Red Bull Showrun by Alumil: Ο Dani Pedrosa σε λίγες ώρες στην Αθήνα!

Θα είναι Παρασκευή 17:00 με 19:00 στο Ζάππειο!
Red Bull Showrun by Alumil: Ο Dani Pedrosa σε λίγες ώρες στην Αθήνα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/5/2025

Έρχεται στην Αθήνα ο Dani Pedrosa, στο πλαίσιο της διοργάνωσης του Red Bull Showrun by ALUMIL που θα γίνει στο αεροδρόμιο Τατοΐου αύριο Σάββατο 31 Μαΐου.

Για να δώσει την ευκαιρία σε περισσότερο κόσμο και μάλιστα δωρεάν, να δει από κοντά το μονοθέσιο RB7 της Oracle Red Bull Racing που πρωτοστατούσε τo 2011, η Red Bull έχει οργανώσει στον προαύλιο χώρο του Ζαππείου το «Experience Village» με ελεύθερη είσοδο για τους επισκέπτες.

Εκεί βρίσκεται και η KTM RC16 του Dani Pedrosa ο οποίος φτάνει την Παρασκευή το μεσημέρι στην Αθήνα και θα μεταβεί απευθείας στον χώρο του Ζαππείου για να υπογράψει αυτόγραφα.

Ο χώρος είναι ήδη ανοικτός από τις 10:00 το πρωί και θα μείνει ανοικτός έως τις 22:00 το βράδυ.

Η KTM RC16 που εκτίθεται εκεί δεν είναι ένα κουστούμι ή μία μη λειτουργική μοτοσυκλέτα, αλλά πραγματική MotoGP την οποία και βάζουν μπροστά ανά χρονικά διαστήματα. Μάλιστα λείπει η καρίνα για να μπορούν να την μετακινήσουν χωρίς πρόβλημα, που σημαίνει ότι μπορείτε να θαυμάσετε το holeshot αλλά και να συνομιλήσετε με άνθρωπο που εργάζεται στο Motorsport του εργοστασίου! Πρόκειται για μία μοναδική εμπειρία.

Red Bull Showrun by Alumil: Ο Dani Pedrosa σε λίγες ώρες στην Αθήνα!
το υδραυλικό σύστημα σε κοινή θέα από κοντά αυτή τη φορά

Από την πλευρά της μοτοσυκλέτας, σε αυτό το σόου που περιλαμβάνει Γη και Ουρανό, εκεί βρίσκεται και ο Aras με εξέδρα για να καλλιεργήσει κανείς τις ικανότητές του στην σούζα.

Red Bull Showrun by Alumil: Ο Dani Pedrosa σε λίγες ώρες στην Αθήνα!

Αύριο ο Pedrosa θα δώσει το παρόν, μαζί με το μονοθέσιο, το Mazda RX-7 του Mike “Mad” Whiddett, όπως επίσης και με τον Έλληνα αθλητή της Red Bull στο paramotor, τον Δημήτρη Κολλιάκο.

Ο Δημήτρης Κολλιάκος είναι και μοτοσυκλετιστής και υπεύθυνος σε μεγάλο βαθμό για την εξέλιξη του αθλήματος.

Το ελικόπτερο της Red Bull, υπεύθυνο για τα ακροβατικά θα δώσει επίσης το παρόν, όπως και το Zivko Edge 540, το αεροσκάφος που πραγματοποιεί πολλά από τα ακροβατικά που γίνονται viral, πάντα φυσικά με την βοήθεια της Red Bull.

Red Bull Showrun by Alumil: Ο Dani Pedrosa σε λίγες ώρες στην Αθήνα!

Το σόου αναμένεται να διαρκέσει 90 λεπτά και εισιτήρια για το Τατόι βρίσκει κανείς εδώ:
www.more.com/gr-el/tickets/happenings/red-bull-showrun-by-alumil/

Να θυμίσουμε εδώ πως με την RC16 το ελληνικό κοινό θα πρέπει να νιώθει πιο εξοικειωμένο καθώς ήταν μία από τις πρώτες επιτυχίες της ελληνικής αντιπροσωπείας, να εξασφαλίσει την μεταφορά της από την Αυστρία για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023.

Ήταν τότε ένας μικρός άθλος καθώς η αντιπροσωπεία ολόκληρου του γκρουπ στην Ελλάδα είχε μόλις αλλάξει χέρια και δεν είχαν ξεκλειδώσει όλες οι διαδικασίες που επιφέρει μία τόσο μεγάλη αλλαγή. Ωστόσο το ελληνικό κοινό είδε στο τέλος την RC16 από πολύ κοντά:

Red Bull Showrun by Alumil: Ο Dani Pedrosa σε λίγες ώρες στην Αθήνα!
Η μοτοσυκλέτα του Binder για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό!
Red Bull Showrun by Alumil: Ο Dani Pedrosa σε λίγες ώρες στην Αθήνα!

 

Από κοντά λοιπόν θα μπορεί κανείς να δει σήμερα την RC16 ξανά:
 

Ετικέτες

Κάμερες τροχαίας στην Αττική: Ψαλιδίστηκαν 21.000 καταγραφές πριν βεβαιωθεί πρόστιμο

Το νέο σύστημα ελέγχου καταγράφει παραβάσεις, αλλά κάθε υπόθεση εξετάζεται πριν εκδοθεί κλήση
Καμερες
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/8/2026

Περισσότερες από 21.000 καταγραφές παραβάσεων που εντόπισαν οι νέες κάμερες κυκλοφορίας στην Αττική απορρίφθηκαν έπειτα από έλεγχο της Ελληνικής Αστυνομίας, καθώς κρίθηκε ότι δεν υπήρχαν επαρκή στοιχεία ή δεν επρόκειτο για πραγματικές παραβάσεις

Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., έως τις 22 Ιουλίου 2026 ακυρώθηκαν συνολικά 21.073 καταγραφές από το νέο σύστημα αυτόματης επιτήρησης της κυκλοφορίας, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι οι κάμερες δεν εκδίδουν αυτόματα πρόστιμα, αλλά κάθε περίπτωση ελέγχεται πριν βεβαιωθεί παράβαση.

Ο συχνότερος λόγος απόρριψης ήταν η λανθασμένη αναγνώριση οχημάτων που κινούνταν πολύ κοντά στη διαγράμμιση, χωρίς όμως να την παραβιάζουν. Για τον λόγο αυτό ακυρώθηκαν 7.039 καταγραφές (33,4%).

Ακολούθησαν τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και κρατικά οχήματα, με 6.051 ακυρώσεις (28,7%), καθώς διαθέτουν ειδικό καθεστώς κατά την εκτέλεση υπηρεσίας.

Σε 4.732 περιπτώσεις (22,5%) η ποιότητα της εικόνας δεν επέτρεπε την ασφαλή αναγνώριση του οχήματος, κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες ή σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

Επιπλέον, 1.958 καταγραφές (9,3%) ακυρώθηκαν επειδή η κυκλοφορία ρυθμιζόταν εκείνη τη στιγμή από τροχονόμο ή υπήρχε νόμιμη εξαίρεση για οχήματα της ΕΛ.ΑΣ., της Πυροσβεστικής ή του ΕΚΑΒ.

Μικρότερο ποσοστό αφορούσε περιπτώσεις όπου καταγράφηκαν περισσότερα από ένα οχήματα στο ίδιο πλάνο (440 περιπτώσεις), ξένες ή μη καταχωρημένες πινακίδες (171), σφάλματα στην αυτόματη αναγνώριση πινακίδων (107), μη ευδιάκριτες πινακίδες λόγω φθοράς ή λάσπης (71) και ελιγμούς που πραγματοποιήθηκαν για αποφυγή ατυχήματος (28). Άλλες 476 καταγραφές χαρακτηρίστηκαν ως “λοιποί λόγοι”.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι το σύστημα λειτουργεί με ανθρώπινο έλεγχο πριν από την επιβολή προστίμου, ώστε να αποφεύγονται λανθασμένες χρεώσεις. Παράλληλα, αναδεικνύουν τα σημεία όπου το σύστημα εμφανώς πάσχει, όπως η ακρίβεια των αλγορίθμων αναγνώρισης, η απόδοση των καμερών σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού και η καλύτερη αναγνώριση των πινακίδων κυκλοφορίας.