Suzuki - Ετοιμάζει κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων

Οι ομοιότητες με το σύστημα VVA της Yamaha είναι πολλές
motomag Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/4/2024

Τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο στις μοτοσυκλέτες, ειδικά χάρη και στις ολοένα και πιο αυστηρές Euro προδιαγραφές. Μετά τις KTM, BMW και Yamaha, η Suzuki φαίνεται να επανέρχεται στη χρήση του εν λόγω συστήματος καταθέτοντας σχέδια για μεγαβλητό χρονισμό σε κινητήρες μικρότερου κυβισμού, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πολύ πιο αποδοτικά A2 μοντέλα.

Η Suzuki από το 2017 χρησιμοποιούσε σύστημα μεταβλητού χρονισμού στο GSX-R1000 το οποίο ήταν μηχανικό και χρησιμοποιούσε τη φυγόκεντρο δύναμη αλλά στο συγκεκριμένο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της ιαπωνικής εταιρείας που βλέπουμε στις εικόνες τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, τo σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο είναι τοποθετημένο σε έναν κινητήρα 250 κ.εκ. έχει την εξής λειτουργία: ο ένας επικεφαλής εκκεντροφόρος φέρει τρία διαφορετικά έκκεντρα, ένα για την εξαγωγή και δύο για την εισαγωγή. Η εναλλαγή των δύο προφίλ γίνεται μέσω ενός μεταλλικού πείρου ο οποίος κινείται από την πίεση του λαδιού όταν αυτή αυξάνεται. Όταν το προφίλ του συστήματος γίνεται πιο επιθετικό, ο πείρος ενεργοποιεί το προφίλ του εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερο άνοιγμα των βαλβίδων εισαγωγής με μεγαλύτερη διάρκεια. Το σύστημα της Suzuki που βλέπουμε στην πατέντα έχει ομοιότητες με το VVA που χρησιμοποιεί η Yamaha στις μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Η διαφορά σε σχέση με τις πατέντες της Yamaha και της Piaggio είναι ότι η Suzuki σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το δικό της σύστημα σε δικύλινδρους κινητήρες. Με άλλα λόγια, ο “ενεργοποιητής” πρέπει να έχει 2 πείρους και μια κυλινδροκεφαλή με μια κεντρική αλυσίδα που επεκτείνει την απόσταση μεταξύ των βραχιόνων. Το συγκεκριμένο σύστημα θα μπορούσε να ταιριάζει και σε μεγαλύτερους κινητήρες έως και 400 κ.εκ. Το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο παρουσιάζεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ενδεχομένως να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα τα οποία έχουν σταματήσει να διατίθενται στην Ευρώπη λόγω περιορισμών εκπομπών ρύπων καθώς με αυτόν τον τρόπο οι ρύποι θα μειωθούν ωστόσο είναι άγνωστο αν θα το δούμε σύντομα.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η SuzukiΚινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Ετικέτες

Αναβάτης πάει για διήθηση και καταλήγει να κάνει σερφ πάνω στην μοτοσυκλέτα του [Video]

Είχε τύχη βουνό και γλύτωσε από τα χειρότερα
troxaio
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/9/2026

Ένα απίστευτο περιστατικό συνέβη στη Μελβούρνη, με αναβάτη μοτοσυκλέτας να επιχειρεί να κάνει διήθηση, να έρχεται σε επαφή με την νταλίκα που βρισκόταν δεξιά του και να καταλήγει να κάνει σερφ πάνω στην μοτοσυκλέτα του, γλυτώνοντας από τα χειρότερα.

Το ατύχημα συνέβη περίπου στις 4.30 μ.μ. την περασμένη Τρίτη στη σήραγγα Burnley στο Richmond, στον αυτοκινητόδρομο CityLink. Το video από που έχει βγει στην δημοσιότητα δείχνει τον μοτοσυκλετιστή να προσπαθεί να περάσει ανάμεσα από ένα φορτηγάκι και μια νταλίκα.

Στην προσπάθειά του, έρχεται σε επαφή με την νταλίκα και πέφτει, όμως ευτυχώς η νταλίκα “παίρνει από κάτω της” πρώτα την μοτοσυκλέτα και έπειτα τον αναβάτη, που βρέθηκε να κάνει σερφ πάνω της, κάτι που κυριολεκτικά τον έσωσε. Μάλιστα, η Αστυνομία της Βικτώριας δήλωσε ότι το συμβάν δεν είχε αναφερθεί και δεν είναι σαφές αν ο μοτοσυκλετιστής τραυματίστηκε.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το video με το περιστατικό:

 
How to Share With Just Friends

How to share with just friends.

Posted by Facebook on Friday, December 5, 2014