Προσφορές BMW Motorrad: Deal and Ride Now!

Με πολλαπλά οφέλη
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/5/2020

Η σταδιακή άρση των μέτρων για τον περιορισμό της πανδημίας, συνεπάγεται και το άνοιγμα των εμπόρων μοτοσυκλέτας, με στόχο να επανεκκινήσει δυναμικά η αγορά που είχε περιέλθει σε… ληθαργική κατάσταση λόγω του lockdown. Η BMW Motorrad, θέλοντας να τονώσει ακόμη περισσότερο την αγοραστική κίνηση στο δίκτυο των Επίσημων Εμπόρων της εταιρείας, προχωρά στο "Deal and Ride Now", με προσφορές που συνοδεύονται και από άλλα οικονομικά οφέλη μέσω χρηματοδοτικών προγραμμάτων, λεπτομέρειες για τα οποία μπορείτε να βρείτε στον αναλυτικό πίνακα που ακολουθεί:

 

Μοντέλο
Όφελος 1
Όφελος 2
 
C 400 GT
€ 500
Εξόφληση σε 24 άτοκες δόσεις (προκαταβολή 50%) με το
χρηματοδοτικό πρόγραμμα Zero2Ride της BMW Financial Services
 
 
C 400 X
€ 400
Εξόφληση σε 24 άτοκες δόσεις (προκαταβολή 50%) με το
χρηματοδοτικό πρόγραμμα Zero2Ride της BMW Financial Services
 
 
C 650 Sport
€ 850
 
 
 
C 650 GT
€ 850
 
 
 
G 310 GS
€ 500
Εξόφληση σε 24 άτοκες δόσεις (προκαταβολή 50%) με το
χρηματοδοτικό πρόγραμμα Zero2Ride της BMW Financial Services
 
 
G 310 R
€ 400
Εξόφληση σε 24 άτοκες δόσεις (προκαταβολή 50%) με το
χρηματοδοτικό πρόγραμμα Zero2Ride της BMW Financial Services
 
 
R nine T
€ 800 σε αξεσουάρ ή εξοπλισμό αναβάτη
 
 
 
R nine T Scrambler
€ 800 σε αξεσουάρ ή εξοπλισμό αναβάτη
 
 
 
R nine T Pure
€ 800 σε αξεσουάρ ή εξοπλισμό αναβάτη
 
 
 
R nine T Urban G/S
€ 800 σε αξεσουάρ ή εξοπλισμό αναβάτη
 
 
 
F 850 GS
€ 1.000
5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
 
 
F 750 GS
€ 800
5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
 
 
F 850 Adventure
€ 1.200
5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
 
 
F 900 XR
-
5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
 
 
F 900 R
-
5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
 
 
S 1000 XR (Κ49)
€ 1.500
 
 
 
R 1250 GS
€ 1200 σε αξεσουάρ ή εξοπλισμό αναβάτη
 
 
 
R 1250 GS Adventure
€ 1500 σε αξεσουάρ ή εξοπλισμό αναβάτη
 
 
 

 

 

 

Ιταλία: Δικαστική ανατροπή στη νομοθεσία για οδήγηση και ναρκωτικά

Το Συνταγματικό Δικαστήριο της χώρας ανέτρεψε νόμο του Matteo Salvini και δικαίωσε 39χρονο που είχε κατηγορηθεί για οδήγηση μετά από χρήση κάνναβης
drug test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/2/2026

Τον Δεκέμβρη του 2024 ο Ιταλός υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini, είχε εισάγει μια σημαντική αλλαγή στο άρθρο 187 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούσε οδήγηση και ναρκωτικές ουσίες. Η αλλαγή περιγράφεται γλαφυρά από τον τίτλο του άρθρου 187, όπου η ‘οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών’ αντικαταστάθηκε από ‘οδήγηση μετά τη χρήση ναρκωτικών’.

Η επιλογή της φρασεολογίας αυτής άνοιγε παραθυράκια για ενδεχομένως άδικες διώξεις, κυρίως όσον αφορά στην ανίχνευση ουσιών που αφήνουν ίχνη στον ανθρώπινο οργανισμό για μέρες μετά τη λήψη τους. Αυτό το ζήτημα μάλιστα δεν αφορά μόνο στη χρήση ναρκωτικών ουσιών, αλλά θα μπορούσε να βάλει σε μπελάδες και λήπτες φαρμακευτικών αγωγών.

Η ανατροπή του νόμου αυτού ήρθε πριν λίγες μέρες μέσω του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ιταλίας, στο οποίο προσέφυγε 39χρονος οδηγός που είχε κατηγορηθεί για ‘οδήγηση μετά από χρήση ναρκωτικών’ μετά από έλεγχο που του έγινε όταν ενεπλάκη σε ατύχημα επιστρέφοντας από τη δουλειά του. Ο κατηγορούμενος είχε καπνίσει κάνναβη 48 ώρες πριν τον έλεγχο, ωστόσο βρέθηκε αντιμέτωπος με πολύ σοβαρές κατηγορίες βάσει του άρθρου 187.

Στο δικαστήριο η απόφαση ήταν σαφής: για να τιμωρηθεί ο οδηγός θα πρέπει να επιβεβαιωθεί επιστημονικώς πως το είδος και η ποσότητα της ναρκωτικής ουσίας που ανιχνεύτηκε στο σώμα του προκαλεί ψυχοσωματικές αλλαγές, δηλαδή απλά και μόνο η εύρεση ιχνών στον οργανισμό δεν αρκεί για καταδίκη.

Ωστόσο πρέπει να τονίσουμε πως εμπλέκεται αρκετή υποκειμενικότητα στο θέμα, καθώς δεν υπάρχουν ιατρικώς καθορισμένα όρια στη μετρήσιμη ποσότητα των απαγορευμένων ουσιών που μπορούν να επηρεάσουν την ικανότητα του οδηγού.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση το δικαστήριο έκανε λόγο γι’ αυτό ακριβώς το θέμα, αναφέροντας πως σκοπός της νομοθεσίας είναι να προστατεύσει την οδική ασφάλεια και πως ένας οδηγός που φαίνεται να έχει διαύγεια σκέψης και δεν οδηγούσε επικίνδυνα δεν μπορεί να διωχθεί βάσει αυτής της διάταξης του ΚΟΚ.

Με την απόφαση αυτή λοιπόν ουσιαστικά ανατρέπεται η αλλαγή στο άρθρο 187 που είχε κάνει ο Salvini.

Εν τέλει, το ασαφές όριο μεταξύ της ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών στον οργανισμό και της οδήγησης υπό την επήρεια ανάγει το όλο θέμα στη διακριτική ευχέρεια του δικαστή, ο οποίος στη συγκεκριμένη περίπτωση αποφάσισε υπέρ του κατηγορούμενου.