Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Νοεμβρίου 2024: Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2024 - Ποια μοντέλα ξεχώρισαν
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/12/2024

Ο 11ος μήνας του έτους εμφάνισε μικρή κάμψη 3,01% σε σχέση με πέρυσι, με τη μετάβαση στα πρότυπα Euro5+ να περιπλέκει ελαφρώς την κατάσταση. Για έκτο μήνα στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT συνεχίζει να είναι πρώτο, με 99 ταξινομήσεις (785 σε 6 μήνες), στα scooter το Honda PCX125 συνεχίζει στην πρώτη θέση με 204ταξινομήσεις, και στα παπιά το Daytona DY125RS ακλόνητο στην κορυφή με 125 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Νοέμβριο και για το Α’ 11μηνο του 2024, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις μοντέλων Νοεμβρίου

TOP-15 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO 450MT 99
2 YAMAHA TRACER 9 (12 TO 9 & 37 TO GT,5 TO GT+) 54
3 HONDA Χ-ADV750 52
4 HONDA CRF1100 AFRICA TWIN (AΘΡ. 4 ΕΚΔΟΣΕΩΝ) 33
5 BMW R 1300 GS (ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔ. 5 ADVENTURE 19) 24
6 YAMAHA TRACER 7 (ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔ 17, GT 4) 21
  YAMAHA TENERE 700 (ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔ. 11, W.RAID 6, EXTR. 2, EXPL. 2) 21
7 YAMAHA MT-07 18
8 SUZUKI V-STROM 650 16
9 HONDA XL750 TRANSALP 14
  KOVE 800X 14
  BENELLI TRK 702, TRK 702X 14
10 VOGE 525DSX 13
  KAWASAKI VERSYS 650 13
11 HONDA CRF300LA 12
  CFMOTO 800MT 12
  ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 12
12 CFMOTO 700MT 11
  QJMOTOR SVT 650 11
  QJMOTOR SRT 550 11
  VOGE 300DS 11
13 BMW F 800 GS 10
  TRIUMPH TIGER SPORT 660 10
14 DAYTONA MONSTER 125 9
  DAYTONA G200 9
  VOGE 300RALLY 9
  APRILIA TUAREG 660 9
  BMW M 1000 XR 9
  TRIUMPH SCRAMBLER 400 X 9
  TRIUMPH SPEED 400 9
15 YAMAHA MT-09 SP 8

Τον Νοέμβριο του 2024 το CFMOTO 450MT ήταν για έκτο συνεχόμενο μήνα η δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα, σημειώνοντας 99 ακόμα ταξινομήσεις, για ένα σύνολο 785 ταξινομήσεων μέσα στο πρώτο εξάμηνο που έγινε διαθέσιμο! Στη δεύτερη θέση του πίνακα έχουμε το άθροισμα των τριών εκδόσεων (βασική, GT, GT+) του Yamaha Tracer 9 που φτάνει τις 54 μοτοσυκλέτες, και στην τρίτη το Honda X-ADV750 με 52 ταξινομήσεις.

TOP-20 SCOOTER ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 204
2 HONDA SH150AD 118
3 SYM JET 14 125 116
4 HONDA ADV350A 105
5 SYM SYMPHONY ST 200 103
6 HONDA SH150 97
7 YAMAHA NMAX 150 94
8 SYM JET 14 200 91
9 SYM JET X 125 80
10 HONDA NSC110 VISION 72
11 HONDA FSH125 MODE 60
12 DAYTONA CARGO 125 59
13 SYM SYMPHONY SR 125 57
14 SYM SYMPHONY ST 125 55
15 HONDA SH350A 49
16 HONDA NSS350A FORZA 47
17 YAMAHA NMAX 125 46
  YAMAHA RAYZR 46
18 QJMOTOR MTX 125 37
19 YAMAHA XMAX 300 TECH 35
20 SYM ADX 300 32
  VESPA GTS 300 32

Στη δημοφιλέστερη κατηγορία δικύκλου στη χώρα μας, το Honda PCX125 ήταν για έναν ακόμη μήνα πρώτο στις προτιμήσεις του κοινού, με 204 ταξινομήσεις, ενώ η Honda έκανε το 1-2 για τον 11ο μήνα του έτους με το SH150 να σημειώνει 118 ταξινομήσεις. Τρίτο βρέθηκε το SYM JET14 125 με 116 ταξινομήσεις, τέταρτο το Honda ADV350 με 105 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το SYM Symphony ST 200 με 103 ταξινομήσεις. Σημειώστε πως Honda και SYM μονοπώλησαν την πρώτη εξάδα, με 4 μοντέλα για την ιαπωνική εταιρεία και 2 για την εταιρεία από την Ταϊβάν.

TOP-20  ΠΑΠΙΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 125
2 SYM VF125 73
3 YAMAHA CRYPTON S 61
4 HONDA SUPRA X125 53
5 SYM VF185 45
6 ASUS ASUS 125I 44
7 MALAGUTI SPECTRE GP 125 35
8 HONDA ASTREA GRAND 30
9 DAYTONA SPRINTER125 27
10 UM FLASH 125 LZ 21
11 DAYTONA VELOS R 125 19
12 THRUST BLITZ115 11
13 LIFAN INDUSTRY LF125-26C 10
14 LETBE LYNX 5
15 BENELLI RCX 185 2
  GPX POPZ 125 2
16 GPX ROCK125 1
  KAMAX SUPER CUB 1

Στα παπιά η ελληνική αγορά έχει βρει τον μάστορά της στο Daytona DY125RS, και για μία ακόμη φορά το παπί της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. ήταν πρώτο, με 125 ταξινομήσεις τον Νοέμβριο. Δεύτερο βρέθηκε το SYM VF125 -που ανήκει στον ίδιο όμιλο με το Daytona- με 73 ταξινομήσεις και τρίτο ήταν το Yamaha Crypton S με 61 ταξινομήσεις.

TOP-3 ATV / SSV NOEMΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 520L 3
  ZHIDOU D2S 3
  GREEN VEHICLE LIMITED WULING 3
2 KYMCO MXU 450 2
  LONCIN XWOLF300 2
  JONWAY JONWAY 2
3 CFMOTO CFORCE 450L 1
  CFMOTO CFORCE 625 TOURING 1
  DAYTONA KAYO 300 1
  BAW PONY 1
  ALBAMOBILITY S.r.l. StreetCart 1

Αποτελώντας πάντα νεκρή περίοδο για τη συγκεκριμένη κατηγορία, οι τελευταίοι μήνες του έτους έχουν να επιδείξουν ελάχιστες ταξινομήσεις σε “γουρούνες” και Side by Side οχήματα. Πρώτο εδώ βρέθηκε το CFMOTO CFORCE 520L με 3 ταξινομήσεις, στη δεύτερη ισοβάθμησαν το KYMCO MXU450 και Loncin XWOLF300 με 2 ταξινομήσεις και στην τρίτη θέση ισοβάθμησαν τα CFMOTO 450L & 625 Touring και το Daytona Kayo300 με μία ταξινόμηση.

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.