστροφή είχε οριστεί βαθύτερα στην Ρωσία και την λίμνη Βαϊκάλη.

Ήδη ο Νίκος έχει περάσει μεγάλο κομμάτι και αυτής της απόστασης με το Yamaha Tenere World Raid να συνεχίζει ακάθεκτο.

Θυμίζουμε πως έχει αφήσει έναν δευτερεύον στόχο για την επιστροφή, την πλήρη εξερεύνηση της Γεωργίας καθώς έκοψε απόσταση κατά την αναχώρηση. Ήταν ένα απαραίτητο βήμα για να προλάβει το χρονικό παράθυρο της πλήρους εξάντλησης καυσίμων, συγκεκριμένα για την αυτόνομη περιοχή της Ρωσίας που βρέχεται από την Κασπία.

Βέβαια το ταξίδι έχει διαρκέσει λίγο περισσότερο από όσο είχε υπολογίσει, όμως ευελπιστεί πως θα αναπληρώσει τον χρόνο όπου υπάρχει επάρκεια καυσίμων, με κάτι που ξέρει καλά να κάνει, την ασταμάτητη οδήγηση!

Απαλλαγμένος -τουλάχιστον- από τον καύσωνα που ταλανίζει την Μεσόγειο, ο Νίκος επιστρέφει πλέον από την Μογγολία διασχίζοντας την Ρωσία, οπλισμένος με το βασικό εφόδιο που χρειάζεται η περιοχή, την πλοήγηση δίχως χάρτες και GPS καθώς η χώρα βρίσκεται σε εμπόλεμη κατάσταση και η πρόσβαση σε αυτές τις υπηρεσίες κόβεται πλήρως πριν και μετά από κάθε πόλη για λόγους ασφαλείας.

Αυτό μπορεί να είναι πρόβλημα για νέους ταξιδευτές που όχι μόνο χρειάζονται τον ψηφιακό χάρτη, αλλά μαζί και σύνδεση με το ίντερνετ, ακολουθώντας κατά γράμμα οδηγίες από το κινητό τηλέφωνο.

Ο Νίκος όμως μπορεί να βασιστεί στα παραδοσιακά μέσα και τις δικές του δυνάμεις, κάτι που χρειάστηκε κατά την πρώτη διέλευση, πηγαίνοντας.

Ελπίζουμε να συνεχίσει απροβλημάτιστα, όπως ακριβώς έφτασε και στον προορισμό του και αναμένουμε με ενδιαφέρον να ακούσουμε τις ιστορίες που έχει να διηγηθεί από ένα τέτοιο ταξίδι!