Shark: Στα 6 χρόνια συνολικά η εγγύηση στα γαλλικά κράνη

Το κεφάλι σου ήσυχο για περισσότερα χρόνια
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/6/2020

Το ΜΟΤΟΔΙΚΥΟ ως επίσημος εισαγωγές των κρανών Shark ανακοίνωσε την επέκταση της εγγύηση που παρέχει στα προϊόντα της γαλλικής εταιρείας από 2+3 χρόνια στα 2+4 χρόνια. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί θα βρείτε όλες τις λεπτομέρειες και τις προϋποθέσεις:  

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΜΟΤΟΔΙΚΤΥΟ Α.Ε.

 

5 +1 ΧΡΟΝΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣΣΤΑ ΚΡΑΝΗ SHARKΜΕ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΓΟΡΑΣ 2020

 

Η ΜΟΤΟΔΙΚΤΥΟ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε. επίσημος εισαγωγέας κρανών SHARK ανακοινώνει την επέκταση εγγύησης 1 έτους  σε  όλα  τα  κράνη SHARK  με ημερομηνία αγοράς εντός του 2020. Γενικά, η SHARK παρέχει σε όλα τα κράνη της 5ετή εγγύηση (2+3  έτη δωρεάν επέκταση). Η τριετής δωρεάν επέκταση εγγύησης ισχύει μόνο όταν ο αγοραστής καταχωρήσει το κράνος που αγόρασε στην ειδική ιστοσελίδα της SHARK https://guarantee.shark-helmets.com/login_EN.php

Σήμερα περισσότερο από ποτέ, προτεραιότητά μας είναι να προσφέρουμε νέες λύσεις για να υποστηρίξουμε τους πελάτες μας. Ως εκ τούτου όλα τα κράνη με ημερομηνία αγοράς από 1/1/2020 έως 31/12/2020 επωφελούνται με 1 επιπλέον έτος εγγύησης, δηλαδή συνολικά 6 χρόνια.

Η επέκταση σε 6 έτη (2+4 έτη δωρεάν επέκταση), εξακολουθεί να υπόκειται σε εγγραφή στην ειδική ιστοσελίδα. Σημείωση: Η εκτεταμένη εγγύηση διατηρεί τους ίδιους όρους με την ισχύουσα εγγύηση. Η γαλλική εταιρία SHARK ιδρύθηκε από επαγγελματίες οδηγούς αγώνων. Έτσι το πάθος για την μοτοσυκλέτα είναι διάχυτο στα προϊόντα της.Με βασι   κό γνώμονα τον αναβάτη και την μοτοσυκλέτα που οδηγεί, έχει διαμορφώσει την γκάμα της με μοντέλα που καλύπτουν στοχευμένα τις ανάγκες του χρήστη για απόλυτη ασφάλεια, υψηλή ποιότητα και άνεση. Παράλληλα η δυναμική σχεδίαση των κρανών και τα εντυπωσιακά γραφικά την κατατάσσουν στους διαμορφωτές τάσης μόδας. Με περισσότερα από 25 χρόνια εμπειρίας η γαλλική εταιρία SHARK έχει καταφέρει να κερδίσει μια θέση ανάμεσα στους ηγέτες της αγοράς κρανών παγκοσμίως με εντυπωσιακά άλματα ανάπτυξης σε επίπεδο προϊόντων αλλά και πωλήσεων ετησίως.

Ασφάλεια και Ποιότητα: Αυτοί είναι οι κεντρικοί άξονες της φιλοσοφίας της SHARK. Γύρω από αυτούς περιστρέφεται κάθε ενέργειά της, στην προσπάθεια συνεχούς ανάπτυξης πρακτικών και καινοτόμων λύσεων. Η γκάμα κρανών SHARK είναι ευρύτατη και καλύπτει όλο το φάσμα χρήσης του λάτρη του δικύκλου.

Ο Valentino Rossi προπονείται για πρώτη φορά στην Μανταλίκα [VIDEO]

Δεν είχε οδηγήσει ποτέ στην ινδονησιακή πίστα, την οποία βρήκε “διασκεδαστική”
Rossi rides Mandalika
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Καθώς ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP είχε αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος του 2021, λίγους μήνες μόνο πριν η ινδονησιακή πίστα της Μανταλίκα κάνει ντεμπούτο στο Πρωτάθλημα, δεν είχε ποτέ οδηγήσει σε εκείνην. Τώρα, ο Rossi προσθέτει και τη Μανταλίκα στον μακρύ κατάλογο με τις πίστες που έχει οδηγήσει, καθώς οδήγησε τώρα εκεί μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy.

Να επισημάνουμε πως η Ινδονησία -αλλά και ολόκληρη η Ασία- λατρεύει τον Rossi, τόσο για τις αγωνιστικές επιδόσεις όσο και για τον μοναδικό χαρακτήρα του, ενώ ο “γιατρός” είχε κάνει πολλά προωθητικά βίντεο μοτοσυκλετών και παπιών της Yamaha για τις αγορές της ανατολής, λέγοντας μάλιστα και διάφορα τσιτάτα στα ινδονησιακά.

Το 2021 ο CEO της πίστας της Μανταλίκα είχε δηλώσει: “Εύχομαι στον Valentino Rossi ό,τι καλύτερο στη συνταξιοδότησή του, αλλά όλη η χώρα στεναχωρήθηκε που ανακοίνωσε την αποχώρησή του λίγο πριν τον πρώτο αγώνα MotoGP στη Μανταλίκα. Φυσικά, θα θέλαμε πολύ να τον έχουμε εδώ, ακόμη κι αν ερχόταν απλώς για δοκιμές. Θα τον υποδεχόμασταν με ανοιχτές αγκάλες. Η πόρτα μας θα είναι πάντα ανοιχτή για εκείνον.”

Και η στιγμή αυτή έφτασε. Ο Rossi βγήκε στην πίστα με μια Yamaha R1 βαμμένη στα χρώματά του, μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy, στο πλαίσιο προπονητικού ταξιδιού πριν τις δοκιμές της Sepang, οργανωμένου από τον βασικό χορηγό της ομάδας, Pertamina.

Ο Rossi, που είχε κερδίσει το 1997 το ινδονησιακό Grand Prix στα 125cc στο Sentul, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η πίστα της Μανταλίκα είναι εξαιρετική. Μου αρέσει πολύ γιατί η χάραξη είναι διασκεδαστική, γρήγορη και με ωραία ροή. Επίσης, η άσφαλτος είναι πολύ καλή, με καλό κράτημα και χωρίς σαμαράκια.” Θυμίζουμε πως στα GP εκεί οι αναβάτες κάθε χρονιά εκφράζουν πολλά παράπονα για το κακό κράτημα της πίστας -που συνήθως είναι και σκονισμένη- αλλά και για τις “παγίδες” με χαλίκια που δεν έχουν καλό σχεδιασμό, ενώ εκεί είχαν σημειωθεί πάμπολλες πτώσεις. Μάλιστα το 2025 εκεί είχε σπάσει την κλείδα του ο Marc Marquez, με πολλούς αναβάτες να κριτικάρουν την ασφάλεια της πίστας. Βέβαια, αν ο χορηγός σου είναι Ινδονήσιος, οι φαν της χώρας τρελαίνονται για σένα, και εσύ έχεις έρθει στη Μανταλίκα για λίγους γύρους φωτογράφησης, γιατί να πεις κάτι αρνητικό για την πίστα;

Στην προπόνηση συμμετείχαν επίσης οι Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini και Franco Morbidelli, οι οποίοι τώρα κατευθύνονται προς τη Μαλαισία για τις επίσημες δοκιμές MotoGP στη Sepang την επόμενη εβδομάδα.

Παρότι η δική του καριέρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει ολοκληρωθεί, ο Rossi ελπίζει ότι η Μανταλίκα μπορεί να αποτελέσει σημείο-κλειδί για την ανάπτυξη νέων ταλέντων από την Ινδονησία: “Υπάρχουν πολλοί νεαροί Ινδονήσιοι αναβάτες που ονειρεύονται το MotoGP”, είπε.

“Πρέπει να προσπαθήσουν στο μέγιστο, γιατί τώρα έχουν μια πίστα MotoGP που μπορεί να τους βοηθήσει να εξελιχθούν. Όλοι θέλουν να δουν έναν Ινδονήσιο αναβάτη στο υψηλότερο επίπεδο. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή.”

Κι αν σας ενδιαφέρουν οι χρόνοι που έγραψε ο Rossi με το GYTR R1 του, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 1,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bagnaia με το Ducati Panigale V2. 

Ακολουθούν οι χρόνοι της παρέας του "γιατρού".

1. Francesco Bagnaia - 1:33.557
2. Marco Bezzecchi +0.053
3. Franco Morbidelli +0.089
4. Fabio Di Giannantonio +0.454
5. Celestino Vietti +0.859
6. Luca Marini +0.869
7. Valentino Rossi +1.878
8. Andrea Migno +4.792
9. Matteo Gabarrini +4.865

Ετικέτες