Προσφορά CFMOTO: 800MT Sport και 700MT με δώρο το τριβάλιτσο
Στα 850 ευρώ το όφελος για τον αναβάτη
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
17/11/2025
Η MUVUS ανακοίνωσε δύο νέες προωθητικές ενέργειας για τις 800MT Sport και 700MT με τις δύο μοτοσυκλέτες της να προσφέρονται με δώρο το εργοστασιακό τριβάλιστο.
Η επίσημη αντιπροσωπεία της MUVUS στην Ελλάδα κάνει την απόκτηση των δύο μοτοσυκλετών των CFMOTO πιο προσιτή αλλά και πιο ελκυστική δίνοντας ως δώρο το σημαντικότερο ίσως αξεσουάρ για έναν αναβάτη που αρέσκεται να ταξιδεύει και αυτό δεν είναι άλλο από το τριβάλιτσο.
Μάλιστα η προσφορά της αντιπροσωπείας για τις 800MT Sport και 700MT θα ισχύει έως και το τέλος του 2025 δίνοντας έτσι τον απαραίτητο χρόνο στους ενδιαφερόμενους να το σκεφτούν καλά.
Το 800MT Sport είναι λοιπόν διαθέσιμο στην τιμή των 8.690 ευρώ με δώρο το γνήσιο αλουμινένιο τριβάλιτσο CFMOTO Crafted σε μαύρο χρώμα, το οποίο κουμπώνει στις βάσεις που έχει ήδη η μοτοσυκλέτα
Το ίδιο ισχύει και για το 700MT, το οποίο είναι διαθέσιμο στην τιμή των 6.790 ευρώ, ενώ και στις δύο περιπτώσεις το όφελος για τον αναβάτη φτάνει τα 850 ευρώ που είναι και η τιμή λιανικής του σετ.
FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές
Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/2/2026
Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.
Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.
Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.
Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.
Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).
Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:
