Σχεδόν 2.000 κλήσεις για κράνος μέσα σε 8 ημέρες

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/6/2022

Το διάστημα 10-18 Ιουνίου 2022 πραγματοποιήθηκαν από την ΕΛ.ΑΣ. 119.232 τροχονομικοί έλεγχοι, και βεβαιώθηκαν 27.577 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.. Μέσα στις παραπάνω είχαμε και 1.862 κλήσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους από αναβάτες μοτοσυκλέτας.

Οι πιο συχνές παραβάσεις -περίπου το 70% του συνόλου-, αφορούσαν σε παράνομη στάθμευση, υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Οι έλεγχοι της Ελληνικής Αστυνομίας στις 10-18 Ιουνίου 2022 έγιναν σε όλη την ελληνική επικράτεια, με την Αττική να κατέχει το μερίδιο του λέοντος στις βεβαιωθείσες παραβάσεις:

Ακολουθούν οι παραβάσεις ανά περιφέρεια:

4.354 στην Αττική,
3.058 στην Κεντρική Μακεδονία,
2.968 στην Κρήτη,
2.520 στη Θεσσαλία,
1.984 στη Δυτική Ελλάδα,
1.982 στη Θεσσαλονίκη,
1.883 στην Ήπειρο,
1.689 στην Πελοπόννησο,
1.573 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
1.571 στη Στερεά Ελλάδα,
1.281 στο Νότιο Αιγαίο,
1.064 στα Ιόνια Νησιά,
834 στο Βόρειο Αιγαίο και
816 στη Δυτική Μακεδονία.

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

8.048 για παράνομη στάθμευση,
6.604 για υπερβολική ταχύτητα,
1.862 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
1.479 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
1.140 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
838 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,
754 για Κ.Τ.Ε.Ο.
446 ανασφάλιστα οχήματα,
340 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
64 για αντικανονική χρήση φώτων,
339 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
296 για παραβίαση σηματοδότη,
290 για αντικανονικούς ελιγμούς,
190 για αντικανονικό προσπέρασμα,
129 για αντίθετη κίνηση σε μονόδρομο,
127 για φθαρμένα ελαστικά,
114 για παραβίαση προτεραιότητας,
103 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
32 για απόσπαση προσοχής οδηγού,
26 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας και
4.356 λοιπές παραβάσεις.

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Ένα απίστευτο project ανέλαβε και υλοποίησε η Rough Crafts που μετέτρεψε μία Yamaha Ténéré 700 σε flat track που μάλιστα στη διαδρομή αυτή έχασε 51 κιλά!

Με μία πρώτη ματιά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει με ένα Yamaha YZ450F που έχει υποστεί μετατροπές, όμως κοιτώντας καλύτερα αντιλαμβάνεσαι πως το συγκεκριμένο project είναι βασισμένο σε ένα Yamaha Ténéré 700 που φέρει τον γνωστό δικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας, CP2.

Μάλιστα το συγκεκριμένο project το πρότεινε ο ιδιοκτήτης της Rough Crafts στη Yamaha της Ταιβάν, που αμέσως το ενέκρινε. Το πρώτο βήμα έγινε με την αντικατάσταση του ατσάλινου υποπλαισίου της Tenere με το αλουμινένιο της YZ450F. Στη συνέχεια η JZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο έχει ένα αρκετά περίεργο σχήμα και χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Σειρά πήραν οι αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, ενώ και στα δύο άκρα έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να ταιριάζουν στον flat track χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί 21-18 μετατράπηκαν σε 19-19 και προήλθαν από τη Roland Sands Design.

Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη γαλλική Beringer Brakes και είναι ένα κιτ φτιαγμένο για supermoto μοτοσυκλέτες, ενώ η μικρή οθόνη που αντικατέστησε την στάνταρ, είναι της KOSO.

Περαιτέρω βελτιώσεις αφορούν την εξάτμιση που έχει τοποθετηθεί χαμηλά, φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA, ενώ η αλυσίδα είναι RK και τα γρανάζια είναι της KCT Sprocket.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως η τελική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 158 κιλά με τα υγρά, που είναι σχεδόν 51 κιλά κάτω από τα 208,9 που έχει μετρηθεί το Ténéré 700 γεμάτο στην ζυγαριά του MOTO!