Σκοτώθηκε ο 16χρονος Τσέχος πρωταθλητής Jakub Gurecky σε προπόνηση

Ήταν ο καλύτερος αναβάτης που είχε δει η χώρα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/2/2022

Ο 16χρονος Jakub Gurecky, πρωταθλητής του Northern Talent Cup, ένα ενιαίο πρωτάθλημα που έχει δημιουργήσει η Dorna για να φέρει στα MotoGP νέους αναβάτες από την Κεντρική Ευρώπη, σκοτώθηκε εχθές, Δευτέρα 7 Φεβρουαρίου κάνοντας προπόνηση με minimoto.

Ο Jakub ήταν ευρύτατα αποδεχτός ως ο καλύτερος αναβάτης της Τσεχίας και μετά την νίκη του στο Northern Talent Cup ετοιμαζόταν να πάρει μέρος στο Red Bull Rookies Cup, για αυτό και ακολουθούσε εντατική προπόνηση με minimoto στην Σλοβακία όπου και έγινε το ατύχημα.

Βγήκε εκτός πίστας και προσέκρουσε σε εμπόδιο χάνοντας τις αισθήσεις του. Μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Martin όπου διαγνώστηκε με σοβαρές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις, χάνοντας τελικά την μάχη.

Ο Jakub “Kuba” Gurecky κερδίζοντας τον τίτλο που έκανε την Dorna να μιλά για το επόμενο αστέρι των αγώνων μοτοσυκλέτας:

Γεννημένος στις 8 Οκτωβρίου 2005 ο “Kuba” Gurecky είχε μπει σε μία πορεία με στόχο να γίνει ένα από τα μεγάλα αστέρια των αγώνων μοτοσυκλέτας σε παγκόσμιο επίπεδο, ο 7ος σε μία σειρά Τσέχων αναβατών που έχουν προσπαθήσει το ίδιο και ο πρώτος που θεωρούταν μεγάλο φαβορί να το καταφέρει. Έχουν προηγηθεί οι Lukáš Šember (2007), Jakub Kornfeil (2008-2009), Tomáš Vavrouš (2010-2011), Karel Hanik (2012-2013), Martin Gbelc (2014-2015) και Filip Salač (2016-2018) και δυστυχώς ο Jakub “Kuba” Gurecky στερήθηκε να ζήσει την εμπειρία να αγωνίζεσαι για το όνειρό σου.

Δύο τραγωδίες σε μία ημέρα.

Στο μεταξύ στην άλλη άκρη του ατλαντικού ανακηρύχθηκε νεκρός και ο Jason Aguilar, αγωνιζόμενος στο MotoAmerica που τραυματίστηκε σοβαρά με mountain bike κάνοντας προπόνηση το Σάββατο. Την Δευτέρα η οικογένειά του πήρε την δύσκολη απόφαση να δωρίσει τα όργανά του τερματίζοντας την μηχανική υποστήριξη.

Ο Jason Aguilar:

Ο Aguilar ήταν 25 ετών και πρωταθλητής Αμερικής στα Superstock 600 το 2017, πριν μεταπηδήσει στα Supersport τερματίζοντας 4ος το 2020. Φέτος ήθελε να δοκιμάσει να αγωνιστεί στην κατηγορία των Superbike.

Συλλυπητήρια στις οικογένειες των νεαρών αναβατών.

 

Ετικέτες

Durabio: Πλαστικό από σιτάρι και καλαμπόκι! - Επεκτείνεται η χρήση του στις μοτοσυκλέτες της Honda

Ένα προϊόν της Mitsubishi Chemical - Η χρήση του μειώνει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα
Honda Durabio
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/12/2025

Οι Ιάπωνες εφαρμόζουν ήδη εναλλακτικούς τρόπους για να μειώσουν τον περιβαλλοντικό τους αντίκτυπο και ένας από αυτούς είναι και η δημιουργία εξαρτημάτων και μερών στις μοτοσυκλέτες τους από Durabio.

Τα εναλλακτικά υλικά που βασίζονται σε βιολογική μηχανική και ανακύκλωση μπαίνουν σιγά-σιγά και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής έχοντας περάσει το στάδιο εξέλιξης που απαιτείται. 

Οι κατασκευαστές, σε συνεργασία με άλλες εταιρείες του κλάδου, δείχνουν ότι μπορούν να μειώσουν τους ρύπους που παράγουν και να το κάνουν αυτό τόσο σε επίπεδο εργοστασίου -π.χ. με τη χρήση φωτοβολταϊκών για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας -όσο και με τα ίδια τα μοντέλα τους που χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα μέρη και ανακυκλώσιμα υλικά.

Η Honda έχει βάλει σαν στόχο την ανθρακική ουδετερότητα έως το 2050 με τον ιαπωνικό κολοσσό να κάνει βήματα προς όλες τις σχετικές κατευθύνσεις για να το πετύχει αυτό, ενισχύοντας το μοντέλο της κυκλικής οικονομίας αλλά και τις συνεργασίες με άλλες εταιρείες που εργάζονται επίσης προς αυτόν τον στόχο στον κλάδο της βιομηχανίας με την εξέλιξη νέων υλικών.

Durabio

Από τα υλικά που χρησιμοποιεί η Honda στις μοτοσυκλέτες παραγωγής το Durabio είναι και εκείνο που χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο και η χρήση του θα συνεχίζει να εξαπλώνεται στην κατασκευή ακόμη περισσότερων μερών για τα μοντέλα των Ιαπώνων. To Durabio είναι ένα βιο-βασισμένο τεχνικό πλαστικό το οποίο και εξελίχθηκε από την Mitsubishi Chemical, με το CB1000GT να είναι μέχρι στιγμής η νεότερη μοτοσυκλέτα στην γκάμα της Honda που το χρησιμοποιεί για τη ζελατίνα του, όχι όμως και η μοναδική.

Το μη βιοδιασπώμενο Durabio προέρχεται από ισοσορβίτη, ένα φυτικής προέλευσης υλικό που προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές όπως είναι το μη βρώσιμο καλαμπόκι και σιτάρι. Μέσω της διαδικασίας καθαρισμού, τα φυσικά άμυλα του καλαμποκιού μετατρέπονται σε γλυκόζη, κατόπιν σε σορβιτόλη και τελικά σε ισοσορβίτη — μια υψηλής απόδοσης χημική ένωση που μπορεί να αντικαταστήσει παραδοσιακές πετρελαιοχημικές ουσίες.

Το Durabio έχει ως ιδιότητες την υψηλή οπτική καθαρότητα και την αυξημένη αντοχή και επιφανειακή ανθεκτικότητα έναντι άλλων τεχνικών πλαστικών και για αυτό χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή ζελατινών, ενώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για την κατασκευή άλλων πάνελ αφού μπορεί να χρωματιστεί με την επιφάνειά του να παραμένει λεία. Για έναν κατασκευαστή αυτό σημαίνει λιγότερα μέρη που χρειάζεται να βαφτούν, άρα και μείωση του κόστους παραγωγής αλλά και μείωση και τους περιβαλλοντικού αποτυπώματος της παραγωγής αφού τα λιγότερα μέρη που χρειάζονται βάψιμο φέρνουν μαζί τους και χαμηλότερους εκπεμπόμενους ρύπους.

Durabio
Τα δυνατά και αδύνατα σημεία του Durabio έναντι του πλέξιγκλας (PMMA) και του πολυαρβονικού (PC)

Το Durabio παρουσιάζει επίσης υψηλή αντοχή στις γρατζουνιές, αντοχή στην κρούση και μακροχρόνια σταθερότητα στην υπεριώδη ακτινοβολία, σύμφωνα με τη Honda και αυτό το κάνει ιδανικό για την κατασκευή μερών για μοτοσυκλέτες, όπως και η αντοχή που παρουσιάζει στις υψηλές θερμοκρασίες. 

Πρώτη φορά που το Durabio έκανε την εμφάνισή του σε μοτοσυκλέτα της Honda ήταν το 2025 στη ζελατίνα της CRF1100L Africa Twin, ενώ από τότε έχει χρησιμοποιηθεί στα NT1100 (σε μέρη του φαίρινγκ του), NC750X (πλαϊνά του φαίρινγκ, ουρά και ζελατίνα), X-ADV (στην ποδιά του), Forza 750 - στο κάλυμμα του τιμονιού και την καρίνα -  και στο CB1000GT. Το NC750X ήταν μάλιστα η πρώτη μοτοσυκλέτα παγκοσμίως που χρησιμοποίησε χρωματισμένο Durabio για το φαίρινγκ του. 

Η Honda χρησιμοποιεί επίσης πλαστικά στις μοτοσυκλέτες της που προέρχονται από ανακυκλωμένους προφυλακτήρες αυτοκινήτων, κάτι που έγινε εφικτό με την πρόοδο της τεχνολογίας γιατί το πλαστικό που προκύπτει από αυτούς ήταν μέχρι πρότινος δύσκολο να διαμορφωθεί σε κάτι πιο “περίπλοκο” και να χρησιμοποιηθεί ως εξάρτημα σε μοτοσυκλέτα. To Durabio χρησιμοποιείται και στα αυτοκίνητα, τόσο σε εξωτερικά μέρη τους όσο και σε μέρη της καμπίνας τους.

Ετικέτες