Rally Ισπανίας: Σκοτώθηκε ο Alberto Martinez – Αναβάτης που έτρεχε και στην Ελλάδα

Ανακοίνωση του Hispania Rally
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/3/2020

Τραγικό τροχαίο δυστύχημα συνέβη σήμερα στο Ισπανικό Rally όπου έχασε την ζωή του ο Alberto Martinez. Χαρισματική προσωπικότητα, ιδιαίτερα έμπειρος αναβάτης που λάτρευε την Ελλάδα και είχε αγωνιστεί και στα δικά μας Rally. Μετρούσε ήδη τέσσερις συμμετοχές στο Hellas Rally, έχοντας αναπτύξει προσωπική σχέση με τον διοργανωτή, κ. Σταμάτη Μελέτη, ενώ είχε συμμετοχή και στο Serres Rally.

Είχε μάλιστα ήδη διοργανώσει και για φέτος την παρουσία του στην χώρα μας…

Το τραγικό δυστύχημα συνέβη κατά το stage3 σε συνδετική διαδρομή κατά την οποία δεν μετρά φυσικά χρόνος, και συγκεκριμένα σε αυτοκινητόδρομο. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για αυτοκίνητο που είχε πρόβλημα και σταμάτησε, με τον Alberto Martinez να μην προλαβαίνει να αντιδράσει. Το σκέλος ακυρώθηκε μετά από αυτό, σε ένα ιδιαίτερο βαρύ κλίμα για τον χαμό του Albertito Carpediem, όπως ήταν γνωστός ο 43χρονος Alberto Martinez.

Η ανακοίνωση του Hispania Rally αναφέρει:

Ο αναβάτης Alberto Martinez (9/26/1977) έχασε την ζωή του σε τροχαίο ατύχημα στο χιλιόμετρο 2.93 του σημερινού stage. Συγκεκριμένα το συμβάν έλαβε χώρα στον αυτοκινητόδρομο Α-92 που αποτελούσε συνδετική διαδρομή εκτός συναγωνισμού, πριν την είσοδο στην ειδική διαδρομή.

Το stage 3 ακυρώθηκε εξαιτίας της εξέλιξης αυτής.

Ο Alberto Martinez γνωστός ευρύτατα ως Albertito Carpediem, ήταν ένας χαρισματικός Βάσκος αναβάτης γνωστός σε όλο τον μοτοσυκλετιστικό χώρο. Η απώλειά του αφήνει ένα τεράστιο κενό.

Από την διοργάνωση του Hispania Rally τα συλλυπητήριά μας στην οικογένειά του

Καλό Κατευόδιο

Ετικέτες

Royal Enfield Continental 750 GT-R – Η 2η μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 750 κ.εκ.

Σε cafe racer στιλ με πλαίσιο της Harris - Πότε αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/12/2025

H Royal Enfield Continental 750 GT είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας, η οποία θα φέρει τον μεγαλύτερο κυβισμού εν σειρά δικύλινδρο που περιμένουμε να δούμε και στο δικύλινδρο Himalayan.

Η Royal Enfield μας έχει ήδη παρουσιάσει δικύλινδρα μοντέλα όπως τα Shotgun 650, Super Meteor 650, Classic 650 και Bear 650 και Bullet 650, όμως η Ινδική εταιρεία έδειξε τόσο στην EICMA όσο και στη μεγάλη της γιορτή στην Ινδία, το Motoverse, την Continental 750 GT-R, τη μοτοσυκλέτα που αναμένεται να εκμεταλλευτεί τη δικύλινδρη πλατφόρμα που εξελίσσει η εταιρεία και στην κατηγορία των street μοτοσυκλετών.

750

Η Continental GT-R 750 χρησιμοποιεί ως βάση την Continental GT. Το πλαίσιο είναι το ίδιο με της Continental GT και έρχεται από την βρετανική Harris Performance που ανήκει εδώ και μία δεκαετία στην RE. Βέβαια η GT-R 750 φέρει διαφορετικό φέρινγκ, διαφορετικό σύστημα εξάτμισης όπως και μονόσελο, ενώ τα μαρσπιέ είναι ψηλότερα και πιο πίσω και το τιμόνι έρχεται πιο χαμηλά και πιο πίσω σε σχέση με της Continental GT. Η έκδοση που παρουσιάστηκε δεν είναι νόμιμη για κυκλοφορία στον δρόμο αλλά έτοιμη για track day αφού δεν υπάρχουν φώτα, ούτε και σχετικοί διακόπτες και οι εξατμίσεις δεν έχουν σιγαστήρα. Θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί ή για να τρέξει στο Royal Enfield Continental GT Cup στο Κύπελλο Ενιαίου που διοργανώνεται από την RE στην Ινδία.

Το λογότυπο “750” που κοσμεί το ντεπόζιτο δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την χωρητικότητα του κινητήρα της μοτοσυκλέτα και ουσιαστικά είναι και η πρώτη "επίσημη" επιβεβαίωση για τον κυβισμό της αφού δεν τον έχουμε δει στην δικύλινδρη 750 που ετοιμάζουν οι Ινδοί. Οι αναρτήσεις είναι της Showa και οι τροχοί είναι 18 ιντσών τόσο μπροστά όσο και πίσω. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε τετραπίστονες δαγκάνες ByBre μπροστά.

750

Η επίσημη αποκάλυψη της Continental GT-R δρόμου αναμένεται να γίνει πριν από το τέλος του 2026, ενώ λογικά μέχρι τότε θα έχει παρουσιαστεί και η adventure των 750 κ.εκ. που θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα.