Σάκης Συνιώρης: Παρέλαβε Kawasaki ZX-10RR για το ΠΠΤ2019!

Ανανέωση μετά από πολύ καιρό
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/4/2019

Ο Έλληνας πολυπρωταθλητής, Σάκης Συνιώρης, παρέλαβε μόλις από την Ελληνική αντιπροσωπεία της Kawasaki μία ολοκαίνουρια ZX-10RR 2019! Την μοτοσυκλέτα παρέδωσε στον πολυπρωταθλητή ο κ. Σιμιτζής Δημήτριος, Τεχνικός Διευθυντής της Teomoto.

Είμασταν παρόντες στην σημαντική αυτή στιγμή για τον Σάκη Συνιώρη, που από το 2013 είχε την ίδια μοτοσυκλέτα και ζούσε σήμερα το μεγαλύτερο όνειρο μετά από πολλές θυσίες. Η ελληνική αντιπροσωπεία βοήθησε πολύ τον Έλληνα πολυπρωταθλητή, και πραγματικά μπράβο της, ωστόσο η μοτοσυκλέτα δεν είναι δώρο ούτε και τζάμπα, κάτι που πρέπει να διευκρινιστεί για να μην αρχίσουν κλήσεις προς την Teomoto για χορηγίες...

Ο Σάκης Συνιώρης που έτρεχε με Aprilia RSV4 APRC, είχε φτάσει την μοτοσυκλέτα στους 162 πραγματικούς ίππους, και τώρα με ευκολία θα προσθέσει άμεσα τριάντα ακόμη πριν τους κάνει και σαράντα…

Ωστόσο - και πάντα σύμφωνα με τον ίδιο, η έκδοση RR με την διαφορετική κεφαλή, τα κορυφαία ηλεκτρονικά και το αγωνιστικό στήσιμο δεν χρειάζεται καμία φοβερή παρέμβαση για να αγωνιστεί με στόχο την κορυφή του πρωταθλήματος. Πέρα από το πολυεστερικό κουστούμι, ο Σάκης θα αλλάξει πίσω αμορτισέρ, θα τοποθετήσει Akrapovic εξάτμιση και δικό του stabilizater, αντί του ηλεκτρονικού που έχει το RR, κι επίσης δική του κεντρική μονάδα διαχείρισης για την οποία θα πούμε περισσότερα όταν οδηγήσουμε την μοτοσυκλέτα σε δοκιμή πριν και μετά!

Ο Σάκης αν και σε ασυγκράτητη χαρά για την νέα του μοτοσυκλέτα, ήταν αντιστρόφως ανάλογα συγκρατημένος σε δηλώσεις, τόσο για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, όσο και για το κυνήγι του ρεκόρ στις Σέρρες, που πέρασε μόλις πρόσφατα σε ξένα χέρια.

Από πέρσι λέμε με τον Σάκη το ίδιο ακριβώς πράγμα. Πώς θα γίνει να αποκτήσει την ZX-10RR! Κι αυτό γιατί πρώτη φορά την οδήγησε με το MOTO στα Μέγαρα, όταν ο φίλος του «Ανδρέας» μας την παραχώρησε για την πρώτη δοκιμή στην Ελλάδα. Ώρες μετά ο Έλληνας πολυπρωταθλητής, ακόμη μονολογούσε για την εμπειρία του αυτή, όταν μας βοήθησε να πραγματοποιήσουμε την δοκιμή για το τεύχος 581 που κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 2018, ακριβώς έναν χρόνο πριν!

Διαβάστε επίσης: Δοκιμή Kawasaki ZX-10RR με Σάκη Συνιώρη στα Μέγαρα

Αμέσως μετά, αποτυπώσαμε σε VIDEO την πρώτη επαφή του Συνιώρη με το ZX-10RR στα Μέγαρα, ενώ λίγο αργότερα αγωνίστηκε με αυτή στις Σέρρες, όπου και έκανε μία εξαιρετική νίκη με μεγάλη διαφορά.

Δείτε εδώ, την πρώτη επαφή του Συνιώρη στα Μέγαρα με το ΜΟΤΟ και την Kawasaki ZX-10RR!


 

Ευχόμαστε κάθε επιτυχία στον Σάκη, μπράβο σε όλους τους χορηγούς που τον στηρίζουν και στην Teomoto που βοήθησε σε δύσκολες εποχές, και ευχόμαστε το ΠΠΤ2019 να έχει μπόλικο κόσμο στις κερκίδες και πλούσιο θέαμα με ανανεωμένο ανταγωνισμό!

Η Yamaha σταματά τη διάθεση των Tricity στην Ιαπωνία – Συνεχίζουν κανονικά στον υπόλοιπο κόσμο

Μετά και την εξαφάνιση του Niken το 2024, η ιαπωνική γκάμα της Yamaha δεν θα έχει πια κανένα τρίτροχο που πλαγιάζει
tricity
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/4/2026

Τα τρία μοντέλα Tricity που είναι σήμερα διαθέσιμα στην Ιαπωνία δεν θα παραμείνουν έτσι για πολύ καιρό ακόμη, καθώς η Yamaha προτίθεται να σταματήσει να πουλά τα τρίτροχα σκούτερ στην πατρίδα της.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει πλέον αναρτήσει στις σελίδες των τριών εκδόσεων Tricity της ιαπωνικής αγοράς (125, 155 και 300), το 125 θα ολοκληρώσει τον κύκλο του το φετινό Καλοκαίρι, το 155 θα ακολουθήσει το Φθινόπωρο, ενώ το 300 ήδη διαθέτει μόνο το προϋπάρχον στοκ του στη χώρα.

Παραδόξως η Yamaha δεν έχει παρουσιάσει στην Ιαπωνία το νέο Tricity 300 με τον αερόσακο και η απόφαση να σταματήσει τη διάθεση των τριών LMW (Leaning Multi Wheeler) μοντέλων της δεν συνοδεύεται από κάποια επίσημη δικαιολογία.

niken

Αυτό έρχεται σε συνέχεια της απόσυρσης από την ιαπωνική αγορά και του Niken το 2024 (μόλις έναν χρόνο αφότου είχε αναβαθμιστεί με τον νέο CP3 των 890cc), αφήνοντας τη Yamaha χωρίς κανένα LMW μοντέλο στη διαθέσιμη γκάμα της πατρίδας της.

Όσον αφορά τις δικές μας αγορές, τόσο το Niken όσο και τα Tricity συνεχίζουν απρόσκοπτα την πορεία τους με το βλέμμα στο μέλλον, καθώς το 125 ανανεώθηκε πέρυσι και το 300 φέτος - κανείς λογικός δεν θα ανανέωνε ένα μοντέλο, καινοτομώντας μάλιστα με την ενσωμάτωση αερόσακου, αν αυτό όδευε προς το τέλος του.

Η απόφαση της Yamaha αφορά αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας, όπου ίσως οι πωλήσεις να μην ήταν στο επίπεδο που θα περίμεναν, ωστόσο η συνεχής ανανέωση των Tricity είναι η πειστικότερη απόδειξη της επιτυχίας που απολαμβάνουν αυτά τα σκούτερ στις ευρωπαϊκές αγορές.

 

Ετικέτες