ΣΕΜΕ: Νέο Διοικητικό Συμβούλιο με στόχο την ποιοτική αναβάθμιση του δικυκλισμού

Οδηγώντας τις εξελίξεις
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/6/2022

Ο ΣΕΜΕ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος) ιδρύθηκε πριν έναν χρόνο, αποκτώντας την απαραίτητη αυτονομία του κλάδου των δικύκλων από τον κλάδο του αυτοκινήτου, όπου έως τότε ήταν τμήμα του μέσα στον ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτου). Από την αρχή ένας από τους βασικούς στόχους του ΣΕΜΕ ήταν να προωθήσει και θα θωρακίσει τον δικυκλισμό στην Ελλάδα με οργανωμένο και δομημένο τρόπο, προς όφελος τόσο των μελών του, όσο και του συνόλου των Ελλήνων δικυκλιστών. Μετά από ένα χρόνο δραστηριότητας και έχοντας ήδη καταφέρει την πολύ σημαντική προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας διπλωμάτων στα ευρωπαϊκά πρότυπα, ο ΣΕΜΕ προχώρησε στην ανανέωση του Διοικητικού Συμβουλίου, το οποίο καλείται να αντιμετωπίσει και να χαράξει μια στρατηγική δράσεων για τις προκλήσεις του παρόντος και του μέλλοντος, όπως είναι για παράδειγμα το νομικό πλαίσιο και η στάση της πολιτείας για την ηλεκτροκίνηση και φυσικά να αντιμετωπίσει τα προβλήματα του κλάδου που έρχονται από το παρελθόν. Ακολουθεί το σχετικό Δελτίο Τύπου:

 

 

Αθήνα, 7 Ιουνίου 2022

 

 

Νέο Διοικητικό Συμβούλιο Συνδέσμου Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος

 

Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ) ένα έτος μετά την ίδρυση του ανανέωσε την δομή του Διοικητικού του Συμβουλίου. Στο νέο ΔΣ συμμετέχουν επιχειρηματίες και στελέχη που συνεισφέρουν δεκαετίες στο χώρο του δικύκλου:

  • Σόλων Κοντός, Κ-MOTORS Α.Ε., Πρόεδρος
  • Φώτης Δράκος, Piaggio Hellas, Αντιπρόεδρος
  • Διογένης Χιωτάκης, Mototrend A.E., Γραμματέας
  • Ιάκωβος Αλμασίδης, SUZUKI Σφακιανάκης, Mέλος

Ο ΣΕΜΕ ευχαριστεί θερμά τον απερχόμενο Πρόεδρο Σωτήρη Χατζίκο (Μοτοδυναμική ΑΕΕ) για την ουσιαστική συνεισφορά του στο πρώτο στάδιο ανάπτυξης του Συνδέσμου.

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο εστίασε αφενός στην δέσμευση του για την υλοποίηση των βασικών στόχων του Συνδέσμου για μια ισόρροπη, συνεπή και μακροπρόθεσμη διεύρυνση της αγοράς δικύκλων προς όφελος των μελών, των αναβατών και γενικότερα του κοινωνικού συνόλου και αφετέρου στην ανανέωση και διεύρυνση του συνδέσμου.

Έτσι ο ΣΕΜΕ καλωσόρισε ήδη:

  • ένα νέο μέλος, την εταιρία MOTOWΑY-ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ ΑΕ.
  • τους πρώτους υποστηρικτές του: MOTOSTUFF ΜΑΕ, ELECTROMOVE ΙΚΕ, ΤΕΧΝΟΚΑΡ ΑΕΕ, EMW-ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΣ Ο.Ε, ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, INFOQUEST TECHNOLOGIES.

Επιπλέον, ο ΣΕΜΕ στοχεύει να εκπροσωπήσει πιο δυναμικά την υγιή ανάπτυξη του δικυκλισμού στη χώρα μας, με δράσεις προς τη δημόσια διοίκηση και τους ευρωπαϊκούς φορείς, καθώς και συμπράττοντας με φορείς οδικής ασφάλειας .

Τέλος, στοχεύοντας να προσφέρει μεγαλύτερη διαφάνεια και πληροφόρηση σε όλους όσους ασχολούνται με το δικυκλισμό, εγκαινιάζει νέες υπηρεσίες όπως την δυνατότητα πρόσβασης σε ημερήσια, εβδομαδιαία και μηνιαία ποιοτικά στατιστικά στοιχεία που επεξεργάζεται με την βοήθεια των μελών του. 

Για περισσότερες πληροφορίες για το έργο του ΣΕΜΕ και τις δυνατότητες συμμετοχής ή παραλαβής στατιστικών μπορείτε να επικοινωνείτε με το [email protected]

 

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους