Ros: Η πρώτη Ελληνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που βγαίνει στην παραγωγή από την “C.H.A.”!

Το C.H.A.-Ros μπορεί να μοιάζει, αλλά θα ταπεινώνει τις Hayabusa!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/4/2021

Τα νούμερα που ανακοινώνει η ελληνική C.H.A. ζαλίζουν: Αυτονομία 1.000 χιλιομέτρων σε ταχύτητες ταξιδιού ή 220 χιλιόμετρα για την πλήρη αποφόρτιση κάνοντας χρήση όλης της διαθέσιμης ιπποδύναμης. Η διαφορά είναι τεράστια, όπως τεράστια είναι και η ιπποδύναμη που κρύβει ο «ΧΑΡΟΣ» όπως είναι ένας ετυμολογικός τρόπος να διαβάσεις το όνομα του μοντέλου και της εταιρείας μαζί!

Περισσότερους από 360 ίππους ανακοινώνει η C.H.A. για την μοτοσυκλέτα της που από το 2000 μελετά την ηλεκτροκίνηση ενώ πάνω από μία δεκαετία προετοιμασίας και ιδιαίτερα προσεκτικού σχεδιασμού κρύβει η Ros.

Κι όμως, στο παρελθόν κάθε απόπειρα να βγάλει η C.H.A. κάποιο μοντέλο σε παραγωγή, έστω και περιορισμένη, συντριβόταν στον σκόπελο της ελληνικής γραφειοκρατίας και διαφθοράς, πριν παρασυρθεί από τα άγρια κύματα των συμφερόντων των πετρελαιοπαραγωγών.

Όπως όλα σε αυτή την χώρα, έτσι και η C.H.A., βλέπει το όνειρό της να γίνεται πραγματικότητα με εξωτερική παρέμβαση και συγκεκριμένα με την ενίσχυση που έλαβε πρόσφατα από το επενδυτικό σχήμα A.M.V.R.O. που εικάζεται πως ελέγχεται από Έλληνες της ομογένειας. Βασικός όρος της τεράστιας επένδυσης είναι η γραμμή παραγωγής να δημιουργηθεί στην Ελλάδα και το ποσοστό των εισαγόμενων εξαρτημάτων και ανταλλακτικών να μην ξεπερνά το 30%!

Αυτό σημαίνει πως όχι μόνο η συναρμολόγηση αλλά και το 70% της παραγωγής θα γίνεται στην Ελλάδα, πράγμα άκρως εντυπωσιακό! Ως παράδειγμα να παραθέσουμε πως μόνο το 60% της Ducati Multistrada V4 φτιάχνεται σε απόσταση 150Km από την Bologna!

Το C.H.A.-Ros θα έχει περιορισμό της τελικής ταχύτητας στα 400km/h κι αυτό σύμφωνα με την C.H.A. γίνεται για λόγους ασφαλείας, ώστε να μην ξεπερνά την ταχύτητα που δηλώνουν οι αναβάτες των Hayabusa πως αγγίζουν, στις παράνομες κόντρες που στήνουν στην Αν. Θεσσαλονίκη, κοντά και στην έδρα της εταιρείας. Στόχος άλλωστε είναι να κυριαρχήσει με τις επιδόσεις της αλλά να μην ταπεινώσει την μοτοσυκλέτα – έμπνευση…

Η τιμή της δεν έχει ακόμη καθοριστεί, αναμένεται όμως να είναι άκρως απαγορευτική για όλους εμάς. Έτσι κι αλλιώς η C.H.A. δεν μπορεί να υποστηρίξει μαζικότερη παραγωγή αυτή την στιγμή. Σύμφωνα με τις αποκλειστικές πληροφορίες που διαθέτουμε, σκοπός είναι να τραβήξουν τα βλέμματα με το Ros και η περιορισμένη παραγωγή να τροφοδοτήσει με την σειρά της ένα πιο μαζικό, πιο καθημερινό μοντέλο που κάλλιστα θα μπορούσε να κάνει εξαιρετική καριέρα στην Ελλάδα. Φτάνει φυσικά να το υποστηρίξει το ελληνικό κοινό που φαίνεται να σνομπάρει κάθε τι εγχώριο αντί να το υποστηρίξει!

Θέλουμε ο «ΧΑRΟΣ» να είναι ισάξιος του ονόματός του μονάχα για τον ανταγωνισμό και να αποδειχτεί όχι μόνο ασφαλής κι αξιόπιστος, αλλά και πως καταφέρνει όλα όσα υπόσχεται η C.H.A. για να την δούμε να ακμάζει και να μας φέρνει κι ένα πιο προσιτό, πιο οικονομικό μοντέλο!

 

Επίσης να ευχηθούμε σε όλους μας τους αναγνώστες καλό μήνα, καλή πρώτη Απριλίου, Καλή ΠΡΩΤΑΠΡΙΛΙΑ!

Οι αθόρυβες περιπολίες της ΕΛ.ΑΣ. στην Ακρόπολη – Με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Can-Am 

Οφέλη συμβατικής μοτοσυκλέτας, χωρίς εκπομπές ρύπων - Τι είπαν οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν
Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/6/2026

Η Ελληνική Αστυνομία έχει στις τάξεις της εδώ και έξι περίπου μήνες τις Can-Am Pulse και Origin, τις οποίες και χρησιμοποιεί για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους επιτελώντας το έργο της χωρίς να προκαλείται θόρυβος ή να ρυπαίνεται το περιβάλλον.

Η ηλεκτρική κινητικότητα έχει βρει τον δρόμο της στην Ελλάδα και στην Ελληνική Αστυνομία, η οποία έχει εφοδιαστεί τους τελευταίους μήνες με ηλεκτρικά σκούτερ αλλά και μοτοσυκλέτες με ηλεκτρικό κινητήρα.

Στα τέλη του 2025, η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ προχώρησε στη δωρεά μίας Can-Am Pulse και μίας Origin εξοπλίζοντας έτσι την ΕΛ.ΑΣ. με τις πρώτες της ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Οι δύο εκδόσεις της καναδικής μοτοσυκλέτας χρησιμοποιούνται από τους αστυνομικούς της ΕΛ.ΑΣ. για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους, συγκεκριμένα γύρω από την Ακρόπολη και στην Πλάκα. 

Έξι περίπου μήνες μετά τη δωρεά των δύο Can-Am από την Πέτρος Πετρόπουλος, η Origin και η Pulse συνεχίζουν να υποστηρίζουν απρόσκοπτα το έργο των αστυνομικών οι οποίοι βίωσαν στην αρχή και κάτι πρωτόγνωρο αφού δεν είχαν οδηγήσει πριν ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026

Οι ίδιοι οι αναβάτες αστυνομικοί δηλώνουν πολύ ικανοποιημένοι από τη γενικότερη απόδοση των δύο μοτοσυκλετών, ενώ θετικά σχολίασαν και τον τρόπο που αποδίδει ο ηλεκτρικός κινητήρας των 47 ονομαστικών ίππων. Περισσότερο από όλα εντύπωση εξακολουθεί να τους κάνει η άμεση απόκριση και επιτάχυνση που προσφέρει από το πρώτο άνοιγμα του γκαζιού ο ηλεκτρικός κινητήρας τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.

Οι αστυνομικοί που εκτελούν την υπηρεσία τους με τις μοτοσυκλέτες της Can-Am διαπίστωσαν το πόσο σημαντική είναι η αθόρυβη λειτουργία τους από τη στιγμή που χρησιμοποιούνται για περιπολία στους αρχαιολογικούς χώρους γύρω από την Ακρόπολη καθώς δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον ηχητικά. Για αυτόν ακριβώς τον λόγο οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν τόνισαν επίσης ότι και το κοινό τις αντιμετωπίζει με διαφορετική ματιά, οι πολίτες αλλά και οι τουρίστες που επισκέπτονται την Ακρόπολη, αφού η παρουσία τους είναι σαφώς πιο φιλική σε σχέση με μια μοτοσυκλέτα που έχει συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026

Οι δύο Can-Am είναι επίσης και πιο φιλικές και για το περιβάλλον και αυτό είναι το δεύτερο σημείο στο οποίο στάθηκαν οι αστυνομικοί αφού ο ηλεκτρικός τους κινητήρας δεν εκπέμπει ρύπους και έτσι δεν επιβαρύνει το περιβάλλον στο οποίο κινούνται. Μάλιστα δεν δίστασαν να προσθέσουν ότι θα ήθελαν να δουν περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες να εντάσσονται στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια εφόσον αυτές χρησιμοποιούνται στο αστικό περιβάλλον. Η αξιολόγηση των δυνατοτήτων των δύο μοτοσυκλετών βρίσκεται ούτως ή άλλως υπό αξιολόγηση από τους αναβάτες αστυνομικούς, οι οποίοι σχολιάζουν θετικά όχι μόνο την απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα, αλλά και την ευελιξία που προσφέρουν οι δύο μοτοσυκλέτες, σε συνδυασμό με την απορροφητικότητα των αναρτήσεών τους.

Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες όπως αυτές της Can-Am μπορούν κάλλιστα να ενσωματωθούν στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια και να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους ακόμη πιο ουσιαστικά. Σε σχέση με μια αντίστοιχης απόδοσης συμβατική μοτοσυκλέτα, τόσο η Pulse όσο και η Origin που χρησιμοποιούν κοινό πλαίσιο, κινητήρα και συστοιχία μπαταριών, παρουσιάζουν σημαντικά πλεονεκτήματα. Τα πιο εμφανή από αυτά είναι η άμεση απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα και η απουσία μηχανικού κιβωτίου που τις κάνει ακόμη πιο φιλικές στην οδήγηση, ενώ υπάρχει παράλληλα σημαντική μείωση σε επίπεδο κόστους χρήσης. Η μείωση προκύπτει τόσο από το κόστος του ρεύματος που είναι σημαντικά χαμηλότερο σε σχέση με τη βενζίνη, ενώ και το κόστος της περιοδικής συντήρησης είναι σαφώς χαμηλότερο αφού ο ηλεκτρικός κινητήρας δεν έχει τα κινούμενα μέρη ενός θερμικού, δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιών και κατ’ επέκταση παρουσιάζει ακόμη πιο υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026