Red Bull X-Fighters Ρώμη

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/6/2011

Αυτοκράτορας Nate Adams

Φωτό, video: Red Bull

Με την δεύτερη συνεχόμενη νίκη του Αμερικανού Nate Adams ολοκληρώθηκε ο τρίτος φετινός γύρος του Red Bull X-Fighters Tour, στο κατάμεστο Stadio Olimpico της Ρώμης. 45.000 θεατές βρέθηκαν την προηγούμενη Παρασκευή στο Stadio Olimpico της Ρώμης για να παρακολουθήσουν τους κορυφαίους στον κόσμο αθλητής του Freestyle Motocross να αγωνίζονται στον τρίτο φετινό γύρο του Red Bull X-Fighters.

Για τις ανάγκες του αγώνα, μέσα στο στάδιο, είχαν στηθεί έντεκα ολόκληρα γιγαντιαία άλματα και οχτώ ράμπες προσγείωσης, στην μεγαλύτερη πίστα FMX που έχει ποτέ φτιαχτεί στην Ιταλία. Όπως ήταν λογικό, το θέαμα ανέβηκε στα ύψη, με τους αθλητές να πηδούν με άνεση τις ράμπες των τριάντα μέτρων. Το πλέον εντυπωσιακό, όμως, ήταν η σειρά των τριών αλμάτων κατά μήκους της διαδρομής, στην οποία, σαν ιπτάμενοι χορευτές οι αθλητές μαζί με τις μοτοσυκλέτες τους συνδύαζαν νέα κόλπα στα δεκαπέντε μέτρα ύψος από το έδαφος.

Για πρώτη φορά σε επίσημη διοργάνωση ο Αυστραλός Robbie Maddison δοκίμασε το διάσημο “vault”, ένα trick κατά το οποίο ο αναβάτης εκτελεί μια πλήρη περιστροφή γύρω από τον εαυτό του κατά την διάρκεια της πτήσης, χωρίς όμως το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Στον μεγάλο τελικό της βραδιάς βρέθηκαν οι Nate Adams και Andre Villa, με τους πέντε κριτές να δίνουν τελικά τη νίκη στον Αμερικανό Adams, που στις δηλώσεις του έκανε λόγο για την “πιο δύσκολη νίκη στην καριέρα” του.
Με το προβάδισμά του στον πίνακα της βαθμολογίας να αγγίζει πλέον τους σαράντα βαθμούς, ο Αμερικανός έχει βάλει πλώρη για τον τίτλο από την φετινή διοργάνωση, της οποίας επόμενος σταθμός θα είναι η Μαδρίτη, με τον αγώνα να γίνεται το βράδυ της 15^ης Ιουλίου 2011.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1. N. Adams (ΗΠΑ)
2. A. Villa (Νορβηγία)
3. J. Sheehan (Αυστραλία)
4. B. Williams (Αυστραλία)
5. D. Torres (Ισπανία)
6. E. Sato (Ιαπωνία)
7. A. Jones (ΗΠΑ)
8. R. Maddison (Αυστραλία)
9. J. Villegas (Χιλή)
10. M. Melero (Ισπανία)
11. M. Bianconchini (Ιταλία)
12. C. Moore (Αυστραλία)

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ (3 στους 6 γύρους)

1. N. Adams   265 βαθμούς
2. A. Villa       225 βαθμούς
3. D. Torres   145 βαθμούς
4. R. Maddison         135 βαθμούς
4. B. Williams 135 βαθμούς

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

30.000 πινακίδες κυκλοφορίας πέφτουν στην αγορά σήμερα – Όποιος προλάβει

Νέα προσωρινή διέξοδος στο πρόβλημα, δεν λύθηκε τίποτε όμως και οι ελλείψεις θα επιστρέψουν

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Την Τετάρτη 8 Απριλίου θα διοχετευτούν στην ελληνική αγορά 30.000 πινακίδες κυκλοφορίας για νέες μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, ξεμπλοκάροντας μιαν αγορά που εδώ και μερικούς μήνες είχε παγώσει περιμένοντας πότε θα ήταν ξανά διαθέσιμες πινακίδες.

Έχουμε αναφερθεί αναλυτικά στο πρόβλημα και στο παρελθόν, το οποίο επιγραμματικά έχει ως εξής: πόλεμος μεταξύ δύο κατασκευαστών πινακίδων οδήγησε σε ακύρωση του σχετικού διαγωνισμού μετά από προσφυγή του χαμένου. Η κυβέρνηση επιχείρησε να λύσει το πρόβλημα με απευθείας ανάθεση, κάτι που ωστόσο μπορεί να γίνει για μικρό αριθμό πινακίδων και δεν μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές, καθώς η Ε.Ε. έχει θέσει ως όρο να μη γίνεται απευθείας ανάθεση πάνω από πέντε φορές στην ίδια επιχείρηση καθώς αυτό θα κατέλυε ουσιαστικά το νόημα του διαγωνισμού.

Για να μπορέσει αυτή τη φορά το κράτος να προχωρήσει στην κατασκευή πινακίδων χρειάστηκε να βρει ένα νέο τέχνασμα για απευθείας ανάθεση, εξασφαλίζοντας έτσι αυτές τις 30.000 πινακίδες που θα διατεθούν από σήμερα (8/4) στην ελληνική αγορά, ωστόσο είναι προφανές πως το επόμενο αδιέξοδο περιμένει στη γωνία.

Τέτοιου είδους παρακάμψεις της προβλεπόμενης διαδικασίας προφανώς και δεν μπορούν να θεωρηθούν πανάκεια, ούτε να υποκαταστήσουν το νόημα ενός δημόσιου διαγωνισμού, έτσι αργά ή γρήγορα κινδυνεύουμε να βρεθούμε ξανά υπόλογοι κατά το κοινοτικό δίκαιο και η αγορά να ξαναστερέψει από πινακίδες κυκλοφορίας.

Μια οριστική λύση για το πρόβλημα μας προσφέρει το παράδειγμα άλλων κρατών, στα οποία η προμήθεια των πινακίδων δεν γίνεται μέσω του υπουργείου, αλλά μέσω συμβεβλημένων εμπόρων που έχουν πιστοποιηθεί και εξουσιοδοτηθεί να τις κατασκευάζουν στις επίσημες προδιαγραφές.

Ο πελάτης του οχήματος μπορεί τότε να πάρει τον αριθμό κυκλοφορίας του από το αρμόδιο υπουργείο και να απευθυνθεί ο ίδιος στην επιχείρηση που θα του την φτιάξει, πληρώνοντάς τη επιτόπου και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Ούτε διαγωνισμοί με καταγγελίες και προσφυγές, ούτε καθυστερήσεις, ούτε ελλείψεις στην αγορά. Τι πιο απλό και ευθύ;