Σε ποιες περιοχές της Ελλάδας πουλήθηκαν τα περισσότερα δίκυκλα

Οι ταξινομήσεις του Ιουλίου ανά περιοχή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/8/2019

Σε ποιες περιοχές της Ελλάδας ταξινομούνται τα περισσότερα καινούρια δίκυκλα; Κάποιοι φαντάζονται πως οι μεγάλες πληθυσμιακά πόλεις της χώρας μας θα έχουν και τις περισσότερες πωλήσεις νέων δικύκλων, όμως τα στατιστικά στοιχεία του ΣΕΑΑ, παρουσιάζουν μια διαφορετική εικόνα, με ορισμένες εκπλήξεις. Και λέμε εκπλήξεις διότι τα δίκυκλα αποτελούν λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα των μεγαλουπόλεων, όμως η Θεσσαλονίκη ταξινόμησε λιγότερα δίκυκλα τον Ιούλιο από τα Επτάνησα. Προφανώς τα στοιχεία του μήνα Ιούλιου επηρεάζονται από τις ομαδικές ταξινομήσεις scooter και ATV των εταιρειών ενοικιάσεων και είναι μια καλή εξήγηση που τα νησιά του Αιγαίου είναι δεύτερα μετά την Αττική. Όμως ακόμα κι έτσι, δεν δικαιολογείται η Θεσσαλονίκη να έχει μόνο 16 ταξινομήσεις περισσότερες από τη Θεσσαλία. Ακόμα κι αν προσθέσουμε τις 190 ταξινομήσεις του νομού της Μακεδονίας, πάλι δεν ξεπερνάνε τις ταξινομήσεις της Κρήτης. Η Κρήτη στην τρίτη θέση με 550 ταξινομήσεις δεν αποτελεί έκπληξη, όχι μόνο γιατί είναι τουριστική περιοχή, αλλά και γιατί έχει σκληρό μοτοσυκλετιστικό πυρήνα. Το ίδιο ισχύει και για την τέταρτη θέση της Πελοποννήσου (440 ταξινομήσεις), καθώς η Πάτρα είχε πάντα ισχυρή μοτοσυκλετιστική κουλτούρα και από το λιμάνι της ξεκίνησε η χρυσή εμπορική εποχή των μεταχειρισμένων από Ιαπωνία στις αρχές των 90ies.

Από τις 5681 ταξινομήσεις του Ιουλίου, οι 2181 έγιναν στην Αθήνα και αποτελούν το 38,4% επί του συνόλου.     

Ιταλία: Απαγόρευση οργανωμένων μοτοσυκλετιστικών εκδρομών στα περάσματα του Νότιο Τιρόλο!

Νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ από το σαββατοκύριακο 11-12/7 με διατύπωση που αφήνει απορίες
Stelvio_Pass
Το φημισμένο Passo dello Stelvio από την πλευρά της πόλης Bormio
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Οι αλπικές διαδρομές που απολαμβάνουν τόσο μοτοσυκλετιστές όσο και αυτοκινητιστές αρχίζουν σταδιακά να γίνονται αφιλόξενες. Από τη μια το μποτιλιάρισμα που καταστρέφει κάθε σκέψη για απόλαυση της οδήγησης, από την άλλη οι κίνδυνοι από την πληθώρα οχημάτων και πίσω απ’ όλα οι έντονες – και συχνά δικαιολογημένες – διαμαρτυρίες των κατοίκων των περιοχών αυτών έχουν κάνει τις ιταλικές αρχές του Νοτίου Τιρόλο να προβαίνουν σε ολοένα και πιο περιοριστικά μέτρα.

Στις αρχές του Ιουλίου ξεκίνησαν αστυνομικά μπλόκα με ελέγχους σε διάφορα από τα αλπικά περάσματα (πάσα) που εμπίπτουν στη δικαιοδοσία της τοπικής κυβέρνησης και των αστυνομικών αρχών του Bolzano, ενώ τώρα προχωρούν ένα βήμα παραπέρα απαγορεύοντας τις ομαδικές εκδηλώσεις που αφορούν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με τη νέα αυτή απόφαση, δεν επιτρέπεται καμιά οργανωμένη εκδήλωση ομαδικού χαρακτήρα σε προστατευμένες περιοχές και οπουδήποτε σε υψόμετρο άνω των 1.600 μέτρων, με μοναδικές εξαιρέσεις όσες εκδηλώσεις είχαν ήδη εγκριθεί πριν ανακοινωθεί η απαγόρευση. Ως τέτοιες λογίζονται συγκεντρώσεις λεσχών ή άλλων ομάδων, καθώς και οργανωμένες εκδρομές.

Το ερώτημα βέβαια είναι πώς ακριβώς μπορεί η αστυνομία να καταλάβει αν πρόκειται για μια οργανωμένη δράση ή απλώς για μια παρέα φίλων που ταξιδεύουν μαζί; Σαφής απάντηση δεν υπάρχει, καθώς η περιγραφή που δίνεται επισήμως μιλά για “αναγνωρίσιμο οργανωτικό πλαίσιο”, λογίζοντας οσαύτως ακόμη και το ραντεβού πολλών οχημάτων σε ένα σημείο που να εμπίπτει στην περιοχή της απαγόρευσης.

Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν πως υπάρχει κίνδυνος παρεξήγησης εδώ, καθώς το “αναγνωρίσιμο πλαίσιο” σημαίνει στοιχεία που να αποδεικνύουν έναν κοινό παρονομαστή, όπως ομοιόμορφος ρουχισμός, κοινή σήμανση (όπως σημαίες, εμβλήματα κ.ο.κ.), ύπαρξη πλοηγού, ξεναγού ή γενικώς κάποιου υπεύθυνου για την εκδήλωση, αλλά αυτά είναι σημάδια που εύκολα μπορεί να παραλλάξει ή κρύψει ένας οργανωτής για να παρακάμψει τον νομικό σκόπελο.

Ταυτόχρονα, μια παρέα μοτοσυκλετιστών που ταξιδεύουν είτε στο συγκεκριμένο πέρασμα, ή απλά το διασχίζουν για να πάνε κάπου αλλού, ξαφνικά κινδυνεύουν να βρεθούν κατηγορούμενοι για παράβαση της απαγόρευσης.

Οι ιταλικές αρχές εξακολουθούν να δηλώνουν πως σε καμιά περίπτωση τα αλπικά πάσα δεν έχουν κλείσει για ιδιώτες, μόνο για οργανωμένες εκδηλώσεις, ωστόσο πόσο καθησυχαστικό μπορεί να είναι αυτό όταν η επιτυχία του ταξιδιού μιας παρέας εξαρτάται από τη διακριτική ευχέρεια του οργάνου που θα βρεθεί στον διάβα τους;

Σε κάθε περίπτωση, για το υπόλοιπο του Καλοκαιριού ας έχουν το μυαλό τους όσοι σκοπεύουν να κινηθούν προς κάποιο αλπικό πέρασμα με παρέα αρκετών μοτοσυκλετών, όπου καλό θα ήταν να φροντίσουν να μη δίνουν την εντύπωση οργανωμένης ομάδας καθ’ οιονδήποτε τρόπο. Ραντεβού στο Stelvio για μεγάλες ομάδες δεν συνίσταται φέτος...