QJMOTOR SRK 125R - Σε προσιτή τιμή, διαθέσιμη στην ελληνική αγορά
Με καλό στάνταρ εξοπλισμό, οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
4/3/2025
Η αντιπροσωπεία της QJMOTOR έφερε στην ελληνική αγορά την SRK 125R, τη μικρού κυβισμού σπορ μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας για εκείνους, που δεν θέλουν για τις καθημερινέ τους μετακινήσεις σκούτερ ή παπί.
Με το μοτέρ των 125 κ.εκ. και 15 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. η QJMOTOR SRK 125R απευθύνεται σε όλους εκείνους που προτιμούν να κάνουν τα πρώτα τους βήματα στους δύο τροχούς με μια σπορ φιλοσοφίας και αισθητικής μοτοσυκλέτα, η οποία ωστόσο πρέπει πρωταρχικά να μπορεί να τους εξυπηρετεί στις καθημερινές τους ανάγκες για μετακίνηση και να οδηγείται φυσικά με δίπλωμα κατηγορίας Α1 -και με δίπλωμα αυτοκινήτου υπό προϋποθέσεις.
Η SRK 125R φέρει ηλεκτρονικό ψεκασμό της Bosch, δικάναλο ABS, ανεστραμμένο πιρούνι και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ όπως επίσης και κυματιστούς δίσκους στον εμπρός αλλά και στον πίσω τροχό.
Στον στάνταρ εξοπλισμό της SRK 125R περιλαμβάνεται επίσης full LED φώτα, TFT οθόνη πληροφοριών με διαγώνιο στις πέντε (5) ίντσες και πληροφορίες, μεταξύ άλλων, για πίεση και θερμοκρασία ελαστικών, με τον πίνακα να προσφέρει δυνατότητα σύνδεσης με smartphone και λειτουργίες πλοήγησης. Η οθόνη ρυθμίζει αυτόματα την ένταση της φωτεινότητας όπως και το φόντο (λευκό-μαύρο), ανάλογα με το αν είναι μέρα ή νύχτα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης USB με αδιάβροχο κάλυμμα για φόρτιση συσκευών εν κινήσει.
Με τιμή στα 3.295 ευρώ -δεν περιλαμβάνονται με μεταφορικά και έξοδα πινακίδας- η μικρή σπορ μοτοσυκλέτα της QJMOTOR περιμένει όσους θέλουν να την ανακαλύψουν στο δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
CFMOTO - Εξαγόρασε το 51% της Kalex, αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2
Οι Κινέζοι ανεβάζουν ταχύτητα στην τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζονται για MotoGP
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/2/2026
Σε μια είδηση που ταράζει τα νερά των αγώνων μοτοσυκλέτας, η CFMOTO αγοράζει το πλειοψηφικό πακέτο της Kalex (51%), και αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2 ως κατασκευαστής! Παράλληλα, με αυτό τον τρόπο αποκτά κορυφαία τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζοντας μεθοδικά την μελλοντική είσοδό της στην μεγάλη κατηγορία MotoGP.
Την είδηση μετέδωσε αρχικά το Sky Sports, για να επιβεβαιωθεί αργότερα από τους ιδρυτές της γερμανικής εταιρείας που ειδικεύεται στην εξέλιξη και την κατασκευή πλαισίων μοτοσυκλέτας.
Με έδρα το Bobingen, κοντά στο Μόναχο, η Kalex διαθέτει εντυπωσιακό ιστορικό στους αγώνες κορυφαίου επιπέδου, έχοντας κατακτήσει τον πρώτο της τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 το 2011 με τον Stefan Bradl. Από τότε, κυριάρχησε στη μεσαία κατηγορία του MotoGP, κατακτώντας το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών κάθε χρονιά από το 2012 έως το 2023! Μικρό διάλειμμα το 2024 όπου Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η ιταλική Boscoscuro, και το 2025 η Kalex επανήλθε δριμύτερη για έναν μεγάλο θρίαμβο.
Θυμίζουμε πως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, ο κινητήρας όλων των αγωνιζομένων είναι ο ίδιος τρικύλινδρος 765 κ.εκ. της Triumph, ενώ οι ομάδες διαλέγουν πακέτο πλαισίου μεταξύ τριών εταιρειών που θεωρούνται κατασκευαστές για την κατηγορία: Kalex, Boscoscuro και Forward. Το 2025 οι τρεις κατασκευαστές τερμάτισαν με την προαναφερθείσα σειρά, με την Kalex να κυριαρχεί στην πρώτη δεκαπεντάδα της γενικής κατάταξης, καθώς οι τέσσερις πρώτοι αγωνιζόμενοι συμμετείχαν με τη γερμανική εταιρεία, ενώ Kalex ήταν οι 12 από τις πρώτες 15 μοτοσυκλέτες. Για το Πρωτάθλημα Moto2 του 2026, 20 αγωνιζόμενοι θα συμμετέχουν με Kalex, 6 με Boscoscuro και 2 με Forward.
Η ιστορία της Kalex επεκτείνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αλλά και στη μεγάλη κατηγορία MotoGP, εκεί όπου το 2022 και το 2023 είχε κατασκευάσει ψαλίδια και πλαίσια για τους Ιάπωνες που αναζητούσαν απεγνωσμένοι λύση στη δυστοκία αποτελεσμάτων τους.
Από την άλλη, η CFMOTO έχει γνωστές αγωνιστικές φιλοδοξίες, τις οποίες πραγματοποιεί μία-μία, ενώνοντας δυνάμεις με την Aspar Team στα Πρωταθλήματα Moto3 και Moto2. Το 2024 η CFMOTO κέρδισε το Triple Crown (τριπλό στέμμα) στη μικρή κατηγορία, παίρνοντας Πρωτάθλημα Αναβατών με τον David Alonso, Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και Πρωτάθλημα Ομάδων. Το 2025 οι Holgado και Alonso τερμάτισαν 6ος και 9ος στη Moto2 -με πλαίσια Kalex-, ενώ στη Moto3 οι Quiles και Foggia κατέκτησαν τις θέσεις 3 και 14.
Παράλληλα, η CFMOTO έχει ανοδική πορεία και στους κυβισμούς των Supersport μοτοσυκλετών της, και στις δυο τελευταίες EICMA παρουσίασε ως concept μια Superbike του λίτρου με V4 κινητήρα, απόδοση 210 hp και βάρος κάτω των 200 κιλών. Μια μοτοσυκλέτα που δείχνει πως τόσο στους αγώνες όσο και στα μοντέλα παραγωγής, η CFMOTO στοχεύει ψηλά.
Μην ξεχνάμε επίσης πως κατά την κρίση που διένυε η KTM με την αγορά της από τη Bajaj, η CFMOTO είχε εκφράσει την πρόθεσή της να αγοράσει το MotoGP τμήμα των Αυστριακών, αν και οι διαπραγματεύσεις δεν προχώρησαν λόγω του κόστους που οι Κινέζοι έκριναν ως υπέρογκο -πληροφορίες αναφέρουν 100 εκατομμύρια ευρώ.
Τεράστιο ενδιαφέρον έχει η κίνηση της CFMOTO και για τη Moto3, που αναμένεται να δεχθεί δραστική ανανέωση το 2028, με μοτοσυκλέτες ενιαίων προδιαγραφών με κινητήρα της Yamaha (R7). Περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα νέα για τα πλαίσια της κατηγορίας, και για το αν θα μπορέσει η Kalex να κυριαρχήσει και εκεί.
