Σέρβος βγάζει συλλογή μοτοσυκλετών σε προθήκες έξω από το σπίτι [VIDEO]

Τις είχε στην πίσω αυλή αλλά έγινε VIRAL τώρα που άλλαξε η διαρρύθμιση

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/9/2025

Στον επαρχιακό δρόμο 27 μεταξύ Dorova και Аранђеловац (Αραντζέλοβατς) 70 χιλιόμετρα νότια από το Βελιγράδι, υπάρχει ένα σπίτι που τις τελευταίες ημέρες έχει γνωρίσει ιντερνετικές δόξες καθώς είναι γεμάτο με προθήκες μοτοσυκλετών σε κοινή θέα.

Οι ντόπιοι βέβαια ξέρουν πως εκεί μένει ένας από τους μάστορες της περιοχής και αγωνιζόμενος όπου επισκευάζει και εμπορεύεται ζάντες για αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, καθώς πλέον και άλλες εργασίες επισκευής, εμπορία λαδιών κτλ.

Η συστεγαζόμενη με το σπίτι ατομική επιχείρηση δεν είναι καινούρια στο σημείο, αλλά βρισκόταν στην πίσω αυλή εκεί όπου υπάρχει και μεγάλος χώρος για πάρκινγκ με ξεχωριστή είσοδο από τον πίσω δρόμο.

Ούτε οι μοτοσυκλέτες βγαίνουν σε κοινή θέα για πρώτη φορά, αλλά υπήρχαν στο μπαλκόνι του πρώτο ορόφου και ήταν εμφανέστατες από την πίσω αυλή, όπως επίσης υπήρχε και μία σε στύλο, κατά την προσφιλή μέθοδο των μαντράδων στα Βαλκάνια με κάποιες λίγες περιπτώσεις και στην Ελλάδα να τοποθετούν μοτοσυκλέτες ή και αυτοκίνητα σε στύλους αντί μίας ταμπέλας.

@lukasosic2 #fyp ♬ original sound - 𝕯𝖊𝖉𝖆𝖏𝖏 ⛐

Ένα πέρασμα από τον δρόμο που είχε κάνει το αυτοκίνητο της Google δείχνει την διαφορά μέσα στην δεκαετία. Αθέατη αρχικά από τον δρόμο και με δέντρα να αλλάζουν την πρόσοψη, το κατάστημα έχει πλέον επεκταθεί και στον πάνω όροφο που τότε κατασκευαζόταν ακόμη, έχει στρωθεί η πίσω αυλή, άνοιξε το πάρκινγκ, χτίστηκε και μεγαλύτερο γκαράζ, φτιάχτηκε και πισίνα, οπότε μάλλον οι μοτοσυκλέτες αυξήθηκαν και δεν χωρούν, για αυτό και πέρασαν στην πρόσοψη του σπιτού.

Κόπηκαν και τα δέντρα ταυτόχρονα και έτσι μόλις περάσει κανείς από το σημείο, συνεχίζει να μην καταλαβαίνει πως βλέπει ένα συνεργείο κάτω από ένα σπίτι, αλλά αντιλαμβάνεται πως βλέπει ένα σπίτι με πολλές μοτοσυκλέτες σε προθήκες, σαν Έκθεση εξωτερικού χώρου. Δεν διαφέρει και πολύ από την πραγματικότητα όμως, οπότε λογικό να τραβά τα βλέμματα. Αν βρεθείτε στην περιοχή και αντιμετωπίζεται κάποιο πρόβλημα με την μοτοσυκλέτα και δες σας βγάζει μέχρι το Βελιγράδι, θυμηθείτε το σπίτι με την Εξωτερική Έκθεση!

Για εμάς εδώ, λίγο νοτιότερα, η εικόνα μοιάζει ουτοπική και δείχνει με τον πλέον παραστατικό τρόπο της ανικανότητα της Πολιτείας στην περιφρούρηση καθώς κανείς δεν θα σκεφτόταν να κάνει κάτι αντίστοιχο, υπό τον φόβο να ξυπνήσει με άδειες

Ετικέτες

trackhouse

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας.

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο.

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.