Σε δημοπρασία περισσότερες από 70 μοτοσυκλέτες του Billy Joel

Η συλλογή του μουσικού περνάει από τον οίκο Christie's χωρίς τιμή εκκίνησης
Joel Auction
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2026

Περισσότερες από 70 μοτοσυκλέτες από την προσωπική συλλογή του Billy Joel βγαίνουν στο σφυρί, με όλα τα έσοδα να πηγαίνουν σε φιλανθρωπικό ίδρυμα.

Ο Billy Joel πέρα από αναγνωρισμένος μουσικός, είναι και φανατικός μοτοσικλετιστής με συλλογή που περιλαμβάνει μοντέλα από σχεδόν κάθε σημαντικό κατασκευαστή. Όπως είχε ανακοινώσει τον περασμένο μήνα, αποφάσισε να αποχωριστεί περισσότερες από 70 μοτοσυκλέτες, οι οποίες θα δημοπρατηθούν χωρίς τιμή εκκίνησης στις 20 και 21 Νοεμβρίου, από τον οίκο Christie's της Νέας Υόρκης.

Ανάμεσα στις μοτοσυκλέτες βρίσκεται μια Ducati 900 Mike Hailwood TT Replica του 1982, που κατασκευάστηκε για να τιμήσει τη νίκη του Hailwood στο Isle of Man TT το 1978. Η εκτιμώμενη τιμή της κυμαίνεται μεταξύ 13.000 και 22.000 ευρώ.

Joel Auction

Στη δημοπρασία θα περάσει επίσης μια Triumph T140 του 1978 με ειδική βαφή και ασορτί κράνος. Ήταν δώρο προς τον Joel από το Madison Square Garden για την 150ή sold-out εμφάνισή του στον χώρο το 2024 και εκτιμάται στις 8.000-13.500 ευρώ.

Πιο ψηλά στις εκτιμήσεις βρίσκεται μια πλήρως ανακατασκευασμένη Ducati 750 Sport του 1975, με μόλις 1.625 μοτοσυκλέτες να έχουν κατασκευαστεί. Η εκτίμηση για την τελική τιμή της φτάνει τις 21.000-31.500 ευρώ.

Joel Auction

Ο Joel ασχολείται με τις μοτοσυκλέτες εδώ και δεκαετίες και έχει συμμετάσχει με αυτές ακόμη και σε φιλανθρωπικές δράσεις, όπως για την υποστήριξη οργανώσεων κατά του καρκίνου του μαστού και των υπηρεσιών άμεσης ανάγκης μετά την 11η Σεπτεμβρίου.

Το 2010 δημιούργησε το 20th Century Motorcycles στο Long Island, ένα συνεργείο επισκευής και βελτίωσης μοτοσυκλετών, όπου στεγαζόταν και η συλλογή του. Ο χώρος ήταν ανοιχτός δωρεάν στο κοινό μέχρι πέρυσι.

Joel Auction

Η δημοπρασία πραγματοποιείται πλέον μέσω του Christie's, με επιλεγμένες μοτοσυκλέτες να εκτίθενται, όντας επισκέψιμες κατόπιν ραντεβού, στο Rockefeller Centre από τις 8 έως τις 12 Οκτωβρίου,

Όλα τα έσοδα από την πώληση θα διατεθούν στο Joel Foundation, το οποίο υποστηρίζει οργανισμούς μουσικής εκπαίδευσης στη Νέα Υόρκη.

Joel Auction

 

POC Barocon Carbon: Κράνος ποδηλάτου που υπερκαλύπτει προδιαγραφές μοτοσυκλέτας!

Ο κατασκευαστής του πάντως προτείνει μόνο ποδηλατική χρήση
POC Barocon Carbon
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Η σουηδική εταιρεία POC ειδικεύεται σε κράνη για ποδηλασία και σκι και το νέο της μοντέλο ονομάζεται Barocon Carbon, ένα full-face κράνος για Downhill που κατασκευάζεται με ανθρακονημάτινο κέλυφος.

Ζυγίζοντας μόλις 1040 γραμμάρια, το Barocon Carbon έχει ήδη τεθεί στην υπηρεσία της ομάδας Norco adidas Race Division και χρησιμοποιείται φέτος στο πρωτάθλημα UCI Downhill World Series, μα το ενδιαφέρον για μας έγκειται στα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Εκεί λοιπόν η POC αποκαλύπτει πως το κράνος είναι πιστοποιημένο για όλες τις ποδηλατικές προδιαγραφές (EN 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063) και επιπλέον ικανοποιεί και τις DOT (FMVSS 218) που διέπουν τα μοτοσυκλετιστικά κράνη! Επιπλέον, οι Σουηδοί ισχυρίζονται πως η σχεδίαση και κατασκευή του έχει λάβει υπόψη και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ECE R22.06, αν και δεν έχει εκδώσει σχετική πιστοποίηση, σε αντίθεση με τις αμερικανικές DOT που εντάσσονται επίσημα στις τεχνικές προδιαγραφές του.

POC Barocon Carbon

Σημαίνει αυτό πως είναι κατάλληλο για χρήση σε μοτοσυκλέτα; Στις χώρες που νομοθετούν με βάση τις προδιαγραφές DOT (ΗΠΑ), η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Η ROC, από την άλλη, προτείνει να μην χρησιμοποιηθεί το κράνος της εκτός του σκοπού του και δη σε μοτοσυκλέτα.

Ο λόγος είναι πως η ικανοποίηση των DOT προδιαγραφών έγινε για να υπερτονίσει την προστασία του Barocon Carbon στα διατρητικά χτυπήματα, δεν έχει όμως κανένα άλλο στοιχείο που να υπηρετεί μοτοσυκλετιστικούς σκοπούς, γι’ αυτό η ROC δηλώνει πως σκοπός της δεν ήταν να φτιάξει ένα κράνος μοτοσυκλέτας και δεν συστήνει τέτοια χρήση.

Ομοίως, οι ECE R22.06 ακολουθήθηκαν ως προδιαγραφές αναφοράς στην κατασκευή του για τον ίδιο λόγο με τις DOT, δηλαδή για να δώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κράνος της, το οποίο θα μπορεί να ισχυρίζεται πως υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις προστασίας που διέπουν τα ποδηλατικά κράνη.