Πουλήθηκε για 30.000 δολάρια η Honda CL 350 του πιο διάσημου καουμπόι
Είχαν στόχο να πιάσουν πάνω από 60.000 δολάρια
Από τον
Μπάμπη Μέντη
31/1/2022
Το 1972 ο ηθοποιός John Wayne, που εμείς εδώ στην Ευρώπη τον γνωρίσαμε από τις ταινίες που πρωταγωνιστούσε αντιπροσωπεύοντας το πρότυπο του γνήσιου Αμερικάνου καουμπόι, αγόρασε ένα Honda CL 350 μοντέλο του 1971. Από τότε έως σήμερα έχει κάνει 9.500 μίλια (περίπου 15.500 χιλιόμετρα) και πουλήθηκε σε πρόσφατη δημοπρασία του οίκου Sotheby's έναντι του ποσού των 30.000 δολαρίου.
Ο Sotheby's είχε κοστολογήσει τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μεταξύ 60.000-80.000 δολαρίων, δηλαδή τα υπερδιπλάσια απ’ όσα τελικά πουλήθηκε, αλλά και πάλι τα 30.000 δολάρια είναι σεβαστό ποσό για μια ευρείας παραγωγής ιαπωνική μοτοσυκλέτα των 70ies που καινούρια πριν 51 χρόνια έκανε 810 δολάρια. Η συγκεκριμένη CL 350 έχει δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με 325 κυβικά και 26 ίππους στις 9.500 στροφές και είναι 18 κιλά ελαφρύτερη από την προηγούμενη γενιά (1969-1970).
Τα μοντέλα του 1970-1971 όπως αυτό δεν είχαν μίζα, η οποία προστέθηκε στα μοντέλα του 1972, τα οποία είχαν νέα έμβολα και βαλβίδες, ανεβάζοντας την ιπποδύναμη στους 30 ίππους.
Διασχίζοντας δέκα χώρες σε δώδεκα ημέρες, με ιδιαίτερη μορφή διοργάνωσης
Από τον
Κώστα Γκαζή
3/3/2026
Το νεότευκτο Paris-Nordkapp 2026 δεν είναι ένας αγώνας ράλι, αλλά μια δοκιμασία αντοχής αναβάτη-μοτοσυκλέτας, με ανάμεικτο τερέν σε μια διαδρομή 6.000 χλμ. με εκκίνηση στις 28 Ιουνίου 2026 από το Παρίσι, και τερματισμό στο φημισμένο Βόρειο Ακρωτήρι.
Όπως φαίνεται από τις δηλώσεις συμμετοχής της διοργάνωσης του Tiziano Interno, 6 φορές συμμετέχοντα στο Rally Dakar και του Manuel Podetti που σχεδίασε τη διαδρομή, και οι 250 θέσεις στις τρεις κατηγορίες έχουν ήδη κλείσει, ενώ έχουν απομείνει μόνο κάποιες ακυρώσεις για όσους θελήσουν να συμμετάσχουν στο Paris-Nordkapp.
Οι τιμές συμμετοχής βρίσκονται στα 1.890 ευρώ για τις κατηγορίες Rally GPX & Rally Roadbook, και στα 1.590 ευρώ για την 100% ασφάλτινη κατηγορία Explorer GPX -συν 990 ευρώ για συνεπιβάτη αν θέλετε.
Οι συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος με τη δική τους μοτοσυκλέτα, η οποία πρέπει να έχει αυτονομία τουλάχιστον 150 χιλιομέτρων. Η διαδρομή δεν θα είναι χρονομετρημένη, όμως κάθε συμμετέχοντας θα έχει συσκευή GPS της οργάνωσης στη μοτοσυκλέτα του, ώστε να βλέπουν όλοι τις θέσεις τους. Κάθε αναβάτης έχει ευθύνη για την ασφάλειά του, ενώ δεν υπάρχει υποστήριξη από τη διοργάνωση. Παρόλα αυτά, σε συγκεκριμένα σημεία θα υπάρχει πρόβλεψη για αλλαγή ελαστικών -από τους ίδιους τους αναβάτες- με τα επίσημα ελαστικά της διοργάνωσης που είναι τα Dunlop D908RR, Dunlop Trailmax Raid και Dunlop Mutant (για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17 ιντσών), αναλόγως της κατηγορίας και της μοτοσυκλέτας.
Η διοργάνωση ξεκινά τα μεσάνυχτα της 28ης Ιουνίου στο Παρίσι, με τους συμμετέχοντες να αρκούνται στις δικές τους ικανότητες για να φτάσουν μέσα σε προκαθορισμένο χρονικό περιθώριο στις τέσσερις “πύλες” της διαδρομής, τα check-points του event, που απέχουν περίπου κάθε 1.500 χλμ. η μια από την άλλη. Εκεί θα λάβουν μέρος σε διαγωνισμούς δεξιοτεχνίας και θα περάσουν χρόνο μαζί, σε καταστάσεις που θυμίζουν πολύ ανάλογες διοργανώσεις περιπέτειας των BMW, KTM, κλπ.
Ο ιδρυτής του Paris-Nordkapp, Tiziano Interno δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η αποστολή μας είναι να μπολιάσουμε με το πνεύμα του Thierry Sabine μια ακατέργαστη περιπέτεια στην Ευρώπη χωρίς υποστήριξη. Αυτό δεν είναι ένα ράλι, ούτε αγώνας. Είναι μια περιπέτεια που οι αναβάτες πρέπει να κουβαλούν μαζί τους ότι χρειάζονται. Οι αναβάτες μας θα καλύψουν χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια απαιτητική σωματικά και τεχνικά δοκιμασία, με την πολύτιμη συνεργασία της Dunlop.”
Η ανάγκη των αναβατών μοτοσυκλέτας για οργανωμένη περιπέτεια θα βρίσκει πάντα διοργανωτές πρόθυμους να την προσφέρουν. Μένει να δούμε κατά πόσο θα ικανοποιήσει τους συμμετέχοντες το Paris-Nordkapp ώστε να καταφέρει να γίνει ετήσιος θεσμός.
