Προσφορές για Honda μέχρι και 2.500€

Από το

Μαύρο Σκύλο

19/7/2011

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη ανακοίνωσε νέες μεγάλες προσφορές για δημοφιλή μοντέλα Honda που μπορούν να αποκτηθούν με έκπτωση μέχρι και 2500€.  Η καμπάνια αφορά το απόθεμα των προηγούμενων ετών (από το 2006 έως το 2009) σε μια μεγάλη γκάμα μοντέλων, σύμφωνα με τον κατάλογο που ακολουθεί.

Μοντέλος Εκδοση Χρονιά Τιμή Νέα τιμή Οφελος
PS 150
'06 - '07 2.910 2.510 400
S-WING 150
'07- '08 - '09 4.390 3.590 800
S-WING 600 ABS 2007 9.280 7.880 1.400
HORNET 600
'07 - '08 7.100 6.300 800
HORNET 600 ABS 2008 7.710 6.810 900
CBF 600 S 2005 7.100 6.100 1.000
CBF 600 S 2009 7.970 6.870 1.100
CBF1000
'06 - '07 8.870 7.970 900
CBF1000 ABS '07 - '08 9.630 8.630 1.000
VFR 800 ABS 2009 14.420 12.120 2.300
CBR 125R
2007 3.040 2.440 600
CBR 125R HRC 2009 3.450 2.650 800
CBR 600RR
'07 - '08 10.210 8.610 1.600
CBR 600RR C-ABS 2009 12.760 10.960 1.800
CBR 1000RR
2006 11.980 10.180 1.800
CBR 1000RR
2008 14.130 12.130 2.000
CBR 1000RR C-ABS 2009 15.220 12.720 2.500
TRANSALP 700
'08 - '09 7.300 6.600 700
VARADERO 1000
'08 - '09 10.850 9.150 1.700

Επισημαίνουμε ότι η προσφορά αφορά περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών και ισχύει μέχρι εξαντλήσεως του αποθέματος Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την διαθεσιμότητα μοντέλων και χρωμάτων, παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο επίσημο δίκτυο συνεργατών Honda.

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες