Σώθηκε απ’ τον καρκίνο χάρη στις μοτοσυκλέτες!

Η καλή ψυχολογία παίζει σημαντικό ρόλο!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

26/2/2020

Η ιστορία του Nigel Hart, του πενηντάχρονου μηχανικού απ’ την Αγγλία έχει πολλά να μας φανερώσει, καθώς μέσα απ’ το πάθος του για τις μοτοσυκλέτες γλύτωσε, πριν να είναι αργά, απ’ τον καρκίνο του προστάτη. Ο Hart ανέκαθεν είχε πάθος για τις μοτοσυκλέτες, όμως η γυναίκα του δεν τον άφηνε να αποκτήσει μια, όπως ανέφερε… Ωστόσο, όταν το καλοκαίρι του 2017 έμαθε πως δύο αγαπημένοι του φίλοι είχαν διαγνωστεί με καρκίνο στον προστάτη κατάφερε να αγοράσει μια, καθώς η γυναίκα του βλέποντας την ψυχολογία του άντρα της να χειροτερεύει δεν άντεξε και αποφάσισε να τον αφήσει να πραγματοποιήσει το όνειρό του.

Σε σύντομο χρονικό διάστημα επέστρεψε μια μέρα στο σπίτι του με το χαμόγελο που έχουμε όλοι όταν αγοράζουμε μια μοτοσυκλέτα και πάρκαρε το CB125F της Honda στο γκαράζ του. Ο καιρός πέρασε και γρήγορα έφτασε στο σημείο οι επιδόσεις του μικρού Honda να μην του αρκούν, έτσι μετά από τρεις μήνες που πήρε δίπλωμα κατηγορίας Α, αγόρασε μια Triumph Tiger 1050.

Το Tiger όμως δεν έμεινε για πολύ στα χέρια του, καθώς του ήταν αρκετά δύσκολο να το κρατά όρθιο, ενώ είχε και μερικές πτώσεις. “Μου φάνηκε περίεργο όταν ένιωσα τις δυνάμεις μου να με εγκαταλείπουν σταδιακά”, είπε ο Hart. Σε πρώτη φάση έριξε τις ευθύνες στο βάρος της μοτοσυκλέτας και επέλεξε να αντικαταστήσει το Tiger 1050 με κάτι ελαφρύτερο και με μικρότερες διαστάσεις. Έτσι ήρθε στον κατοχή του Suzuki V-Strom 650. Παρόλα αυτά όμως και σε συνδυασμό με αυτό που έπαθαν οι φίλοι του, αποφάσισε να κάνει ένα check-up εις βάθος για να δει αν η αδυναμία του να κρατήσει τη μοτοσυκλέτα όρθια οφείλονταν σε άλλους παράγοντες.

Ένα απ’ τα συμπτώματα του αδενοκαρκινώματος του προστάτη είναι οι συχνοί πόνοι στο κάτω μέρος της πλάτης, του γοφούς και του μηρούς, δηλαδή στις μυϊκές ομάδες που χρησιμοποιούμε κατά βάση για να κρατήσουμε όρθια τη μοτοσυκλέτα. Σε αυτό οφείλονταν η αδυναμία του Hart και αν δεν οδηγούσε μοτοσυκλέτα θα ήταν πιο δύσκολο να το εντοπίσει σε τόσο πρώιμο στάδιο. Τα μαντάτα απ’ τις –ειδικές- αιματολογικές εξετάσεις (που μετρούν τα επίπεδα του προστατικού αντιγόνου PSA) που έκανε στο νοσοκομείο του Εδιμβούργου, φανέρωσαν πως έπασχε από καρκίνο του προστάτη. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι αντιμετώπισης της νόσου, όπως η χειρουργική αφαίρεση του αδένα ή θεραπεία με ακτινοβολίες, όμως σημαντικό ρόλο στην θετική εξέλιξη των πραγμάτων παίζει και η ψυχολογία του ασθενή και ο Hart όχι μόνο δεν εγκατέλειψε το πάθος για τις μοτοσυκλέτες αλλά πήγαινε σε κάθε ακτινοβολία με το V-Strom του!

Στη πορεία απέκτησε κι άλλες συνήθειες, όπως το πλέξιμο, όταν έμαθε πως η τοπική ενορία ετοίμαζε παπαρούνες για να γιορτάσει το Remembrance Day - συμβολίζει τη λήξη του Α’Π.Π. και γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 11 Νοεμβρίου, ενώ είναι έθιμο να πλέκουν κόκκινες παπαρούνες. “Το προσωπικό δεν είχε ξαναδεί κάποιον να εμφανίζεται στο νοσοκομείο ντυμένος από πάνω ως κάτω με εξοπλισμό μοτοσυκλέτας, να κάθεται και να βγάζει τα βελονάκια του για να πλέξει”, ανέφερε ο Hart και πριν καταδικάσετε το πλέξιμο πως είναι γυναικεία ασχολία, καλό θα ήταν να μάθετε πως είναι μια δεξιότητα που χρησιμοποιείται κατά κόρον στις ομάδες εργοθεραπείας και ψυχοθεραπείας  καθώς δρα αγχολυτικά…

Κάθε μήνα εμφανιζόταν στο νοσοκομείο του Εδιμβούργου για τις ακτινοβολίες του και κάθε φορά έφευγε καβάλα στη μοτοσυκλέτα του, χωρίς να πτοείται το ηθικό του. Ο καιρός πέρασε, η αγωγή απέδωσε και ο Hart πλέον συνεχίζει να απολαμβάνει τις βόλτες με το V-Strom του, ενώ πιθανότατα πλέον η γυναίκα του δεν θα του βάζει χέρι, αφού αν δεν οδηγούσε μοτοσυκλέτα δεν θα είχε θορυβηθεί τόσο σύντομα πως κάτι πάει στραβά με την υγεία του. Προς αποφυγήν παρεξηγήσεων, όταν λέμε πως ο Hart σώθηκε λόγω της μοτοσυκλέτας του, εννοούμε ότι η αδυναμία –η οποία οφειλόταν στους πόνους της μέσης, του γοφού και των μηρών- που τον θορύβησε να εξεταστεί, τον βοήθησε να ξεκινήσει άμεσα την αντιμετώπιση της νόσου του.

Moto Guzzi The Trip 2027 - Το μικρότερο Guzzi από όλα, με τον εν σειρά δικύλινδρο της Aprilia [Video]

Νέα γενιά μοτοσυκλετών για τον Αετό - Αρχή με το roadster των 47 ίππων και 180 κιλών
Moto Guzzi The TRIP 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/10/2026

Η Moto Guzzi μπαίνει σε νέα εποχή, όπως δηλώνει και η ίδια, με την αρχή να γίνεται με το δικύλινδρο The Trip, το οποίο είναι το πρώτο από μια νέα γενιά μοτοσυκλετών για την εταιρεία με σήμα τον Αετό.

Η Guzzi και θέλει και κοιτάζει το μέλλον της με αισιοδοξία, πατώντας πλέον σε γερές βάσεις όχι μόνο γιατί βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του Piaggio Group αλλά και χάρη στις επενδύσεις που έχουν γίνει στο "σπίτι" της εταιρείας, στο Mandello del Lario. Το εργοστάσιο και το μουσείο των Ιταλών έχει μεταμορφωθεί σε όλα τα επίπεδα, όπως θα μπορέσετε να διαπιστώσετε και εσείς στο νέο και χορταστικό από δοκιμές τεύχος του ΜΟΤΟ (#684) που θα βρίσκεται στα περίπτερα από αύριο 30 Οκτωβρίου και περιλαμβάνει και την επίσκεψη του Φελούκα στο εργοστάσιο των Ιταλών.

Moto Guzzi The TRIP 2027

Το ιστορικό εργοστάσιο έχει αυξήσει κατά πολύ την παραγωγική του δυνατότητα και το The Trip είναι η πρώτη από τις νέας γενιάς μοτοσυκλέτες της ιταλικής εταιρείας που θα το "εκμεταλλευτεί" αυτό, αλλά και η πρώτη που δεν εκμεταλλεύεται την παράδοση των τελευταίων 10ετιών της εταιρείας (λέγε με εγκάρσιο V2), ούτε καν στο όνομά του. Η αλήθεια είναι ότι για Moto Guzzi ακόμη και το όνομα είναι περίεργο με την εταιρεία να θέλει να τονίσει ίσως το νέο ταξίδι που ξεκινάει για αυτήν με το The Trip που έχει και άρθρο ως συνθετικό, ενώ είναι στα αγγλικά και μάλλον θα ταίριαζε καλύτερα σε τουριστική μοτοσυκλέτα. Ακόμη και αν κάποιος δεν είναι οπαδός του Αετού του Mandello del Lario μάλλον θα προτιμούσε επίσης το σαφώς πιο εύηχο "Viaggio" που σημαίνει ακριβώς το ίδιο στα ιταλικά, με τους Ιταλούς να προσθέτουν το άρθρο για να ξεχωρίζει ίσως πιο εύκολα η σημασία της λέξης καθώς Trip είναι και το παραπάτημα...

Εκεί που το Τhe Trip είναι Moto Guzzi χωρίς δεύτερη σκέψη είναι στη σχεδίασή του με τους σχεδιαστές της εταιρείας να έχουν κάνει συνειδητή προσπάθεια για να μεγαλοδείχνει η μοτοσυκλέτα, έτσι φαίνεται τουλάχιστον στις φωτογραφίες και το σχήμα του μεγάλου στην όψη ρεζερβουάρ, το οποίο οπτικά είναι ένα κομμάτι με τα πλαϊνά πλαστικά που βρίσκονται κάτω από τη σέλα, αλλά και με τα καλύμματα του ψυγείου.

The Trip

Η Guzzi δεν έχει δώσει προς το παρόν στη δημοσιότητα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, η οποία, εκτός από τη σχεδίαση που είναι χαρακτηριστική για μοτοσυκλέτα των Ιταλών, χρησιμοποιεί τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Aprilia των 47 ίππων (35 kW), τον οποίο και γνωρίζουμε πολύ καλά από τα Tuono και RS 457.

Το πλαίσιο είναι εντελώς διαφορετικό σε σχέση με το αλουμινένιο δύο δοκών του Noale, καθώς φαίνεται ότι έχουμε να κάνουμε με ατσάλινο χωροδικτύωμα, έστω και υποτυπώδες σε σχήμα, όχι δηλαδή όπως έχουμε συνηθίσει να το βλέπουμε από τις Ducati, KTM, Kawasaki και Suzuki. Μπροστά έχουμε ένα σεβαστών διαστάσεων ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ πίσω έχουμε παράκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ που πιάνει στην άκρη του ψαλιδιού στην κάτω πλευρά του. 

Η συγκεκριμένη λύση μάλλον επιλέχθηκε αντί του κεντρικά τοποθετημένου αμορτισέρ γιατί η Guzzi φαίνεται ότι ήθελε να δημιουργήσει μπόλικο χώρο κάτω από τη σέλα είτε για το πραγματικό ρεζερβουάρ των 15 λίτρων είτε ως χώρο αποθήκευσης και αυτό θα το ανακαλύψουμε όταν θα δούμε τη μοτοσυκλέτα από κοντά στην EICMA σε λίγες ημέρες. Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο μπροστά με δαγκάνα ακτινικής τοποθέτησης και το ABS θα είναι λογικά Cornering, ενώ η εταιρεία ανακοινώνει βάρος στα 180 κιλά πλήρης υγρών και αυτό κάνει το "A2" The Trip ιδανικό και για τους κατόχους αυτής της κατηγορίας άδειας οδήγησης.

Moto Guzzi The TRIP 2027

Στα ηλεκτρονικά της μοτουκλέτας έχουμε επίσης ηλεκτρονικό γκάζι και διαφορετικά προγράμματα για τη λειτουργία του κινητήρα (Road, Sport και Rain) αλλά και στρογγυλή οθόνη TFT με διάμετρο στις 3,6 ίντσες που προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό. Τα χειριστήρια στο τιμόνι έχουν επίσης οπίσθιο φωτισμό και στον εξοπλισμό ανήκουν επίσης το quickshifter.

Το Moto Guzzi The Trip θα είναι διαθέσιμο σε μαύρο (Black Metropolis), πράσινο (Green Grove) και κόκκινο χρώμα (Red Beat), ενώ αρχικά θα διατεθεί και η ειδική έκδοση λανσαρίσματος της μοτοσυκλέτας "The Opening". Περισσότερα για την ιταλική roadster σε λίγες ημέρες από την EICMA!