Στρατηγική συνεργασία MV Agusta – QJ-Motor!

Αλλάζει το παγκόσμιο τοπίο της αγοράς
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

21/9/2020

Πριν από λίγες μέρες γράφαμε για το νέο τετρακύλινδρο Benelli που ετοιμάζεται να παρουσιάσει το εργοστάσιο, το οποίο μάλιστα από την ψηφιακά επεξεργασμένη φωτογραφία που έδωσε στην δημοσιότητα η Benelli, ο κινητήρας έμοιαζε να είναι αυτός από το F4 της MV Agusta.

Δεν πέρασαν παρά μερικές ώρες και η συνεργασία που μέχρι τότε ακουγόταν μόνο σε μερικές αναφορές, επιβεβαιώθηκε επίσημα από το δελτίο τύπου της MV. Πιο συγκεκριμένα, η MV Agusta ανακοίνωσε τη νέα στρατηγική της συνεργασία με την QJ-Motor Co. για την διάθεση των μοτοσυκλετών του ιταλικού εργοστασίου στην Κίνα. Το γκρουπ QJ είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές στην Κίνα και η συμφωνία περιλαμβάνει –αρχικά όπως τονίζεται- την εμπορική διάθεση των MV Agusta μέσω ενός δικτύου μεγάλων καταστημάτων σε όλη την χώρα. Σε δεύτερο στάδιο, η συνεργασία θα περιλαμβάνει την από κοινού εξέλιξη σε βιομηχανικό επίπεδο και την συνεργασία σε νέα Projects.

Να θυμίσουμε εδώ ότι η MV Agusta έχει ήδη συνάψει συνεργασία με έναν άλλο κινέζικο κολοσσό, την Loncin, για την εξέλιξη και κατασκευή μιας ολόκληρης γκάμας μικρού και μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών, ενώ ήδη συνεργάζεται με επιτυχία με την Fekon Co για την εισαγωγή των μοτοσυκλετών της στην κινέζικη αγορά. H QJ τώρα θα αυξήσει το δίκτυο των 7 κάθετων μονάδων σε 21, μέσα σε διάστημα 12 μηνών, ώστε να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο η παρουσία της MV Agusta στην Κίνα. Στα "συν" για την επίτευξη της συμφωνίας, προσμετρήθηκε και η μεγάλη εμπειρία της QJ Motor στην διαχείριση μεγάλων παγκόσμιων εμπορικών ονομάτων στην Κίνα, από τον χώρο της μοτοσυκλέτας.

Ο Timour Sardarov, CEO της MV Agusta, δήλωσε ενθουσιασμένος με την υπογραφή αυτής της συνεργασίας, σηματοδοτώντας όπως είπε, την δεύτερη φάση της επέκτασης της MV στην Κίνα. Μάλιστα, όπως χαρακτηριστικά είπε, ο στόχος είναι να γίνει η MV Agusta η νούμερο ένα ιταλική εταιρεία μοτοσυκλετών στην ασιατική χώρα, μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Σε ό,τι αφορά την συνεργασία σε βιομηχανικό επίπεδο, τόνισε ότι οι σχετικές ανακοινώσεις θα γίνουν σύντομα.

Σε αντίστοιχο μήκος κύματος ήταν και οι δηλώσεις του Dongshao Guo, Γενικού Διευθυντή της Qianjiang Motor Co., ο οποίος είπε πως ευχαριστεί την MV Agusta γι' αυτή τη συμφωνία, καθώς αποτελεί "παλιό φίλο και στενό συνεργάτη" της Qianjiang Motorcycle. Δήλωσε επίσης πως ελπίζει στο μέλλον να προσφέρουν στους Κινέζους πελάτες περισσότερες μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων, με φιλική συμπεριφορά και ξεχωριστό στιλ, κάνοντας μια έμμεση αναφορά στα μελλοντικά πλάνα της συνεργασίας.

 

 

Κωνσταντίνος Μητσάκης: Η άποψή του για την Harley-Davidson Pan America 1250 SP

Από το ταξίδι Pan America Beyond the Map - 7.500 χλμ. με συνεπιβάτη έκανε ο Μητσάκης με την αμερικάνικη adventure
Pan America Beyond the Map 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/9/2025

Σε αυτό το ταξίδι του ο Κωνσταντίνος Μητσάκης κινήθηκε αυστηρά στην Ευρώπη, στη σέλα της Harley-Davidson Pan America 1250 SP και έχει να πει και για αυτή δυο λόγια, έπειτα από 7.500 χλμ.

Ας δούμε τι λέει ο Μητσάκης για την αμερικάνικη adventure έχοντας πλέον αποκτήσει μια πολύ καλή εικόνα για τις δυνατότητές της ειδικά στο ταξίδι:

"Μετά από 7.500 χλμ. στην σέλα της HD Pan America 1250 SP, ήρθε η ώρα να καταθέσω τις εντυπώσεις μου από την πρώτη mega on–off πρόταση της Harley-Davidson. H Pan America 1250 SP αποδείχτηκε μια ευκολοδήγητη και απολαυστική μοτοσυκλέτα, που με συνάρπασε με τον δικύλινδρο V2 κινητήρα της και την κτηνώδη ροπή του! Με λογικό ύψος για on–off μοτοσυκλέτα (η σέλα έχει δυο ρυθμιζόμενες θέσεις), δεν προβληματίστηκα ιδιαίτερα, ενώ λειτουργικό αποδείχθηκε το σύστημα Adaptive Ride Heigh που μειώνει αυτόματα το ύψος της σέλας κατά την ακινησία. Διαθέτοντας εργονομικό σχεδιασμό, η σέλα της Pan America μού επέτρεπε να κάθομαι για πολλές ώρες άνετα και ξεκούραστα, όπως ήταν άλλωστε και η συνολική θέση οδήγησης της μοτοσυκλέτας.

Pan America Beyond the Map 2025

Οι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες ημι-ενεργητικές αναρτήσεις ανταποκρίθηκαν άριστα στο έργο τους προσφέροντας ευελιξία, υποδειγματική σταθερότητα και ακρίβεια στον έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δούλεψαν σωστά και απροβλημάτιστα, τα μπροστινά φώτα με cornering λειτουργία έκαναν την νύχτα μέρα, αρκετά αποτελεσματική ήταν η προστασία του ανεμοθώρακα (διαθέτει 4 θέσεις), ενώ το σύστημα φρένων της Brembo ανταποκρινόταν άψογα στην ακινητοποίηση της βαρυφορτωμένης μοτοσυκλέτας και με βοήθησε καθοριστικά να έχω τον έλεγχο σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Κι όσον αφορά την κατανάλωση, με ταχύτητες 120-130 χλμ./ώρα κυμάνθηκε σε ικανοποιητικά επίπεδα (5–5,3 λτ./100 χλμ.), που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων, μού πρόσφερε μια αυτονομία γύρω στα 400 χλμ.
   
Τι δεν μου άρεσε; Η λειτουργικότητα του πλαϊνού σταντ (λάθος σχεδιασμός κατά την άποψή μου), ο αριστερός διακόπτης ήταν δύσχρηστος εν κινήσει, η αλυσίδα κίνησης ήθελε τέντωμα στα 7.500 χλμ., η θύρα φόρτισης ήταν Type–C και η σέλα του συνεπιβάτη θα έπρεπε να είναι λίγο μεγαλύτερη.

Pan America Beyond the Map 2025

Στη δημοφιλή και απαιτητική κατηγορία των Adventure, η ανανεωμένη HD Pan America 1250 SP κάνει τη “δουλειά” διαφορετικά από τους ανταγωνιστές της και τα καταφέρνει πολύ καλά. Δυνατά χαρτιά της, ο τολμηρός σχεδιασμός, ο δυνατός κινητήρας, η ανταγωνιστική τιμή, τα προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα και η άριστη ποιότητα κατασκευής."