Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Μαίου 2025: Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
Ταξινομήσεις Μαίου 2025 - Τα best selling μοντέλα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/6/2025

Τον Μάιο του 2025, στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT έφτασε τις… 265 (!) ταξινομήσεις, ένα θεαματικό νούμερο που του έδωσε εύκολα την πρωτιά στις μοτοσυκλέτες. Στα scooter το σύνολο των δυο εκδόσεων του νέου Yamaha NMAX 125 πήρε την πρώτη θέση με 378 ταξινομήσεις έναντι 353 του Honda PCX125, ενώ στα παπιά το SYM VF125 με 107 ταξινομήσεις βρέθηκε μπροστά από τον συνήθη ύποπτο Daytona DY125RS.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Μάιο του 2025, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις μοντέλων Μαίου

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΜΑΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO 450MT 449 265
2 VOGE DS625X 581 110
3 YAMAHA TRACER 9 *1 890 95
4 HONDA NX 500 471 82
5 HONDA X-ADV750 745 63
6 VOGE DS525X 494 61
7 YAMAHA MT-07 *2 689 60
8 CFMOTO 700MT 693 53
9 YAMAHA TENERE 700 689 52
10 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 39
11 CFMOTO 800MT 799 35
12 DAYTONA GK350 368 33
  YAMAHA MT-03 321 33
13 BMW R 1300 GS ADVENTURE 1300 30
14 VOGE DS900X 895 27
15 HONDA NC750XD 745 21
16 BENELLI TRK 251 249 18
  BMW M 1000 XR 999 18
17 CFMOTO 800MT-X 799 17
  CFMOTO 800X 799 17
  HONDA XL750 TRANSALP 755 17
  QJMOTOR SRT 550 554 17
  KOVE 800X 799 17
  YAMAHA TRACER 7 689 17
18 TRIUMPH SCRAMBLER 400X 398 16
19 VOGE R125 125 15
20 BMW S 1000 XR 999 14
  QJMOTOR SVT 650 645 14
  SUZUKI VSTROM 800 776 13

*1 (Βασική έκδοση 23, GT 30, GT Y-AMT 16, GT+ 14, Y-AMT 12)

*2 (βασική έκδοση 30, Y-AMT 17, 35kW 13)

Ενενήντα πέντε ταξινομήσεις είχαν σημειώσει οι -πολλές- εκδόσεις του Yamaha Tracer 9 τον προηγούμενο μήνα παίρνοντας την πρωτιά, 95 σημείωσαν και τον Μάιο, αυτές όμως τώρα αρκούσαν μόνο για την 3η θέση. Αυτό γιατί τον 5ο μήνα του έτους η CFMOTO έλυσε τα όποια προβλήματα διαθεσιμότητας είχε και έτσι το 450MT εκτοξεύθηκε στην κορυφή και πάλι, με θεαματικό νούμερο ταξινομήσεων (265) που δύσκολα απαντούμε πλέον στη μοτοσυκλέτα, και που περισσότερο συνηθίζεται στα scooter. Στη δεύτερη θέση είχαμε το νεοεισερχόμενο VOGE DS625X με 110 ταξινομήσεις, με το αδελφάκι DS525X να κατακτά την 6η θέση με 61 ταξινομήσεις. Η Honda κατέκτησε την 4η και την 5η θέση με τα NX500 & X-ADV750 που σημείωσαν αντίστοιχα 82 και 63 ταξινομήσεις. Το ενδιαφέρον τραβάνε όμως και οι 18 ταξινομήσεις του κορυφαίου, και ακριβού BMW M 1000 XR, που κατατάσσουν το ακραίο Crossover των Βαυαρών στην 16η θέση.

TOP-20 SCOOTER ΜΑΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 YAMAHA NMAX 125 *1 125 378
2 HONDA PCX125 125 353
3 SYM SYMPHONY ST 200 169 306
4 SYM SYMPHONY SR 125 125 300
  HONDA ADV350 *2 330 275
5 SYM JET X 125 125 185
6 SYM JET 14 125 125 179
  SYM SYMPHONY ST 125 125 179
7 YAMAHA XMAX 300 TECH MAX 292 153
8 PIAGGIO BEVERLY 310 HPE 310 151
9 HONDA NSC110 VISION 109 150
10 ZONTES G368 368 149
11 PIAGGIO LIBERTY 125 124 146
12 HONDA FSH125 MODE 125 144
13 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 143
14 HONDA SH150AD 157 137
15 VOGE SR1 ADV 125 129
  VOGE SR3 244 127
16 PIAGGIO MEDLEY 200 174 123
17 HONDA SH350 330 97
18 SYM JET 14 200 169 94
19 SYM ADXTG 400 399 88
20 DAYTONA CARGO 125 124 87
  PIAGGIO MEDLEY 125 125 87

*1 (βασική έκδοση 174 TECH MAX 204)

*2 (βασική έκδοση 146, top-box 129)

Το άθροισμα των δυο εκδόσεων του Yamaha NMAX 125 έφτασε τις 378 ταξινομήσεις, με το μικρό αστικό scooter να καταφέρνει έτσι να εκτοπίσει από την πρώτη θέση το Honda PCX125 που είχε τακτική παρουσία στην κορυφή και που τον Μάιο σημείωσε 353 ταξινομήσεις. Στην τρίτη θέση βρέθηκε το Symphony ST 200 με 306 ταξινομήσεις, με ένα ακόμη SYM (Symphony SR 125) να ακολουθεί τέταρτο με 300 ταξινομήσεις. Η πρώτη πεντάδα κλείνει με το άθροισμα των δυο εκδόσεων του Honda ADV350 με 275 ταξινομήσεις.

TOP-16 ΠΑΠΙΩΝ ΜΑΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM VF125 124 107
2 DAYTONA DY125RS 120 95
3 YAMAHA CRYPTON S 114 88
4 HONDA SUPRA X125 125 53
5 DAYTONA SPINTER125 120 50
6 DAYTONA VELOS R 125 120 40
7 ASUS ASUS 125I 124 36
8 SYM VF185 183 34
9 HONDA ASTREA GRAND 109 31
10 LIFAN INDUSTRY LF125-26C 125 24
11 THRUST BLITZ115 114 19
12 BENELLI RCX 185 174 14
  LETBE LYNX 114 14
13 UM FLASH 125 LZ 124 12
14 DAYTONA SPRINTER125 120 9
15 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 7
16 GPX POPZ 125 125 1
  HONDA C125 124 1

Τον 5ο μήνα του έτους το SYM VF125 βρέθηκε πρώτο με 107 ταξινομήσεις, ενώ δεύτερο ήταν το συνήθως πρώτο Daytona DY125RS με 95 ταξινομήσεις. Στην τρίτη θέση είχαμε το Yamaha Crypton S με 88 ταξινομήσεις, τέταρτο ήταν το Honda Supra X με 53 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Daytona Sprinter 125 με 50 ταξινομήσεις.

TOP-14 ATV / SSV ΜΑΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450 *1 400 118
2 VOGE XWOLF300 270 85
3 DAYTONA KAYO 300 271 45
4 CFMOTO ZFORCE 800 SPORT 800 31
5 AODES PATHCROSS 650 MAX 650 21
6 CFMOTO CFORCE 520L 495 20
7 KYMCO MXU 550I EX 501 13
8 CFMOTO CFORCE 625 TOURING 580 9
9 BASHAN BS200AU 177 8
  KYMCO MXU 450 443 8
  SEGWAY SEGWAY AT5 499 8
10 CFMOTO CFORCE 1000 TOURING 963 7
11 SEGWAY SNARLER AT6 L 567 6
12 CFMOTO CFORCE 1000 963 3
13 CFMOTO CFORCE 850 TOURING 800 2
  FANGPOWER FX400 PREDATOR 311 2
  LINHAI PROMAX 499 2
14 KYMCO MXU 700I EX 695 1
  POLARIS RZR S 1000 999 1
  RENLI OFFROAD REC. VEHICLE 1083 1
  TGB BLADE 561 1
  BUGGYCAR DR003 586 1
  B.R.P CAN-AM 976 1

*1  (βασική εκδοση 45, L 73)

Στα ATV το CFORCE 450 της CFMOTO συνεχίζει την κυριαρχία του στην κατηγορία με 118 ταξινομήσεις, ενώ εκτόξευση είχαμε για το νεοεισερχόμενο XWOLF 300 της Loncin / Voge, που με 85 ταξινομήσεις “καπάρωσε” τη δεύτερη θέση του πίνακα. Τρίτο ήταν το Kayo 300 που έρχεται υπό το όνομα της Daytona με 45 ταξινομήσεις. Πρώτο SSV ήταν το CFMOTO ZFORCE 800 Sport με 31 ταξινομήσεις.

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες