Steve Harris - Απεβίωσε η κινητήριος δύναμη της Harris Performance

Τα ονομαστά πλαίσια της εταιρείας έφτασαν μέχρι και στο MotoGP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/6/2022
Στις 15 Ιουνίου του 2022 πέθανε ο Steve Harris, ονομαστός Βρετανός οραματιστής μηχανικός και σχεδιαστής πλαισίων της εταιρείας Harris Performance. Μαζί με τον αδερφό του, έγιναν γνωστοί τόσο μέσα από τις διακρίσεις των πλαισίων τους στους αγώνες, όσο και από την διάθεση aftermarket πλαισίων για μοτοσυκλετών παραγωγής.
 
Ο Steve Harris ήταν παθιασμένος μοτοσυκλετιστής ενώ τα τελευταία χρόνια υπέφερε από τη νόσο του Πάρκινσον. Ήταν αυτοδίδακτος μηχανολόγος-μηχανικός, ενώ τα πλαίσια του εξόπλισαν τις μοτοσυκλέτες θρυλικών αναβατών όπως ο Barry Sheene, ο John McGuinness, ο Shane “Shakey” Byrne, κ.α.
 
Ο αδερφός του, Lester Harris αναφέρει για τον Steve μεταξύ άλλων: “ήταν ο εμπνευστής, η κινητήριος δύναμη πίσω από την εταιρεία. Ήταν εξαιρετικά κοινωνικός, έβλεπε τη μεγάλη εικόνα και πίστευε πως μπορούσε να καταφέρει τα πάντα. Στην αρχή της καριέρας μας (βλ. δεκαετία του 1970), η τεχνολογία ήταν στοιχειώδης. Πολλοί κινητήρες ήταν καλοί, όμως ο σχεδιασμός των πλαισίων υστερούσε.”
Η βρετανική Harris Performance Products Limited, πιο γνωστή ως Harris Performance, ιδρύθηκε to 1972 από τους αδερφούς Steve και Lester Harris, και από τον Stephen Bayford. Η εταιρεία έγινε διάσημη κυρίως για τα πλαίσια της, πλαίσια που την οδήγησαν ακόμα και στους αγώνες MotoGP, για να εξαγοραστεί τελικά από την Royal Enfield.
Η βάση της εταιρείας βρίσκεται στο Hertford, όπου σχεδιάζονται, εξελίσσονται και κατασκευάζονται τα ονομαστά πλαίσια, μαζί με ψαλίδια, τιμονόπλακες, μαρσπιέ, βίδες τιτανίου, paddock stands, κ.α.
 
Η Harris Performance εξέλισσε πάντα τα προϊόντα και τις τεχνικές της μέσα από τους αγώνες, ενώ κατόπιν παρείχε aftermarket πλαίσια για πολλές μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένης και της γνωστής σειράς κιτ πλαισίου Magnum.
Πέρα από τα παραπάνω, η Harris κατασκεύασε περισσότερες από 3.000 μοτοσυκλέτες, από μοναδικές σπέσιαλ κατασκευές, μέχρι τη διάσημη σειρά Magnum.
 
Στην πίστα, η Harris έχει συμμετάσχει σε αγώνες GP, WorldSBK, Endurance, στο Isle of Man TT, και σε πολλούς αγώνες Road Racing.
Το 1991, η Harris έγινε μόλις η μία από δύο εταιρείας που η Yamaha έδωσε την άδεια να αγοράσουν εργοστασιακούς κινητήρες YZR500 για να συμμετάσχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία ιδιωτών.
 
Εκεί η Harris ανταγωνίστηκε τα μεγάλα εργοστάσια στην κατηγορία των δίχρονων 500, με τη μεγαλύτερη ιδιωτική ομάδα του 1995, με 3 αναβάτες στις τάξεις της, συμπεριλαμβανομένου και του πρώην συντάκτη του περιοδικού Fast Bikes, Sean Emmett.
 
Την ίδια χρονιά, η Harris προσκλήθηκε να δημιουργήσει, οργανώσει και διαχειριστεί την επίσημη ομάδα WSBK της Suzuki, και να εξελίξει και τρέξει το GSX-R750 WT.
 
Επιπρόσθετα, η Suzuki ανέθεσε στη Harris να διανείμει το αγωνιστικό κιτ GSX-R750 στους πελάτες της εταιρείας.
Η εξέλιξη του GSX-R750 ολοκληρώθηκε στις σεζόν 96-98, ενώ το 1999 η Harris αναμίχθηκε στην προσπάθεια της Kawasaki στο BSB, και το 2000 ήταν διαχειρίστρια της ομάδας της Honda στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbikes, εξελίσσοντας το VTR1000 SP-1.
 
Το 2001, η Harris συνεργάστηκε με την Sauber Petronas Engineering AG, εξελίσσοντας ένα πλαίσιο για μια τετράχρονη μοτοσυκλέτα GP.
Το 2002 η WCM ανέθεσε στη Harris να σχεδιάσει και κατασκευάσει μια MotoGP μοτοσυκλέτα, που θα φορούσε βελτιωμένο κινητήρα της Yamaha. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αγωνίστηκε στο Πρωτάθλημα MotoGP του 2003, ως ο πρόδρομος της τετράχρονης εποχής της κατηγορίας.
 
Παράλληλα, η Harris αναμίχθηκε και με την ομάδα της Yamaha στους αγώνες Supermoto στη Βρετανία.
 
Σημειώστε πως η Harris ήταν ο επίσημος αντιπρόσωπος της Ohlins στη Βρετανία για σχεδόν 25 χρόνια, μέχρι που η σουηδική εταιρεία ίδρυσε την Ohlins UK.
Στα επόμενα 10 χρόνια, η Harris συνέχισε να εξελίσσει πλαίσια για αγώνες, με πιο γνωστά αυτά της Moto2 κατηγορίας, αλλά και των GP125, για την πρώτη κινέζικη εργοστασιακή ομάδα της κατηγορίας.
 
Για περίπου 15 χρόνια, η Harris συνεργαζόταν με την ινδική Eicher Motors Ltd, την μητρική εταιρεία της Royal Enfield, ενώ από το 2008 και μετέπειτα, η Harris αναμείχθηκε ακόμα περισσότερο με τη σχεδίαση των πλαισίων της RE, μαζί με τον Designer Mark Wells για μοτοσυκλέτες όπως την Cοntintental GT.
Η επιτυχία της παραπάνω συνεργασίας οδήγησε στην εξαγορά της Harris από την Eicher Motors Ltd, τον Ιούνιο του 2015.
 
Σεβόμενη τον τρόπο εργασίας της και την ιστορία της, η Royal Enfield δεν απορρόφησε την Harris, με την τελευταία να συνεχίζει να λειτουργεί στα ίδια κτήρια και με τον ίδιο τρόπο όπως και πριν, υπό την ονομασία Harris Performance (a unit of Eicher Motors Ltd).
Παράλληλα, ενώ η προτεραιότητα της Harris είναι πλέον η εξέλιξη των νέων μοτοσυκλετών της RE, η εταιρεία συνεχίζει να εξελίσσει και να διαθέτει στην αγορά νέα προϊόντα και για άλλες μάρκες μοτοσυκλετών.

Ιράν: Σύντομα η απόφαση για το ζευγάρι Βρετανών που κρατείται για κατασκοπεία

Ανησυχία εκφράζει η οικογένεια των Lindsay και Craig Foreman έπειτα και από τη δίκη παρωδία
 Name lindsay-and-craig-foreman
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/10/2025

Η οικογένεια ενός ζευγαριού Βρετανών μοτοσυκλετιστών που κρατούνται στο Ιράν από τον Ιανουάριο δηλώνει βαθιά ανήσυχη, καθώς πλησιάζει η ανακοίνωση της δικαστικής απόφασης για τις κατηγορίες κατασκοπείας που αντιμετωπίζουν

Στα τέλη Ιανουαρίου κατά την διάρκεια του ταξιδιού τους με μοτοσυκλέτες, από το Ηνωμένο Βασίλειο προς την Αυστραλία, Οι Lindsay και Craig Foreman συνελήφθησαν στο Ιράν. Οι αρχές τους απήγγειλαν κατηγορίες για κατασκοπεία, κάτι που το ζευγάρι αρνείται κατηγορηματικά.

Σύμφωνα με τον γιο της Lindsay, Joe Bennett, το ζευγάρι παρουσιάστηκε πρόσφατα σε δικαστήριο της Τεχεράνης, ενώ η απόφαση και η ποινή αναμένεται να ανακοινωθούν μέσα στις επόμενες ημέρες. Όπως επισημαίνει, κάθε ενημέρωση από το Ιράν φτάνει με μεγάλη καθυστέρηση, γεγονός που αυξάνει την αγωνία της οικογένειας.

Ο Bennett εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για τη στάση του Υπουργείου Εξωτερικών και Κοινοπολιτείας του Ηνωμένου Βασιλείου (FCDO), το οποίο παραμένει ιδιαίτερα φειδωλό στις δηλώσεις του, επικαλούμενο τη διπλωματική ευαισθησία της υπόθεσης.

Σε επίσημη ανακοίνωση, το FCDO αναφέρει:
“Ανησυχούμε βαθύτατα για τις πληροφορίες ότι οι Craig και Lindsay Foreman έχουν κατηγορηθεί για κατασκοπεία στο Ιράν. Συνεχίζουμε να θέτουμε το θέμα απευθείας στις ιρανικές αρχές και παρέχουμε προξενική υποστήριξη στους ίδιους και στις οικογένειές τους.”

Παράλληλα, το υπουργείο προειδοποιεί εδώ και καιρό τους Βρετανούς πολίτες να αποφεύγουν τα ταξίδια στο Ιράν, λόγω του “σημαντικού κινδύνου σύλληψης, ανάκρισης ή κράτησης”.

 Name lindsay-and-craig-foreman

Ο Bennett περιέγραψε σε βρετανικά μέσα την απελπισία του, λέγοντας “Έχω εφιάλτες σκεπτόμενος πώς η μητέρα μου και ο Craig αντέχουν αυτή την αδικία. Ακούγοντας ψεύτικες κατηγορίες, χωρίς δυνατότητα υπεράσπισης, γνωρίζοντας ότι τα λόγια τους μεταφράζονται λάθος.”

Ο ίδιος δήλωσε επίσης ανήσυχος για την υγεία τους, τονίζοντας ότι ο Craig αντιμετωπίζει συνεχείς ασθένειες και προβλήματα χωρίς την κατάλληλη ιατρική φροντίδα, ενώ η μητέρα του φέρεται να βρισκόταν σε ορό την προηγούμενη εβδομάδα για άγνωστους, προς το παρόν λόγους.

Η οικογένεια προσπαθεί να ασκήσει πίεση στις βρετανικές αρχές και, σύμφωνα με τη Guardian, αναμένεται να συναντηθεί σύντομα με τη Υπουργό Εξωτερικών.

“Αν χρειαστεί να παλέψουμε για χρόνια, θα το κάνουμε. Θα κάνουμε ότι περνάει από τα χέρια μας", δήλωσε ο Bennett. “Ελπίζουμε να βρεθεί λύση πολύ συντομότερα αλλά θα συνεχίσουμε να παλεύουμε μέχρι να τους φέρουμε πίσω."

 Name lindsay-and-craig-foreman