Στο μουσείο Beaulieu της Βρετανίας η μοτοσυκλέτα της ΕΛ.ΑΣ. από την ταινία Jason Bourne

Από τη θεαματική καταδίωξη της ταινίας του 2016 με τον Matt Damon, που διαδραματιζόταν στην Αθήνα
Η μοτοσυκλέτα του Jason Bourne
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/10/2023

Μια υποτιθέμενη μοτοσυκλέτα της ελληνικής αστυνομίας που οδηγούσε ο Matt Damon ως Jason Bourne στην ταινία Jason Bourne του 2016 βρίσκεται πλέον στο Εθνικό Μουσείο Αυτοκινήτου Beaulieu της Βρετανίας. Στην ταινία ο Bourne οδηγούσε τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα κατά τη διάρκεια επεισοδίων σε πορεία για τη λιτότητα στην Αθήνα του μνημονίου, αφού ο ήρωας της γνωστής σειράς ταινιών δράσης την έκλεψε από έναν αστυνομικό.

Στη σκηνή με τη μοτοσικλέτα ο Bourne χρησιμοποιεί τη μοτοσυκλέτα για να αποδράσει από τον κακό που υποδύεται ο Vincent Cassel, σώζοντας παράλληλα την Nicky που την υποδύεται η Julia Stiles.

Η μοτοσυκλέτα τώρα, δεν είναι αυθεντική μοτοσυκλέτα της ΕΛ.ΑΣ., αλλά μια Husqvarna FE 450 με custom λευκό κοστούμι και γαλάζιο φάρο -κατεστραμμένο στην ταινία-, ώστε να θυμίζει αμυδρά τις ελληνικές αστυνομικές μοτοσυκλέτες, ενώ λάθη βλέπουμε πως υπάρχουν και στις στολές των αστυνομικών που οδηγούσαν τις συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες. Η κακή δουλειά όσον αφορά στην πιστότητα συνεχίζεται στην πίσω βαλίτσα, όπου βρίσκεται και αυτοκόλλητο της… δημοτικής αστυνομίας.

Jason Bourne

Σημειώστε πως μπορεί στην ταινία η σκηνή της παραπάνω καταδίωξης να διαδραματίζεται στην Αθήνα, όμως στην πραγματικότητα τα γυρίσματα έγιναν στην… Τενερίφη, καθώς η παραγωγή τρόμαξε με την ελληνική γραφειοκρατεία και στα υπέρογκα έξοδα που θα απαιτούνταν σε ένα καθόλου φιλικό για την ταινία καθεστώς και έκανε όπισθεν ολοταχώς, όσον αφορά στην κινηματογράφηση στην Ελλάδα! Το συγκεκριμένο φιάσκο για τη χώρα μας ίσως ήταν και η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι, για να αλλάξουν τα δεδομένα για τις παραγωγές ξένων ταινιών στην Ελλάδα, αφού το 2017 ψηφίστηκε νέος νόμος με κίνητρα "οριζόντιου" cash rebate (επιστροφής κόστους): αρχικά 25% (με τον ν. 4487/2017) των επιλέξιμων δαπανών, έπειτα 35% (ν. 4563/2018) και τελικά 40% (ν. 4704/2020), που ισχύει μέχρι σήμερα, ένας νόμος που έφερε πολλές μεγάλες παραγωγές στην Ελλάδα -ακόμα και κάποιες που στο σενάριο διαδραματίζονται σε άλλες χώρες, πχ. το σήριαλ της Apple TV "Τεχεράνη".

Η μοτοσυκλέτα του Jason Bourne εκτίθεται στην έκθεση On-Screen Cars στο Beaulieu, δανεική από τον ιδιοκτήτη Gordon Grant.

Ο Patrick Collins, Επιμελητής Οχημάτων και Έρευνας στο Εθνικό Μουσείο Αυτοκινήτου της Αγγλίας, αναφέρει: "Η εξαιρετική συλλογή οχημάτων στο Μουσείο περιλαμβάνει μερικά από αυτά που έχουν πρωταγωνιστήσει σε αγαπημένες τηλεοπτικές και κινηματογραφικές ταινίες -από το μίνι που οδηγούσε ο Mr Bean μέχρι το εμβληματικό Chitty Chitty Bang Bang. Η μοτοσυκλέτα του Jason Bourne είναι ο πρώτος πρωταγωνιστής ταινίας δράσης σε δύο τροχούς, και είναι υπέροχο που περιλαμβάνεται στην έκθεση On-Screen Cars στο Beaulieu".

Η Ελβετία αίρει την απαγόρευση αγώνων ταχύτητας σε ασφάλτινες πίστες μετά από 71 χρόνια! [VIDEO]

Απαγόρευση που είχε θεσπιστεί μετά από το φρικιαστικό ατύχημα με 84 νεκρούς στο Le Mans 1955
Αρχίζουν ξανά οι αγώνες πίστας στην Ελβετία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2026

Μετά από 71 χρόνια, η Ελβετία δίνει ξανά το πράσινο φως στους αγώνες ταχύτητας σε ασφάλτινες πίστες. Η ομοσπονδιακή απαγόρευση, που είχε επιβληθεί το 1955 μετά την επική τραγωδία του εικοσιτετράωρου αγώνα αυτοκινήτων Le Mans του 1955 στη γαλλική πίστα Circuit de la Sarthe, καταργείται από την 1η Ιουνίου. Από εδώ και πέρα, η αρμοδιότητα για την έγκριση διοργανώσεων και εγκαταστάσεων περνά στα καντόνια.

Από την 1η Ιουνίου οι αγώνες αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας θα μπορούν ξανά να διοργανωθούν σε ελβετικό έδαφος. Η απαγόρευση είχε θεσπιστεί το 1955, μετά το φρικτό δυστύχημα στις 24 Ώρες του Λε Μαν, όταν η Mercedes 300 SLR του Pierre Levegh εκτοξεύθηκε στις εξέδρες, σκοτώνοντας 84 ανθρώπους και τραυματίζοντας άλλους 120.

Το τρομερό ατύχημα συνέβει το απόγευμα της 11ης Ιουνίου 1955, στο τέλος του 35ου γύρου, τη στιγμή που αναμενόταν τα πρώτα pit-stop. Έχοντας λάβει εντολή από την ομάδα της Jaguar να μπει στα πιτ, ο Mike Hawthorn φρέναρε απότομα μπροστά από την Austin-Healey του Lance Macklin. Ο Macklin φρέναρε επίσης δυνατά, βγήκε προς το δεξί άκρο της πίστας σηκώνοντας σκόνη και στη συνέχεια το αυτοκίνητό του εκτινάχθηκε ξανά προς το κέντρο, ακριβώς στην πορεία της Mercedes-Benz του Pierre Levegh, που βρισκόταν στην 6η θέση, έναν γύρο πίσω. Κινούμενος με περίπου 240 χλμ, ο δεξιός εμπρός τροχός της Mercedes ανέβηκε πάνω στην αριστερή πίσω γωνία της Austin-Healey, εκτοξεύοντας το αυτοκίνητο του Levegh στον αέρα.

Το αυτοκίνητο προσέκρουσε σε ένα χωμάτινο ανάχωμα ύψους περίπου 1,20 μ., το μοναδικό εμπόδιο ανάμεσα στους θεατές και την πίστα, και διαλύθηκε. Κινητήρας, ψυγείο, αναρτήσεις εκτοξεύονται μέσα στο πλήθος διανύοντας σχεδόν 100 μέτρα. Όσοι είχαν ανέβει σε σκάλες ή πρόχειρες εξέδρες για καλύτερη θέα βρέθηκαν ακριβώς στην πορεία των φονικών συντριμμιών. Το υπόλοιπο αυτοκίνητο, πάνω στο ανάχωμα, τυλίχθηκε στις φλόγες, με τη φωτιά να ενισχύεται από το μαγνήσιο του αμαξώματος -δεν μπορούσαν να το σβήσουν για μέρες. Ο Levegh σκοτώθηκε ακαριαία.

Το απίστευτο τώρα είναι πως οι αγωνοδίκες αποφάσισαν... να συνεχιστεί ο αγώνας, θεωρώντας ότι μια μαζική αποχώρηση του τεράστιου πλήθους θα μπλόκαρε τους δρόμους και θα εμπόδιζε την πρόσβαση των ιατρικών και σωστικών συνεργείων! 

Δεκατρία λεπτά αργότερα, η MG του Dick Jacobs έχασε τον έλεγχο στην έξοδο της Maison Blanche, ανατράπηκε και κατέληξε ανάποδα, τυλιγμένη στις φλόγες. Ο Jacobs επέζησε, αλλά τραυματίστηκε σοβαρά και δεν αγωνίστηκε ποτέ ξανά. 

Αν και το πολύνεκρο δυστύχημα συνέβη στη Γαλλία, το σοκ ήταν τεράστιο σε όλη την Ευρώπη, ενώ στην Ελβετία πολιτικοί, εκκλησιαστικοί φορείς αλλά και η κοινή γνώμη ζήτησαν πλήρη διακοπή των αγώνων ταχύτητας στη χώρα. Μετά από τριετή συζήτηση, η κυβέρνηση επέβαλε ολική απαγόρευση το 1958. Εξαιρέθηκαν μόνο αγώνες όπως motocross, αναβάσεις και slalom, που θεωρούνταν λιγότερο επικίνδυνοι.

Η απόφαση για την κατάργηση της απαγόρευσης για μηχανοκίνητους αγώνες σε ασφάλτινες πίστες ελήφθη από το ελβετικό κοινοβούλιο το 2022, με ισχύ όμως από την 1η Ιουνίου 2026.

Με το τέλος της ομοσπονδιακής απαγόρευσης, η ευθύνη περνά πλέον στα καντόνια, τα οποία θα αποφασίζουν για την έγκριση διοργανώσεων αλλά και για την κατασκευή μόνιμων εγκαταστάσεων -ενδεχομένως και την αξιοποίηση του Circuit de Lignières.

Στην ιστορία του ελβετικού μηχανοκίνητου αθλητισμού ξεχωρίζει η πίστα του Bremgarten, στενή γρήγορη και γεμάτη δέντρα, ενεργή από τη δεκαετία του ’30 έως τα ’50, στο Bethlehem, στα βόρεια της Βέρνης. Εκεί διεξήχθη το πρώτο Ελβετικό Grand Prix το 1934. Στο Bremgarten, την 1η Ιουλίου 1948, κατά τις δοκιμές για το Grand Prix εκείνης της χρονιάς -που αφορούσε τόσο μοτοσυκλέτες όσο και μονοθέσια- έχασαν τη ζωή τους στη στροφή Eymatt ο θρυλικός Omobono Tenni και ο μεγάλος Achille Varzi.

Ετικέτες