Ας σταματήσουν οι φήμες για την Ducati

Και όχι, σίγουρα δεν την εξαγοράζει η Royal Enfield!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/5/2017

Ξεκινήσαμε από την προηγούμενη εβδομάδα νέο κύκλο φημών. Κάθε χρόνο το ίδιο συμβαίνει άλλωστε, κάθε χρόνο η Ducati πωλείται και κάθε χρόνο η Ducati συνεχίζει ακάθεκτη με όλους αυτούς που το είχαν για σίγουρο, να σφυρίζουν αδιάφορα όταν τους ρωτάς που πήγε το πωλητήριο. Το ’15 η φήμη ξεκίνησε με την σκέψη ότι η VW χάνει από το dieselgate, έτσι αυθαίρετα, το ’16 μία από τα ίδια…

Δεν είχαμε γράψει κάτι, ούτε το ’15 ούτε το ’16 και δεν γράψαμε κάτι και την προηγούμενη εβδομάδα. Σήμερα όμως ήρθε και το δεύτερο μήνυμα που ρωτούσε, αν η Royal Enfield ετοιμάζεται να εξαγοράσει την Ducati. ΟΚ τότε, ας το πάρουμε από την αρχή…

Δεν είναι μονάχα ελληνικό φαινόμενο, να γράφεις ή και να επιβεβαιώνεις μία φήμη, μόνο με βάση μία θεωρία που υπάρχει σε ένα κεφάλι και τίποτα περισσότερο. Πάντα υπήρχαν αυτοί οι άνθρωποι και απλά στις μέρες μας έφυγαν από τις καφετέριες, απέκτησαν blog «τα μόνα με την αλήθεια» και κάνουν ακριβώς το ίδιο. Διαδίδουν φήμες, αρχικά γιατί ένιωθαν αίγλη, τώρα με την google καθαρά για να συμπληρώνουν εισόδημα. Για πρώτη φορά το να διαδίδεις φήμες έγινε επικερδές επάγγελμα, σε σημείο που τώρα οι μεγάλες εταιρίες που πλασάρουν περιεχόμενο τρίτων, ψάχνουν τρόπο να περιορίσουν το φαινόμενο. Κάποια στιγμή, κάποιοι από αυτούς, θα έφτιαχναν και μοτοσυκλετιστικά blog και site κτλ και μάλιστα θα μιλούσαν για τον εαυτό τους στο πρώτο πληθυντικό, λες και από πίσω κρύβεται μία ολόκληρη ομάδα! Συμβαίνει σε όλο τον κόσμο, στην Ελλάδα επίσης, φανταστείτε τι θα συμβαίνει και στην Ινδία με εκατοντάδες χιλιάδες τέτοιους τύπους. Από εκεί ξεκίνησε μία φήμη ότι η Royal Enfield μπορεί να εξαγοράσει την Ducati… Δεν θα είχε συμβεί βέβαια αυτό, αν το πρακτορείο ειδήσεων Reuters δεν έβγαζε μία «αποκλειστική» είδηση ότι η VW σκέφτεται μία πιθανή πώληση της Ducati.

Μία στιγμή.

Η είδηση από το Reuters είναι ήδη ύποπτη. Με τις λέξεις: «σκέφτεται» μία «πιθανή» πώληση, έχουμε ήδη δύο αυτόκλητα δεδομένα, δηλαδή που δεν μπορούμε να τα πάρουμε ως δεδομένα! Αν δεν το ξέρετε ήδη, όπου βλέπετε τέτοιες φράσεις:

Φέρεται να / εικάζεται ότι / πηγές αναφέρουν / στέλεχος που δεν θέλει να κατονομαστεί /  σκέφτονται / εξετάζουν πιθανότητες / συζητάνε με κλειστές πόρτες κτλ…

.. θα πρέπει να έχετε φύγει μακριά διαγράφοντας από το μυαλό την είδηση, εκτός κι αν διαβάζετε συνειδητοποιημένα για την διασκέδασή σας. Το μόνο δεδομένο στην είδηση του Reuters είναι ότι η VW απευθύνθηκε στην εταιρία συμβούλων Evercore, να αποφανθεί για την αξία της Ducati. Αυτό θα μπορούσε να γίνει για δεκάδες λόγους, μονάχα ένας από τους οποίους είναι να ορίσει το τίμημα για την πώλησή της. Οι εταιρίες κάνουν αποτιμήσεις θυγατρικών πιο συχνά για να ζητήσουν δάνειο, ή να αντλήσουν κεφάλαια από την χρηματαγορά και λιγότερο για να τις πουλήσουν. Το Reuters όμως εστίασε σε αυτή την εκδοχή, διανθίζοντας το άρθρο με δηλώσεις «πηγών».

Τα διάφορα blogs κτλ, πήραν την είδηση αυτή και την αναπαρήγαγαν αυτούσια, χωρίς να την υποβάλλουν σε κάποιο φιλτράρισμα. Το «σκέφτεται την πιθανότητα» μετατράπηκε σε βεβαιότητα και αφού ήταν βέβαιο, έπρεπε να είναι βρεθεί και ο «αγοραστής».

Την πάσα έδωσαν οι Times of India, έκαναν μία βόλτα από Hero και άλλες ινδικές εταιρίες, τους έκλεισαν την πόρτα, όπως περίπου λένε οι ίδιοι, και κατέληξαν στην Royal Enfield. Τι τους είπε ο Siddhartha Lal, CEO και MD της Eicher Motors, ιδιοκτήτριας του εμπορικού σήματος της Royal Enfield; «θέλουμε να γίνουμε νούμερο ένα στους μεσαίους κινητήρες σε αριθμούς μονάδων (σας θυμίζει κάτι αυτό;) οτιδήποτε μας αποπροσανατολίζει από αυτό, δεν το κοιτάμε». Ξεκάθαρο όχι λοιπόν, μόνο που έφτασε αυτό το όχι, μέσα από μία διαδρομή σε διάφορα ινδικά site να γίνει «θα το σκεφτεί» πράγμα που ήταν αρκετό για να γράψουν όλοι οι υπόλοιποι πως η Royal Enfield «το εξετάζει». Με λίγα λόγια ο Siddhartha Lal το μόνο που έκανε λάθος ήταν να απαντήσει, αν το ίδιο είχε πράξει και η Hero, η μεγαλύτερη εταιρία του κόσμου σε αριθμούς μονάδων, που έχει και μεγαλύτερο –αν θέλετε- λόγο να εξαγοράσει την Ducati για να βρει δίκτυο πωλήσεων στην Ευρώπη, τότε το ίδιο θα έγραφαν και για την Hero. Μήπως τώρα διαδίδουμε την φήμη και για εξαγορά από την Hero;

Τι θα γίνει αν σε λίγους μήνες δούμε την Ducati να πωλείται και την Royal Enfield να την εξαγοράζει; Απολύτως ΤΙΠΟΤΑ! Είναι γιατί πρόκειται για μία υπόθεση που έχει την ίδια δυναμική με κάθε άλλη, το ότι αυθαίρετα κάποιος το υποστήριξε, δεν τον κάνει προφήτη. Αν προφητέψεις εκατό πιθανότητες και πέσεις μέσα σε μία, αυτό δεν σε κάνει «τον άνθρωπο που ήξερε»… Η Ducati είναι εταιρία με κέρδος και η πώλησή της, αν ποτέ γίνει, σε όποιον κι αν γίνει, θα πραγματοποιηθεί με στόχο η VW να βγάλει περισσότερο κέρδος και σχετικά γρήγορα, αλλιώς δεν έχει νόημα…

Norton: Παρουσίασε δύο full-face κράνη σε συνεργασία με την Hedon

Με κορυφαία υλικά και κλασσική αισθητική - Τιμή για λίγους και ενσωματωμένη τεχνολογία NFC!
Norton Hedon Helmets
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/7/2025

Η Norton συνεργάστηκε με την εταιρεία προστατευτικού εξοπλισμού ρετρό αισθητικής Hedon για να δημιουργήσει την πρώτη σειρά κρανών που φέρουν το όνομά της.

Πρόκειται για το Series 1, ένα full-face κράνος σε κλασσικές γραμμές με διαχρονική αισθητική, το οποίο βασίζεται στο Heroine Racer 2 της Hedon, της εταιρείας που ιδρύθηκε το 2011 με το όνομά της να αποτελεί αναφορά στη λέξη "ηδονισμός".

Διαθέτει πιστοποίηση ECE 22.06, Επένδυση Hed Armour επενδεδυμένη με ύφασμα Merlin που διαθέτει αντιβακτηριακή δράση και δέρμα.

Το κούμπωμα του είναι διπλό δακτυλίδι για μέγιστη ασφάλεια και το κράνος έχει σύστημα αερισμού τριών καναλιών με το βάρος να διατηρείται πολύ χαμηλά, στα μόλις 1200 ± 50 γραμμάρια (μέγεθος Medium).

Norton Hedon

Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό που ενσωματώνουν τα κράνη είναι η NFC τεχνολογία από την quin, που επιτρέπει την καταγραφή και την άμεση ανάγνωση ιατρικών στοιχείων και ιστορικού καθώς και την εκχώρηση και ειδοποίηση επαφών εκτάκτου ανάγκης!

Σε αρμονία με τις χρωματικές επιλογές της Norton, το κράνος διαθέτει χρωματική παλέτα από κόκκινο, ασημί και μαύρο με κέλυφος κατασκευασμένος από ανθρακονήματα και fiberglass, ενώ διατίθεται και σε έκδοση κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, με χρυσαφί μεταλλικές λεπτομέρειες. Για μια έξτρα πινελιά κομψότητας, το κράνος είναι επενδυμένο και ντυμένο με αυθεντικό δέρμα.

Norton Hedon

Όλα τα κράνη της Hedon είναι φτιαγμένα με αυτά τα υλικά, αντικατοπτρίζοντας την φιλοσοφία της εταιρείας και το κόστος για τα κράνη της Norton είναι στα 1.010,95 ευρώ για την carbon/fiberglass έκδοση, ενώ με μικρή αναλογικά διαφορά, στα 1.070,95 βρίσκεται η full carbon έκδοση. Τέλος, με 113 ευρώ επιπλέον μπορείτε να προσθέσετε και μια φιμέ ζελατίνα.

Αρχή φόρμας

Τέλος φόρμας