QJMOTOR SRT 550 S και SX - Μείωση τιμής έως 500 ευρώ για την crossover μοτοσυκλέτα

Η ακριβότερη έκδοση SX τώρα πιο προσιτή από ότι ήταν πριν η S!
QJMOTOR SRT 550 S - Μείωση τιμής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/3/2025

Η ελληνική αντιπροσωπεία της QJMOTOR, Γκοργκόλης Α.Ε., προχώρησε σε μείωση τιμών στις SRT 550 S και SX και τις έκανε έτσι ακόμη πιο προσιτές.

Οι αναμνήσεις είναι ακόμη νωπές από τη δοκιμή της QJMOTOR SRT 550 S (τεύχος #663) που μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις ως μια crossover μοτοσυκλέτα με ιδιαίτερη προτίμηση στην άσφαλτο με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, ευχάριστο στη λειτουργία του μοτέρ και εξαιρετικό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού. 

Ωστόσο, η SRT 550 S κατάφερε -ευτυχώς- να ξεχωρίσει και στον νευραλγικό τομέα της συμπεριφοράς και αυτό το τελευταίο είναι που της δίνει έξτρα αξία και έκανε την ήδη πολύ καλή τιμή της, στα 5.595 ευρώ, ακόμη πιο δελεαστική.

QJMOTOR SRT 550 S - Μείωση τιμής 2025

Τώρα έρχεται η ελληνική αντιπροσωπεία να δώσει ακόμη υψηλότερο value for money στην εν σειρά δικύλινδρη SRT 550 των 48 ίππων μειώνοντας την τιμή κατά 400 ευρώ για την έκδοση S με τις χυτές αλουμινένιες ζάντες των 17 ιντσών και κατά 500 ευρώ για την SX που έχει ακτινωτούς τροχούς και φέρει Metzeler ελαστικά πρώτης τοποθέτησης.

Έτσι η τιμή για την SRT 550 S διαμορφώνεται πλέον στα 5.195 ευρώ και για την SX στα 5.495 ευρώ και αυτό κάνει την ακριβότερη έκδοση τώρα πιο προσιτή από ότι ήταν προηγουμένως η S.

Στάνταρ εξοπλισμός:
-Πλήρως Ρυθμιζόμενο Marzocchi USD Πιρούνι 41 χλστ.
-Ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ 
-Τιμόνι μεταβλητής διατομής 
-Ρυθμιζόμενες μανέτες 
-Προβολείς Full-Led με DRL 
-Προστατευτικά Κάγκελα 
-Χούφτες με μπάρες αλουμινίου 
-Προστατευτική Ποδιά Κινητήρα 
-Κεντρικό και πλαϊνό σταντ 
-Έγχρωμη TFT οθόνη επτά (7) ιντσών με συνδεσιμότητα (Bluetooth και Wi-Fi)
-Αισθητήρες πίεσης/θερμοκρασίας ελαστικών 
-Θερμαινόμενη σέλα 
-Θερμαινόμενα γκριπ 
-USB Θύρα Φόρτισης 

Να σημειωθεί ότι και οι δύο μοτοσυκλέτες προσφέρονται από την ελληνική αντιπροσωπεία με δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης που τις συνοδεύει στα τέσσερα χρόνια. 

Bonneville Speed Trials: Ο C.Rivas θέλει να πιάσει 640 χλμ./ώρα! “Όποιος πιάσει 400mph θα μείνει στην ιστορία»!

Το ρεκόρ σε δύο ρόδες είναι 605,697 χλμ./ώρα
Bonneville Speed Trials: Ο C.Rivas θέλει να πιάσει 640χ.α.ω! “Όποιος πιάσει 400mph θα μείνει στην ιστορία»!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/7/2025

Το ρεκόρ ταχύτητας της FIM θα προκαλέσει στις 23 Αυγούστου ο 57χρονος Chris Rivas με στόχο να αγγίξει τα 400 μίλια. Είναι το όριο που θεωρητικά θα του επιτρέψει να δει το ρεκόρ του να ζει για πολλά χρόνια, ένα στρογγυλό νούμερο για τους Αμερικανούς, εξωφρενικό για οχήματα σε δύο ρόδες.

Οι Streamliner μοτοσυκλέτες, κανονικοί πύραυλοι εδάφους – εδάφους, έχουν δεκαετίες εξέλιξης στο ίδιο σημείο, την ατελείωτη έκταση της ερήμου Bonneville όπου το προηγούμενο ρεκόρ που γράφτηκε το 2010, σταμάτησε στα 376,156 μίλια ανά ώρα. Αυτό μεταφράζεται σε 605,697 χ.α.ω από την Suzuki Hayabusa 2600 του Rocky Robinson.

Με την σειρά του ο Robinson είχε καταρρίψει το ρεκόρ του 2009 που είχε φτάσει τότε στα 367.382 μίλια ανά ώρα ή αλλιώς στα 591.244 χ.α.ω με μία BUB Seven Streamliner.

Οι ίδιοι θέλουν τώρα να πάρουν το αίμα τους πίσω καθώς τα ρεκόρ αυτά υποστηρίζονται από τους μηχανικούς και τις εταιρείες βελτιώσεων οπότε ακόμη και η προσπάθεια, μεταφράζεται σε προβολή και εντάσσεται στον στόχο.

Ο Chris Rivas είναι πρώην αγωνιζόμενος Dragster και προπονητής της κόρης του Cayla που αποδεικνύει με μία σειρά από ρεκόρ πως είχε την σωστή καθοδήγηση.

Θα προσπαθήσει να φτάσει στα 400 μίλια με μία BUB Seven Streamliner που κινείται από έναν V-4, 2.997 κυβικών με δύο τούρμπο.

Ο Rivas είναι γνωστός στις ΗΠΑ καθώς κατέχει διάφορα εθνικά ρεκόρ με πιο χαρακτηριστικό της ταχύτερης H-D στα 39,68 χ.α.ω ενώ η σχέση του με την Harley-Davidson κρατά από το μακρινό 1992.

Όλα αυτά δεν έχουν καμία σχέση με τις Streamliner φυσικά που απαιτούν έναν τελείως διαφορετικό χειρισμό και σχεδιάζονται πάνω στον αναβάτη.

Ο Rivas με το ζόρι θα χωρά στην σέλα – χώρο οδήγησης, όπου αντίθετα με αυτό που θα περίμενε κανείς ξαπλώνει πίσω με τα πόδια εμπρός. Μία ζώνη επτά σημείων τον κρατά στο κλουβί και μία πυρίμαχη στολή εξασφαλίζει λίγο χρόνο έως την παρέμβαση των διασωστών σε περίπτωση που πάει κάτι λάθος.

Ωστόσο ο Cris Rivas επιμένει πως αυτή η μορφή αγώνων και σε αυτό το επίπεδο, είναι η ασφαλέστερη που μπορεί κανείς να δοκιμάσει.

Εκείνο βέβαια που δεν λέει, είναι πως για να φτάσει να στηρίζεται επάνω του μία προσπάθεια εκατομμυρίων, έχει περάσει από πολλούς πιο επικίνδυνους αγώνες.