Superbike συνεπιβάτης 91 ετών

Το διασκέδασε προωθώντας την εταιρία της!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/6/2017

Η είδηση είναι πως μία γιαγιά 91 ετών ανέβηκε συνεπιβάτης σε superbike, σε πίστα. Η εικόνα μίας ηλικιωμένης σε superbike είναι μία καλή ευκαιρία για να παρακολουθήσει κάποιος ένα video που προωθούνται μία εταιρία με εξοπλισμό εστιατορίων για τηγανιτό κοτόπουλο, και ένα πρόγραμμα των Dunlop/Suzuki στο αμερικάνικο superbike! Η πραγματική είδηση λοιπόν, είναι πως τα πάντα στην Αμερική γίνονται για τα like/views/ratings αλλά με έναν όμορφο τρόπο, ενώ μπροστά στον κοινό σκοπό καμία συνεργασία δεν είναι αδύνατη και καμία ευκαιρία δεν χάνεται.

Άρα η πραγματικότητα είναι πως: Η επίτιμη πρόεδρος της εταιρίας με τις εξειδικευμένες ψηστιέρες για κοτόπουλα -91 ετών- παρακολουθούσε μία συνδιάσκεψη του διοικητικού συμβουλίου, όπου ο κανονικός πρόεδρος της εταιρίας ανακοίνωσε πως θα είναι χορηγοί σε ομάδα με Honda CBR1000RR SP2 στο πρωτάθλημα Superbike της Αμερικής. Εκεί η καλοστεκούμενη κυρία Simms πήρε τον λόγο και απάντησε ότι θα ήθελε να ανέβει σε αυτή την μοτοσυκλέτα. Στο τμήμα marketing αμέσως άναψαν οι λάμπες και μέσα από τον δικό τους τρόπο σκέψης, κατέληξαν να γίνει η βόλτα της κυρίας Simms μία κανονική καμπάνια, γυρνώντας video και βγάζοντας δελτία τύπου. Μονάχα που αντί για το Honda SP2 που χορηγούν στο πρωτάθλημα, θα έκανε την βόλτα της με SUZUKI, αφού είπαμε πως οι συνεργασίες αυτές πραγματοποιούνται με έναν κοινό σκοπό.

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα λοιπόν, διατίθεται για βόλτα σε όποιον έχει εξασφαλίσει VIP εισιτήριο, αλλά και σε όσους πληρώσουν το ποσό των τριακοσίων δολαρίων για να δουν τον αγώνα, κάνοντας έτσι μία δωρεά 250 δολαρίων σε μία μη κερδοσκοπική οργάνωση με στόχο την παθητική ασφάλεια των αναβατών, μέσα από την αλλαγή των κιγκλιδωμάτων στους δρόμους. Με αναβάτη τον πρώην αγωνιζόμενο Chris Ulrich, η κυρία Simms πήγε έως και 180Km/h κερδίζοντας ζωή για να τα.. χιλιάσει!

 

 


Rochelle Simms Dunlop M4 Suzuki Two-Seat Suzuki... από Cycleworld

 

Tracer 9: Επί μια δεκαετία οδηγεί τις πωλήσεις της Yamaha

Η οικογένεια Tracer συμβάλλει καίρια στην τρίτη θέση που διατηρεί η Yamaha φέτος στην κατάταξη Κατασκευαστών της ελληνικής αγοράς
yamaha tracer 9
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/5/2026

Εμφανίστηκε το 2015 ως διάδοχος μιας από τις πιο αγαπημένες μοτοσυκλέτες της ελληνικής (και όχι μόνο) αγοράς, του TDM850/900 και από την πρώτη στιγμή έγινε μια από τις νέες αγαπημένες των Ελλήνων μοτοσυκλετιστών.

Η τρικύλινδρη Sport Touring μοτοσυκλέτα της Yamaha πρωτοεμφανίστηκε ως Tracer 900, πριν μετονομαστεί σε Tracer 9 χωρίς να αλλάξει η ουσία της, δηλαδή ο τρικύλινδρος σε σειρά κινητήρας CP3 και ο ασφάλτινος χαρακτήρας όπως ορίζεται από την επιλογή τροχών 17 ιντσών. Για τη Yamaha ουδέποτε υπήρξε σκέψη για μια on-off εκδοχή του μεγάλου Tracer, καθώς για τον ρόλο αυτόν υπάρχει μια άλλη best seller επιλογή με βαρύτατο όνομα: Tenere 700.

Yamaha Tracer 900
Yamaha Tracer 900 2018

Οι φίλοι του περιοδικού ίσως θυμούνται πως στη γνωριμία μας με την πρώτη γενιά Tracer 900 είχαμε αναδείξει ένα κούνημα το τιμόνι, το οποίο αρχικά είχε αναχθεί σε ελαττωματικά λάστιχα, ωστόσο σύντομα αποδείχθηκε πως ήταν θέμα γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας και μερικά χρόνια αργότερα, στην τρίτη γενιά που εμφανίστηκε το 2021 η Yamaha ενσωμάτωσε ακριβώς τις αλλαγές που στηλιτεύαμε πως χρειαζόταν η μοτοσυκλέτα, για να φτιάξει αυτό που στη δοκιμή μας εκείνης της χρονιάς (Tracer 9 GT 2021) περιγράφαμε ως “το καλύτερο Yamaha που φτιάχτηκε ποτέ”!

Έχοντας πια περάσει το ορόσημο της συμπλήρωσης μιας δεκαετίας στις αγορές του κόσμου, η Tracer 9 συνεχίζει να οδηγεί τις πωλήσεις της Yamaha και, όπως προκύπτει από τα πιο πρόσφατα στοιχεία ταξινομήσεων της ελληνικής αγοράς, στο πρώτο τετράμηνο του 2026 αυτή είναι η δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας.

Yamaha Tracer 9 GT
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Η Yamaha φρόντισε στα χρόνια που μεσολάβησαν και κυρίως από το 2021 όταν η σειρά ανανεώθηκε και μετονομάστηκε σε Tracer 9 να εμπλουτίσει τη γκάμα της με διάφορες επιλογές εξοπλισμού, έτσι το 2024 προστέθηκε στις Tracer 9 και Tracer 9 GT η νέα κορυφαία έκδοση GT+ που έφερε για πρώτη φορά σύστημα ραντάρ στη γκάμα της Yamaha.

Πλέον από το 2025 η φαμίλια έχει διευρυνθεί ακόμη περισσότερο με την εμφάνιση του αυτόματου-ημιαυτόματου συστήματος μετάδοσης Υ-ΑΜΤ, το οποίο έχει πλέον προστεθεί ως επιλογή σε όλες τις εκδόσεις Tracer 9 και το οποίο δοκιμάζουμε στο τρέχον τεύχος #678 του ΜΟΤΟ.

Κάπως έτσι η τρικύλινδρη Sport Touring είναι υπεύθυνη για ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Yamaha, καθώς είναι η πρώτη που μας σύστησε σύστημα ραντάρ σε μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας.

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

Στο τετράμηνο Ιανουάριος-Απρίλιος 2026 λοιπόν, η Yamaha έχει ταξινομήσει στην Ελλάδα αισίως 237 Tracer 9 αθροιστικά στις διάφορες εκδόσεις του, με το βασικό μοντέλο να συνιστά αναμενόμενα το δημοφιλέστερο όλων με 97 ταξινομήσεις.

Αυτή η βασική Tracer 9 είναι και η πρώτη μοτοσυκλέτα στη λίστα ταξινομήσεων της Yamaha, καθώς από την όγδοη θέση βλέπει μόνο σκούτερ (ΝΜAΧ, ΧΜΑΧ, TMAX, RayZR) κι ένα Crypton S από πάνω της. Το δε αθροιστικό αποτέλεσμα όλων των εκδόσεων Tracer 9 χρίζει αυτή τη φαμίλια ως τη δεύτερη δημοφιλέστερη στη λίστα ταξινομήσεων Μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς, πίσω μόνο από το φαινόμενο CFMOTO 450MT που έχει καταφέρει 296 ταξινομήσεις στο ίδιο διάστημα. Και μόνο η διαφορά τιμών των δύο αυτών μοτοσυκλετών λέει πολλά για την αξία και αποδοχή των τρικύλινδρων Tracer στη χώρα μας.

Παράλληλα, συμβάλλει τα μέγιστα στο να διατηρεί τη Yamaha ψηλά και στην κατάταξη κατασκευαστών της ελληνικής αγοράς, με 2,677 ταξινομήσεις που της δίνουν την τρίτη θέση, πίσω από την πρώτη Honda (4.351) και τη δεύτερη SYM (3.797).

Ετικέτες