Silverstone Auctions - Δημοπρασία κλασικών μοτοσυκλετών στα τέλη Αυγούστου

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/7/2022

Ο οίκος δημοπρασιών Silverstone Auctions διοργανώνει δημοπρασία κλασικών μοτοσυκλετών στην πίστα του Silverstone στη Βρετανία, στις 26-28 Αυγούστου 2022, με υπέροχα μοντέλα από διάφορες χρονικές περιόδους.

Η δημοπρασία υπό το όνομα Classic Sale, για την ώρα περιλαμβάνει 32 κλασικές μοτοσυκλέτες. Από αυτές ξεχωρίσαμε μερικές, τις οποίες και σας παραθέτουμε.

1970 MV Agusta 750S 743cc

"Μια από τις πιο ποθητές μοτοσυκλέτες που βγήκαν ποτέ στην παραγωγή", αναφέρει η Silverstone Auctions, με την πρόβλεψη για την τιμή που θα πιάσει να κυμαίνεται μεταξύ 70.820- 94.400 ευρώ.

Με τετρακύλινδρο κινητήρα 743 κ.εκ. και 4 Dell'Orto καρμπιρατέρ για μια ιπποδύναμη 65 hp, με μόλις 5.312 χλμ. στο κοντέρ.

1977 MV Agusta 750S America 789cc

Με μόλις 67 χιλιόμετρα στο κοντέρ, αυτή η MV Agusta 750S America είχε διανύσει μόλις 66 χλμ. πριν ο ιδιοκτήτης της την αποθηκεύσει για τα επόμενα 40 χρόνια. Αναμένεται να πιάσει μεταξύ 59.000-82.000 ευρώ.

1978 MV Agusta 861 Magni 861cc

Μια MV Agusta βελτιωμένη από τον θρυλικό Arturo Magni, με μετατροπή της τελικής μετάδοσης από άξονα σε αλυσίδα που αναμένεται να πουληθεί σε τιμή μεταξύ 47.200-70.000 ευρώ.

1977 Laverda Palmelli 750 SFC Replica 750cc

Μια σπάνια Laverda βελτιωμένη από την Palmelli (Chris Palmer). Μόλις 7 κατασκευάστηκαν, αναμένεται να πιάσει τιμή μεταξύ 23,600 - 29,500 ευρώ/

1976 Ducati 900SS 864cc

Το κλασσικό Ducati 900SS, με εμφάνιση που εντυπωσιάζει ακόμα και σήμερα, εξελιγμένο από την αγωνιστική 750SS του Paul Smart. H συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αναμένεται να πιάσει τιμή μεταξύ 23,600 - 35,400 ευρώ.

1972 Kawasaki Z1 900cc

Η απάντηση της Kawasaki στο CB750, με τελική ταχύτητα 210 χλμ/ώρα που τότε του έδωσε τον τίτλο της ταχύτερης μοτοσυκλέτας του κόσμου. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έρχεται κομπλέ με τα original εργαλεία της και αναμένεται να πουληθεί σε τιμή μεταξύ 23,600 - 29,500 ευρώ.

1976 Honda CB750 K6 736cc

Με ούτε 7.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ του, αυτό το CB750 δείχνει λες και μόλις βγήκε από την κούτα του. Σε απολύτως original κατάσταση, σε Candy Antares Red χρώμα, με το original owners manual και τα εργαλεία του, αποθηκευμένο για 38 χρόνια. Αναμένεται να πιάσει μεταξύ 8.200 και 9.460 ευρώ!

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Παύλο Καρατζά

14/7/2025

Η μοτοσυκλέτα που κρυβόταν μέσα στο εργοστασιακό κιβώτιο της ιταλικής εταιρείας, είναι μία Ducati 996 SPS του 1999 που παρέμεινε εκεί για 26 ολόκληρα χρόνια. Η μοτοσυκλέτα έχει γράψει μόλις δύο χιλιόμετρα και συνοδεύεται από τα πρωτότυπα έγγραφα και αξεσουάρ, ενώ διατίθεται προς πώληση από το Tombolo της Ιταλίας

Η Ducati 996 που παρουσιάστηκε το 1999 ως εξέλιξη της 916 και ήταν σχεδιασμένη από τον μεγάλο Massimo Tamburini. Η 996 SPS (Sport Production Special) είναι η ειδική ομολογκαρισμένη έκδοση για τα WSBK που σε σχέση με την 996, απέδιδε 12 παραπάνω ίππους (124 έναντι 112), διέθετε μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες, ανάρτηση Ohlins και τροχούς Marchesini.

Η συγκεκριμένη Ducati 996 SPS είχε αποκτηθεί από έναν Σουηδό συλλέκτη και παρέμεινε αχρησιμοποίητη στο εργοστασιακό της κιβώτιο, πριν αγοραστεί από έναν Ιταλό έμπορο που την έχει “βγάλει στο σφυρί”. Να σημειωθεί πως ο τυχερός που θα την αγοράσει θα πρέπει πρώτα να ελέγξει τους τοπικούς νόμους αν θέλει να την χρησιμοποιήσει σε δημόσιο δρόμο. Για οποίον επιθυμεί να αποκτήσει ή να ρίξει μία ματιά στην Ιταλίδα καλλονή, η προσφορά που έχει γίνει αυτή τη στιγμή είναι στα 20.996 ευρώ και σας παραθέτουμε το link της αγγελίας εδώ.

Ας δούμε όμως μερικά στοιχεία για την Ducati 996:

Σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini
Η βασική έκδοση της 996 απέδιδε περίπου 112 ίππους και χρησιμοποιούσε αναρτήσεις Showa εμπρός και πίσω, φρένα Brembo και τον γνωστό ξηρό συμπλέκτη Ducati με το χαρακτηριστικό κροτάλισμα
Υπήρχαν εκδόσεις Biposto (διθέσια) και Monoposto (μονοθέσια), μαζί με την υψηλότερων προδιαγραφών 996S και την ομολογκαρισμένη αγωνιστική 996 SPS
Η 996 SPS κατασκευάστηκε σε περιορισμένο αριθμό κομματιών με αυξημένη ισχύ, μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες ανάρτηση Ohlins, τροχούς Marchesini για μειωμένο βάρος, κομμάτια από ανθρακονήματα και ένα σύστημα εξάτμισης Termignoni
Το 2001, η Ducati κυκλοφόρησε την 996R με τον νέο κινητήρα 998cc Testastretta που απέδιδε πάνω από 135 ίππους
Η εποχή των Ducati 916-996 εδραίωσε περαιτέρω τη φήμη της Ducati ως κορυφαίου κατασκευαστή superbike που κέρδισε πολλά πρωταθλήματα. Η 916 κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike τέσσερις φορές (1994, 1995, 1996, 1998), η 996 SPS πέτυχε άλλη μια νίκη το 1999 και η 996R πρόσθεσε ένα ακόμη τρόπαιο πρωταθλήματος το 2001.