Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Μαΐου 2025: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Από το

motomag

19/6/2025

Τα τακτικά σκαμπανεβάσματα της αγοράς δικύκλου και ATV για το 2025, όπου έχουμε έναν μήνα ανόδου που τον διαδέχεται μήνας πτώσης και φτου κι απ’ την αρχή, συνεχίστηκαν και τον Μάιο, με τον 5ο μήνα του έτους να κλείνει στο +25,63% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα. Κατά συνέπεια, το Α’ πεντάμηνο του έτους με 30.720 ταξινομήσεις έχει ελαφρώς ανοδική εικόνα σε σχέση με πέρυσι, στο 4,31%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Μάιο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1825	19,29%
2	SYM	1706	18,03%
3	YAMAHA	1145	12,10%
4	PIAGGIO	845	8,93%
5	DAYTONA	844	8,92%
6	VOGE	693	7,32%
7	CFMOTO	594	6,28%
8	QJMOTOR	208	2,20%
9	KYMCO	175	1,85%
10	BMW	143	1,51%
	VESPA	143	1,51%
11	THRUST	112	1,18%
12	KEEWAY	85	0,90%
13	SUZUKI	75	0,79%
14	LETBE	73	0,77%
15	APRILIA	72	0,76%
16	ROYAL ENFIELD	66	0,70%
17	TRIUMPH	64	0,68%
18	BENELLI	61	0,64%
19	UM	44	0,47%
20	MORBIDELLI	42	0,44%
21	KTM	39	0,41%
	KAWASAKI	39	0,41%
22	PEUGEOT	38	0,40%
23	ASUS	36	0,38%
24	DUCATI	27	0,29%
25	LIFAN INDUSTRY	24	0,25%
26	AODES	21	0,22%
27	ZHONGNENG	16	0,17%
28	MOTO GUZZI	15	0,16%
29	MALAGUTI	12	0,13%
30	BRIXTON	11	0,12%
31	XEV	9	0,10%
32	HUSQVARNA	8	0,08%
33	TIANYING	7	0,07%
34	BETA	3	0,03%
	OTHERS*	141	1,49%
	ΣΥΝΟΛΟ	9461
	2024	7531
	ΔΙΑΦΟΡΑ	25,63%

Πέντε στα πέντε για τη Honda, που για την ώρα διανύει μια εκπληκτική χρονιά, κατακτώντας την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις κάθε μήνα από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Μάιο. Τον πέμπτο μήνα του 2025 η ιαπωνική εταιρεία σημείωσε 1.825 ταξινομήσεις, κατακτώντας το 19,29% της αγοράς. Δεύτερη ήταν η SYM με 1.706 ταξινομήσεις και 18,03% και τρίτη η Yamaha με 1.145 ταξινομήσεις και 12,10%.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη εταιρειών στο πρώτο πεντάμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	6467	21,05%
2	SYM	5903	19,22%
3	YAMAHA	3302	10,75%
4	PIAGGIO	2844	9,26%
5	DAYTONA	2837	9,24%
6	VOGE	1642	5,35%
7	CFMOTO	1503	4,89%
8	QJMOTOR	933	3,04%
9	KYMCO	532	1,73%
10	BMW	500	1,63%
11	VESPA	484	1,58%
12	THRUST	344	1,12%
13	SUZUKI	339	1,10%
14	APRILIA	258	0,84%
15	TRIUMPH	218	0,71%
16	ROYAL ENFIELD	205	0,67%
17	BENELLI	193	0,63%
18	KEEWAY	190	0,62%
19	LETBE	177	0,58%
20	UM	149	0,49%
21	KTM	137	0,45%
22	ASUS	134	0,44%
23	KAWASAKI	121	0,39%
24	MORBIDELLI	103	0,34%
25	DUCATI	99	0,32%
26	PEUGEOT	98	0,32%
27	LIFAN INDUSTRY	86	0,28%
28	MALAGUTI	71	0,23%
29	BETA	57	0,19%
30	BRIXTON	45	0,15%
31	HUSQVARNA	43	0,14%
32	MOTO GUZZI	42	0,14%
	ZHONGNENG	42	0,14%
33	AODES	32	0,10%
	TIANYING	32	0,10%
	XEV	32	0,10%
	OTHERS*	526	1,71%
	ΣΥΝΟΛΟ	30720	100,00%
	2024	29448
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25	1272	4,31%

Η Honda βρίσκεται πρώτη και στο πεντάμηνο του 2025 με συνολικά 6.467 ταξινομήσεις και 21,05%, ενώ πολύ κοντά της στη δεύτερη θέση βρίσκεται η SYM με 5.903 ταξινομήσεις και 19,22%. Τρίτη είναι η Yamaha με 2.844 ταξινομήσεις και 10,75%, ενώ πολύ κοντά στις θέσεις 4 και 5 βρίσκονται Piaggio και Daytona.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το πεντάμηνο (Ιανουάριος-Μάιος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1308	20,17%
2	CFMOTO	1100	16,96%
3	YAMAHA	910	14,03%
4	VOGE	523	8,06%
5	BMW	437	6,74%
6	DAYTONA	310	4,78%
7	QJMOTOR	285	4,39%
8	SUZUKI	231	3,56%
9	TRIUMPH	218	3,36%
10	ROYAL ENFIELD	205	3,16%
11	BENELLI	149	2,30%
12	KTM	137	2,11%
13	KAWASAKI	121	1,87%
14	DUCATI	99	1,53%
15	APRILIA	61	0,94%
16	BETA	57	0,88%
17	BRIXTON	45	0,69%
18	HUSQVARNA	43	0,66%
19	MOTO GUZZI	42	0,65%
20	KEEWAY	24	0,37%
21	SYM	23	0,35%
22	BAJAJ	14	0,22%
23	UM	12	0,19%
24	DONGBEN	11	0,17%
	INDIAN	11	0,17%
25	HARLEY-DAVIDSON	10	0,15%
	MOTO MORINI	10	0,15%
26	FANTIC MOTOR	9	0,14%
	SKYTEAM	9	0,14%
	VMOTO	9	0,14%
27	GASGAS	8	0,12%
	SHERCO	8	0,12%
28	RIEJU	7	0,11%
29	MOTRON	5	0,08%
30	MALAGUTI	4	0,06%
	SWM	4	0,06%
	TEYIN	4	0,06%
	YINXIANG	4	0,06%
31	HYOSUNG	3	0,05%
32	QJ MOTOR	2	0,03%
	SENKE	2	0,03%
	STARK	2	0,03%
	TINBOT	2	0,03%
	VELIMOTOR	2	0,03%
33	AJP	1	0,02%
	MOTA	1	0,02%
	MV AGUSTA	1	0,02%
	TROMOX	1	0,02%
	ZERO	1	0,02%
	ΣΥΝΟΛΟ	6485	100,00%

Πρώτη στη μοτοσυκλέτα για το διάστημα Ιανουάριος-Μάιος 2025 είναι η Honda με 1.308 ταξινομήσεις και 20,17%. Δεύτερη βρίσκεται η CFMOTO με 1.110 ταξινομήσεις και 16,96% και τρίτη η Yamaha με 910 ταξινομήσεις και 14,03%.

Scooter

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	5277	25,34%
2	HONDA	4783	22,97%
3	PIAGGIO	2844	13,66%
4	YAMAHA	2085	10,01%
5	DAYTONA	1689	8,11%
6	VOGE	981	4,71%
7	QJMOTOR	648	3,11%
8	KYMCO	503	2,42%
9	VESPA	484	2,32%
10	THRUST	272	1,31%
11	APRILIA	197	0,95%
12	KEEWAY	166	0,80%
13	LETBE	129	0,62%
14	SUZUKI	108	0,52%
15	MORBIDELLI	103	0,49%
16	PEUGEOT	98	0,47%
17	UM	74	0,36%
18	BMW	63	0,30%
19	ZHONGNENG	42	0,20%
20	TIANYING	32	0,15%
21	EFUN/ZAP	28	0,13%
22	JNEN, JUNENG	22	0,11%
23	GOLDEN LION	16	0,08%
	SILENCE	16	0,08%
24	MALAGUTI	14	0,07%
25	HORWIN	13	0,06%
	VMOTO	13	0,06%
26	MOTRON	11	0,05%
27	JINLANG	9	0,04%
	RIYA	9	0,04%
	ZNEN	9	0,04%
28	ARORA	8	0,04%
	CFMOTO	8	0,04%
29	RATO	7	0,03%
30	E-ZI	6	0,03%
31	JIANGSU XINRI	5	0,02%
	NIU	5	0,02%
32	BLUESHARK	4	0,02%
	DOFERN	4	0,02%
	FENGCHENG	4	0,02%
	LVNENG	4	0,02%
	ROYAL ALLOY	4	0,02%
	ZXMCO	4	0,02%
33	TRIGOBIKE	3	0,01%
34	DOOHAN	2	0,01%
	ECOOTER	2	0,01%
	LAMBRETTA	2	0,01%
	MILG	2	0,01%
	RAY ELECTRIC	2	0,01%
	ZEEHO	2	0,01%
35	ARENA, ELYX, MIFUN	1	0,00%
	DAELIM	1	0,00%
	DINGYITOP	1	0,00%
	ITALJET	1	0,00%
	JCADI	1	0,00%
	KEREN	1	0,00%
	MONDIAL	1	0,00%
	OPAI	1	0,00%
	SAIGE	1	0,00%
	YADEA	1	0,00%
	ΣΥΝΟΛΟ	20826	100,00%

Στα scooter η SYM είναι σταθερά πρώτη, με 5.277 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 25,34% στο πρώτο πεντάμηνο του έτους. Δεύτερη βρίσκεται η Honda με 4.783 ταξινομήσεις και 22,97% και τρίτη η Piaggio με 2.844 ταξινομήσεις και 13,66%.

Παπιά

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	758	29,53%
2	SYM	603	23,49%
3	HONDA	376	14,65%
4	YAMAHA	307	11,96%
5	ASUS	134	5,22%
6	LIFAN INDUSTRY	86	3,35%
7	THRUST	72	2,80%
8	UM	63	2,45%
9	MALAGUTI	53	2,06%
10	LETBE	48	1,87%
11	BENELLI	44	1,71%
12	GPX	23	0,90%
	ΣΥΝΟΛΟ	2567	100,00%

Στα παπιά το δίδυμο των εταιρειών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ.ΑΕ συνεχίζει να κατέχει τις θέσεις 1 και 2, με πρώτη την Daytona με 758 ταξινομήσεις και 29,53%, και δεύτερη τη SYM με 603 ταξινομήσεις και 23,49%. Τρίτη είναι η Honda με 376 ταξινομήσεις και 14,65%.

3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	395	46,91%
2	VOGE	138	16,39%
3	DAYTONA	80	9,50%
4	AODES	32	3,80%
	XEV	32	3,80%
5	KYMCO	29	3,44%
6	SEGWAY	19	2,26%
7	BASHAN	14	1,66%
	JIAYUAN	14	1,66%
8	NINGBO CENTURY	13	1,54%
9	FANGPOWER	10	1,19%
10	ZHIDOU	9	1,07%
11	POLARIS	8	0,95%
12	BAW	7	0,83%
13	MICRO	6	0,71%
14	JONWAY	4	0,48%
	RAINWOLL	4	0,48%
	RENLI	4	0,48%
15	HONGKONG WINNER	3	0,36%
	PILOTCAR	3	0,36%
16	B.R.P	2	0,24%
	E TUK FACTORY	2	0,24%
	LINHAI	2	0,24%
	MELEX	2	0,24%
17	BNECOZONE	1	0,12%
	BUGGYCAR	1	0,12%
	CENNTRO	1	0,12%
	E-TUK FACTORY	1	0,12%
	GREEN VEHICLE	1	0,12%
	KAI YUN	1	0,12%
	LOJO	1	0,12%
	MARSHELL	1	0,12%
	TAZZARI	1	0,12%
	TGB	1	0,12%
	ΣΥΝΟΛΟ	842	100,00%

Στα ATV/SSV πρώτη το πρώτο πεντάμηνο και με τεράστια διαφορά είναι η CFMOTO με 395 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 46,91%. Δεύτερη βρίσκεται η VOGE με τα ΑTV της LONCIN με 138 ταξινομήσεις και 16,39% και τρίτη η Daytona με τα ATV της KAYO με 80 ταξινομήσεις και 9,50%.

Στοιχεία: ΣΕΜΕ

Ετικέτες

πωλήσεις

ταξινομήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

QJMOTOR X-Adventure 900: Από την Κίνα το ισχυρότερο σκούτερ όλων των εποχών

Με δικύλινδρο 900 κ.εκ. και 95 ίππους - Αναφορές για κιβώτιο διπλού συμπλέκτη

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/8/2026

Η εταιρεία από την Κίνα φαίνεται πως έχει βάλει στο στόχαστρό της την κορυφή των σκούτερ ετοιμάζοντας ένα μοντέλο που θα ξεπερνά οποιοδήποτε άλλο έχουμε δει μέχρι σήμερα σε επιδόσεις.

Η QJMOTOR δεν επαναπαύεται και έπειτα από το δικύλινδρο μεγάλο Fort 600 με το αλουμινένιο πλαίσιο που εξελίσσει -διαβάστε περισσότερα εδώ- φαίνεται πως έχει στα σκαριά και ένα ακόμη, το οποίο, εφόσον αποδειχτεί ότι είναι πραγματικό μοντέλο, βάζει υποψηφιότητα για τον τίτλο του ισχυρότερου σκούτερ όλων των εποχών.

To Gilera GP800 και το Aprilia SRV850 που ακολούθησε και ήταν επί της ουσίας το ίδιο μοντέλο με διαφορετικά πλαστικά ήταν τα ισχυρότερα σκούτερ μέχρι σήμερα με τον δικύλινδρο κινητήρα των 839 κ.εκ. να αποδίδει 75 ίππους και να στέλνει τη βελόνα του ταχύμετρου πάνω από τα 200 χλν./ώρα. Τώρα έρχεται η QJMOTOR, η οποία σύμφωνα με το γερμανικό Motorrad θέλει να γράψει τη δική της ιστορία με X-Adventure 900, ο δικύλινδρος κινητήρας του οποίου αποδίδει 95 ίππους.

Το εν λόγω adventure σκούτερ έχει σαφείς επιρροές από το Honda X-ADV και αυτό δεν σταματά στην αισθητική του αφού οι πληροφορίες που έχουν στα χέρια τους οι Γερμανοί κάνουν λόγο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη για να φτάνει η ροπή στον πίσω τροχό και όχι CVT. Αυτό ίσως είναι και το πραγματικό highlight του μεγάλου QJMOTOR, εφόσον αυτό μπει στην παραγωγή και όχι οι επιδόσεις του. Μέχρι στιγμής μόνο η Honda έχει καταφέρει να το μικρύνει αρκετά και να το περάσει σε μοτοσυκλέτες και σκούτερ παραγωγής, ενώ στην προκειμένη περίπτωση προκύπτει και θέμα με τις πατέντες που έχει κατοχυρώσει η ιαπωνική εταιρεία, στην περίπτωση που όντως περιλαμβάνεται DCT κιβώτιο στις προδιαγραφές του X-Adventure 900.

Οι προηγμένες -και ακριβές στην εφαρμογή- λύσεις δεν σταματούν στο DCT με το hyper σκούτερ της QJMOTOR να υιοθετεί αλουμινένιο πλαίσιο αντί ατσάλινου, για να περιορίσει το βάρος που αναμένεται μεγάλο. Σκεφτείτε ότι το SRV850 ζύγιζε επίσημα 250 κιλά χωρίς υγρά. Σίγουρα έχει γίνει πρόοδος από τότε στην εξέλιξη των μετάλλων που θα οδηγεί σε πιο αποδοτική διαχείριση των μαζών για να επιτευχθεί η στιβαρότητα που απαιτείται, ωστόσο σκεφτείτε ότι αν η ιπποδύναμη ισχύει τότε το πλαίσιο του 900ριού QJMOTOR θα έχει να διαχειριστεί 20 ίππους περισσότερους με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε επιπλέον υλικό και ενισχύσεις στα σημεία. Οπότε ένα βάρος στα 250-270 κιλά χωρίς υγρά πάλι ακούγεται "λογικό".

Με την QJMOTOR να ετοιμάζει το δικύλινδρο 600 και να βρίσκεται κοντά στο τελικό στάδιο της εξέλιξής του, αυτή τη στιγμή βαστάμε μικρό καλάθι για ένα ακόμη μεγαλύτερο σκούτερ. Ωστόσο με την κινέζικη εταιρεία, η γκάμα της οποίας είναι πραγματικά τεράστια και διευρύνεται διαρκώς το να εξετάζει ένα τέτοιο μοντέλο δεν φαίνεται απίθανο.