Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Νοεμβρίου - Ενδεκάμηνου 2024: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Από τον

Κώστα Γκαζή

16/12/2024

Τον 11ο μήνα του έτους σημειώθηκαν 4.673 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 4.818 του περυσινού Νοεμβρίου μεταφράζονται σε πτώση 3,01%. Αντίστοιχα στο διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2024 φτάσαμε τις 74.819 ταξινομήσεις που σε σχέση με τις 63.483 του 11μηνου του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 17,86%.

Βλέπουμε πως τον Νοέμβριο του 2024 η ελληνική αγορά δικύκλου και ATV / SSV φρέναρε ελαφρώς, λόγω και της έλλειψης ικανού αριθμού Euro5+ μοντέλων, στη μετάβασή μας στο επόμενο στάδιο προδιαγραφών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Παράλληλα, αν δεν δοθεί παράταση για πώληση του Euro5 στοκ και μετά τη λήξη διορίας της Ε.Ε. (τέλη του 2024), μπορεί ο πραγματικός αριθμός πωλήσεων να αλλοιωθεί από πλασματικές πωλήσεις τους τελευταίους μήνες του 24, αφού κάποιες εταιρείες θα ταξινομήσουν το στοκ τους, ώστε να μπορούν να το πουλήσουν το 2025.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Νοέμβριο του 2024.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1.034	22,13%
2	SYM	774	16,56%
3	PIAGGIO	577	12,35%
4	YAMAHA	484	10,36%
5	DAYTONA	452	9,67%
6	CFMOTO	153	3,27%
7	KYMCO	137	2,93%
8	QJMOTOR	123	2,63%
9	VOGE	85	1,82%
10	BMW	71	1,52%
11	VESPA	70	1,50%
	APRILIA	70	1,50%
12	THRUST	53	1,13%
13	ASUS	45	0,96%
14	MALAGUTI	41	0,88%
15	TRIUMPH	36	0,77%
16	ROYAL ENFIELD	34	0,73%
	UM	34	0,73%
17	SUZUKI	33	0,71%
	KEEWAY	33	0,71%
18	KTM	32	0,68%
19	BENELLI	30	0,64%
20	KAWASAKI	23	0,49%
21	PEUGEOT	20	0,43%
22	DUCATI	19	0,41%
23	MOTO GUZZI	16	0,34%
24	XEV	14	0,30%
25	HUSQVARNA	12	0,26%
26	BETA	9	0,19%
27	GOLDEN LION	8	0,17%
28	ZHONGNENG	7	0,15%
	TIANYING	7	0,15%
29	JIAYUAN	5	0,11%
30	RENLI	4	0,09%
31	SEGWAY	3	0,06%
	GPX	3	0,06%
	POLARIS	3	0,06%
32	SILENCE	1	0,02%
	BRIXTON	1	0,02%
	EFUN/ZAP	1	0,02%
	OTHERS*	116	2,48%
	ΣΥΝΟΛΟ	4.673	100%
	2023	4.818
	ΔΙΑΦΟΡΑ	-3,01%

Τον Νοέμβριο η SYM υποχώρησε στη δεύτερη θέση με 774 ταξινομήσεις και 16,56%, με τη Honda να περνά εκείνη πρώτη με 1.034 ταξινομήσεις και 22,13%. Στην τρίτη θέση παραμένει η Piaggio με 577 ταξινομήσεις και 12,35%, τέταρτη ήταν η Yamaha και πέμπτη η Daytona.

Στη συνέχεια βλέπουμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το πρώτο 11μηνο του 2024

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	15.295	20,44%
2	HONDA	13.733	18,35%
3	PIAGGIO	8.528	11,40%
4	YAMAHA	7.901	10,56%
5	DAYTONA	7.066	9,44%
6	VOGE	3.289	4,40%
7	KYMCO	2.940	3,93%
8	CFMOTO	2.851	3,81%
9	QJMOTOR	1.171	1,57%
10	VESPA	1.118	1,49%
11	BMW	1.011	1,35%
12	BENELLI	884	1,18%
13	THRUST	827	1,11%
14	SUZUKI	609	0,81%
15	KEEWAY	589	0,79%
16	APRILIA	535	0,72%
17	TRIUMPH	510	0,68%
18	KTM	501	0,67%
19	ROYAL ENFIELD	433	0,58%
20	MALAGUTI	430	0,57%
21	UM	367	0,49%
22	ASUS	345	0,46%
23	PEUGEOT	318	0,43%
24	KAWASAKI	229	0,31%
25	DUCATI	214	0,29%
26	SEGWAY	198	0,26%
27	ZHONGNENG	154	0,21%
28	MOTO GUZZI	133	0,18%
29	XEV	122	0,16%
30	BETA	107	0,14%
	GPX	107	0,14%
	HUSQVARNA	107	0,14%
32	RENLI	104	0,14%
33	TIANYING	100	0,13%
34	SILENCE	93	0,12%
35	JIAYUAN	80	0,11%
36	BRIXTON	79	0,11%
	EFUN/ZAP	79	0,11%
	POLARIS	79	0,11%
37	GOLDEN LION	76	0,10%
	OTHERS*	1.507	2,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	74.819	100%
	2023	63.483
	ΔΙΑΦΟΡΑ	17,86%

Στο 11μηνο η SYM του Ομίλου Γκοργκόλη συνεχίζει στην κορυφή με 15.295 ταξινομήσεις και 20,44% έναντι 13.733 ταξινομήσεις και 18,35% της Honda. Τρίτη παραμένει η Yamaha, με τέταρτη την Daytona και πέμπτη την Voge.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το Α' 11μηνο του 2024.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	2.538	17,92%
2	YAMAHA	2.404	16,97%
3	CFMOTO	1.579	11,15%
4	VOGE	1.348	9,52%
5	BMW	846	5,97%
6	DAYTONA	663	4,68%
7	BENELLI	648	4,57%
8	SUZUKI	547	3,86%
9	TRIUMPH	510	3,60%
10	KTM	501	3,54%
11	QJMOTOR	448	3,16%
12	ROYAL ENFIELD	433	3,06%
13	KAWASAKI	229	1,62%
14	DUCATI	214	1,51%
15	SYM	207	1,46%
16	APRILIA	146	1,03%
17	MOTO GUZZI	133	0,94%
18	BETA	107	0,76%
	HUSQVARNA	107	0,76%
19	KEEWAY	94	0,66%
20	BRIXTON	79	0,56%
21	BAJAJ	48	0,34%
22	UM	43	0,30%
23	FANTIC MOTOR	32	0,23%
24	SKYTEAM	27	0,19%
25	TEYIN	22	0,16%
26	VMOTO	21	0,15%
27	GASGAS	20	0,14%
	INDIAN	20	0,14%
28	MOTO MORINI	19	0,13%
29	SHERCO	17	0,12%
30	DONGBEN	15	0,11%
	HARLEY DAVIDSON	15	0,11%
31	VELIMOTOR	14	0,10%
32	MOTRON	13	0,09%
33	SURRON	7	0,05%
34	RIEJU	6	0,04%
	SWM	6	0,04%
	TINBOT	6	0,04%
	ZERO	6	0,04%
35	MALAGUTI	5	0,04%
36	ELECTRIC MOTION	4	0,03%
37	LEIMO	3	0,02%
	SENKE	3	0,02%
	TM RACING	3	0,02%
38	MV AGUSTA	2	0,01%
39	AJP	1	0,01%
	HYOSUNG	1	0,01%
	LEXMOTO	1	0,01%
	LUQI	1	0,01%
	MONDIAL	1	0,01%
	MORBIDELLI	1	0,01%
	VELOCIFERO	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	14.165	100%

Στη μοτοσυκλέτα, το πρώτο 11μηνο του 2024,η Honda βρίσκεται στην 1η θέση με 2.538 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 17,92%. Δεύτερη είναι η Yamaha με 2.404 ταξινομήσεις και 16,97% και τρίτη η CFMOTO με 1.579 ταξινομήσεις και 11,15%. Στην τέταρτη θέση είναι η VOGE με 1.348 ταξινομήσεις και 9,52% και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την BMW με 846 ταξινομήσεις και 5,97%.

Scooter

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	13.053	26,05%
2	HONDA	10.201	20,36%
3	PIAGGIO	8.528	17,02%
4	YAMAHA	4.518	9,02%
5	DAYTONA	3.849	7,68%
6	KYMCO	2.827	5,64%
7	VOGE	1.941	3,87%
8	VESPA	1.118	2,23%
9	QJMOTOR	723	1,44%
10	THRUST	566	1,13%
11	KEEWAY	495	0,99%
12	APRILIA	389	0,78%
13	PEUGEOT	318	0,63%
14	BMW	165	0,33%
15	ZHONGNENG	154	0,31%
16	UM	149	0,30%
17	TIANYING	100	0,20%
18	SILENCE	93	0,19%
19	MALAGUTI	82	0,16%
20	EFUN/ZAP	79	0,16%
21	GOLDEN LION	76	0,15%
22	JNEN, JUNENG	74	0,15%
23	MORBIDELLI	65	0,13%
24	SUZUKI	62	0,12%
25	MOTRON	44	0,09%
26	JINLANG	42	0,08%
27	JIANGSU XINRI	38	0,08%
28	CFMOTO	37	0,07%
29	HORWIN	31	0,06%
	VMOTO	31	0,06%
30	ECOOTER	28	0,06%
31	LVNENG	19	0,04%
32	NIU	18	0,04%
33	ZNEN	17	0,03%
34	ARENA, ELYX, MIFUN	16	0,03%
35	ASUS	12	0,02%
36	ROYAL ALLOY	11	0,02%
37	BLUESHARK	10	0,02%
	ITALJET	10	0,02%
	RIYA	10	0,02%
38	MILG	9	0,02%
	YADEA	9	0,02%
39	LEXMOTO	8	0,02%
	VOLTA	8	0,02%
40	E-ZI	7	0,01%
	IIFSTEV	7	0,01%
	OPAI	7	0,01%
	TRIGOBIKE	7	0,01%
	ZEEHO	7	0,01%
41	LETBE	5	0,01%
	NERVA	5	0,01%
42	EFUN	4	0,01%
	RAY ELECTRIC MOTORS	3	0,01%
	YOUYAKU	3	0,01%
43	DMEMOTO, ELYX, SMART	2	0,00%
	EASYCOOL	2	0,00%
	JCADI	2	0,00%
	NEWBOT	2	0,00%
	TISTO	2	0,00%
	VOLTA, CHAOYA, EASY-W	2	0,00%
	ZXMCO	2	0,00%
44	DOOHAN	1	0,00%
	FENGCHENG	1	0,00%
	LAMBRETTA	1	0,00%
	LEIMO	1	0,00%
	MONDIAL	1	0,00%
	ΣΥΝΟΛΟ	50.107	100,00%

Για το διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2024 η SYM κατέχει την πρώτη θέση στα scooter με 13.053 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 26,05%. Δεύτερη είναι η Honda με 10.201 και 20,36%, τρίτη η Piaggio με 8.528 ταξινομήσεις και 17,02%, και η πρώτη πεντάδα κλείνει με τις Yamaha (4.518 ταξινομήσεις και 9,02%) και Daytona (3.849 ταξινομήσεις και 7,68%).

Παπιά

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	2.540	31,18%
2	SYM	2.035	24,98%
3	HONDA	994	12,20%
4	YAMAHA	979	12,02%
5	MALAGUTI	343	4,21%
6	ASUS	333	4,09%
7	THRUST	261	3,20%
8	BENELLI	236	2,90%
9	UM	175	2,15%
10	GPX	107	1,31%
11	LIFAN	72	0,88%
12	LETBE	65	0,80%
13	KAMAX	3	0,04%
14	KYMCO	1	0,01%
	MODENAS	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	8.145	100,00%

Στα παπιά ο Όμιλος Γκοργκόλη συνεχίζει να κατέχει τις θέσεις 1 και 2 στον πίνακα ταξινομήσεων, με πρώτη την Daytona με 2.540 ταξινομήσεις και 31,18% ποσοστό αγοράς, και δεύτερη τη SYM με 2.035 ταξινομήσεις και 24,98%. Τρίτη είναι η Honda, τέταρτη η Yamaha και πέμπτη η Malaguti.

3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1.235	51,42%
2	SEGWAY	198	8,24%
3	XEV	122	5,08%
4	KYMCO	112	4,66%
5	RENLI	104	4,33%
6	JIAYUAN	80	3,33%
7	POLARIS	79	3,29%
8	AODES	67	2,79%
9	NINGBO CENTURY	62	2,58%
10	MICRO	40	1,67%
11	KAYO	36	1,50%
12	BAW	34	1,42%
13	BASHAN	31	1,29%
14	LOJO	21	0,87%
	ZHIDOU	21	0,87%
15	LINHAI	20	0,83%
16	BUGGYCAR	15	0,62%
17	DAYTONA	14	0,58%
	FANGPOWER	14	0,58%
	PILOTCAR	14	0,58%
18	LINGZHIDA	12	0,50%
19	TGB	11	0,46%
20	POWERLAND	10	0,42%
21	B.R.P	8	0,33%
	MELEX	8	0,33%
22	JIANGSU LINZHISHANYANG	7	0,29%
	JONWAY	7	0,29%
23	E-TUK FACTORY	3	0,12%
	GREEN VEHICLE LIMITED	3	0,12%
	WUZHENG	3	0,12%
24	LONCIN	2	0,08%
25	AEON MOTOR	1	0,04%
	ALBAMOBILITY S.r.l.	1	0,04%
	CENNTRO	1	0,04%
	GOUPIL	1	0,04%
	KAI YUN	1	0,04%
	POCCO	1	0,04%
	RUNHORSE	1	0,04%
	SCOOBIC	1	0,04%
	TAZZARI	1	0,04%
	ΣΥΝΟΛΟ	2.402	100,00%

Στα ATV / SSV η CFMOTO συνεχίζει να κυριαρχεί με τεράστια διαφορά, με τις συνολικές πωλήσεις 11μηνου να φτάνουν τις 1.235, με ποσοστό αγοράς 51,42%! Δεύτερη είναι η SEGWAY με 8,24% και τρίτη η KYMCO με 5,08%.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

πωλήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_665

Από το

motomag

30/4/2025

Αυτό το ακραίο δίχρονο project που βασίζεται σε ένα Simson επονομαζόμενο και ως “Holy Bastard” του Tony Mοckel ζυγίζει λιγότερο από 100 κιλά και έχει στόχο να παράγει 50 ίππους!

Ο Tony Mοckel μας εντυπωσίασε το 2024 με το “Orange Monster” του που βασίστηκε σε ένα 40 ετών Simson S 51. Ο δίχρονος αερόψυκτος κινητήρας του απέδιδε 32 ίππους και οι λάτρεις των δίχρονων κινητήρων δήλωναν ενθουσιασμένοι. Το 2025, ο Tony ξεκίνησε το δεύτερο project του, αυτή τη φορά σε ματ κίτρινο χρώμα και σχεδόν δύο φορές πιο δυνατό.

Η βάση για το Holy Bastard του Mοckel είναι επίσης ένα Simson S 51, βέβαια ελάχιστα μέρη του δεν έχουν πειραχτεί. Με το λογότυπο Hoonigan και number plate το 43, αυτό το project είναι αφιερωμένο στον θρυλικό οδηγό αγώνων και stuntman Ken Block.

Το Holy Bastard φέρει έναν δίχρονο κινητήρα 125 κυβικών, το αλουμίνιο περίβλημα του κινητήρα είναι σκαλισμένο σε CNC και ο κύλινδρος είναι τύπου Rotax dd2. Ο κινητήρας ψύχεται από δύο διαφορετικά ψυγεία και η ηλεκτρική αντλία νερού προέρχεται από ένα VW T6 ενώ την τροφοδοσία αναλαμβάνει ένα καρμπυρατέρ Smartcarb 38 χλστ. Το σύστημα εξαγωγής είναι της SA-Tuning.

Η μοτοσυκλέτα φέρει ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων με υδραυλικά υποβοηθούμενο συμπλέκτη. Όμως η τελική μετάδοση δεν γίνεται με τη συνηθισμένη αλυσίδα αλλά με έναν οδοντωτό ιμάντα τύπου Gates με ειδικά σχεδιασμένες τροχαλίες.

Ο ιδιοκτήτης του Holy Bastard αναφέρει πως η τελική του ταχύτητα υπολογίζεται σε 150 πραγματικά χλμ./ώρα ή και λίγο παραπάνω. Όπως είναι αντιληπτό για να επιτευχθεί η συγκεκριμένη τελική με ασφάλεια, το πλαίσιο, οι αναρτήσεις και τα φρένα έχουν τροποποιηθεί καταλλήλως. Το πλαίσιο είναι Simson GP με πρόσθετα ενισχυτικά. Τα φρένα αναλαμβάνουν τρεις δίσκοι της Brembo – δύο μπροστά και ένας πίσω - διαμέτρου 320 χιλιοστών ο καθένας. Όσον αφορά τις αναρτήσεις, μπροστά, το ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι της WP είναι από KTM 1290 Super Duke R και πίσω συναντάμε δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ από την YSS.

Οι τροχοί της μοτοσυκλέτας έχουν διαστάσεις 90/90-17 εμπρός και 110/70-17 πίσω και τα ελαστικά που καλούνται να διαχειριστούν την αυξημένη ιπποδύναμη είναι τα Continental Race Attack 2 Street. Οι στενοί τροχοί βοηθούν στο να κρατηθεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα καθώς σύμφωνα με τον Tony Möckel, η μοτοσυκλέτα χωρίς καύσιμα ζυγίζει ακριβώς 92 κιλά.

Το ντεπόζιτο είναι ειδική παραγγελία και προέρχεται από ένα Simson S 50. Ιδιαίτερη είναι επίσης και η σέλα του Holy Bastard που προέρχεται από το κάθισμα Recaro Podium, με πλάκα βάσης από άνθρακα. Η μάσκα προβολέων του Holy Bastard περιέχει δύο LED σώματα για μεσαία και μεγάλη σκάλα που είναι τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο.