Suzuki - Ετοιμάζει κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων

Οι ομοιότητες με το σύστημα VVA της Yamaha είναι πολλές
motomag Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/4/2024

Τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο στις μοτοσυκλέτες, ειδικά χάρη και στις ολοένα και πιο αυστηρές Euro προδιαγραφές. Μετά τις KTM, BMW και Yamaha, η Suzuki φαίνεται να επανέρχεται στη χρήση του εν λόγω συστήματος καταθέτοντας σχέδια για μεγαβλητό χρονισμό σε κινητήρες μικρότερου κυβισμού, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πολύ πιο αποδοτικά A2 μοντέλα.

Η Suzuki από το 2017 χρησιμοποιούσε σύστημα μεταβλητού χρονισμού στο GSX-R1000 το οποίο ήταν μηχανικό και χρησιμοποιούσε τη φυγόκεντρο δύναμη αλλά στο συγκεκριμένο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της ιαπωνικής εταιρείας που βλέπουμε στις εικόνες τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, τo σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο είναι τοποθετημένο σε έναν κινητήρα 250 κ.εκ. έχει την εξής λειτουργία: ο ένας επικεφαλής εκκεντροφόρος φέρει τρία διαφορετικά έκκεντρα, ένα για την εξαγωγή και δύο για την εισαγωγή. Η εναλλαγή των δύο προφίλ γίνεται μέσω ενός μεταλλικού πείρου ο οποίος κινείται από την πίεση του λαδιού όταν αυτή αυξάνεται. Όταν το προφίλ του συστήματος γίνεται πιο επιθετικό, ο πείρος ενεργοποιεί το προφίλ του εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερο άνοιγμα των βαλβίδων εισαγωγής με μεγαλύτερη διάρκεια. Το σύστημα της Suzuki που βλέπουμε στην πατέντα έχει ομοιότητες με το VVA που χρησιμοποιεί η Yamaha στις μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Η διαφορά σε σχέση με τις πατέντες της Yamaha και της Piaggio είναι ότι η Suzuki σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το δικό της σύστημα σε δικύλινδρους κινητήρες. Με άλλα λόγια, ο “ενεργοποιητής” πρέπει να έχει 2 πείρους και μια κυλινδροκεφαλή με μια κεντρική αλυσίδα που επεκτείνει την απόσταση μεταξύ των βραχιόνων. Το συγκεκριμένο σύστημα θα μπορούσε να ταιριάζει και σε μεγαλύτερους κινητήρες έως και 400 κ.εκ. Το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο παρουσιάζεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ενδεχομένως να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα τα οποία έχουν σταματήσει να διατίθενται στην Ευρώπη λόγω περιορισμών εκπομπών ρύπων καθώς με αυτόν τον τρόπο οι ρύποι θα μειωθούν ωστόσο είναι άγνωστο αν θα το δούμε σύντομα.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η SuzukiΚινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Ετικέτες

Harley-Davidson Ελλάδα: Πήγαμε στα εγκαίνια των νέων εγκαταστάσεων στο Κορωπί

Η νέα κάθετη μονάδα της αμερικανικής εταιρείας είναι υπερσύγχρονη
Harley
Από το

motomag

31/10/2025

H Harley-Davidson κάνει μία ολική επανεκκίνηση στη χώρα μας αποτελώντας πλέον μέρος του brand portfolio του Fais Group με την αρχή να γίνεται επίσημα με το πάρτι εγκαινίων των νέων εγκαταστάσεων της εταιρείας και το MOTO ήταν φυσικά εκεί.

Οι νέες εγκαταστάσεις της Harley-Davidson στην Αθήνα βρίσκονται στο Κορωπί και συγκεκριμένα στην Λεωφ. Ευελπίδων και Ηφαίστου 2. Πρόκειται για μία τεράστια υπερσύγχρονη κάθετη μονάδα που θα καλύψει κάθε ανάγκη των φίλων της Harley-Davidson. Εμείς ήμασταν εκεί χτες 30 Οκτωβρίου και είδαμε από κοντά τις νέες εγκαταστάσεις, με την εταιρεία να έχει φροντίσει το πάρτι να περιλαμβάνει από φαγητό και ποτό, έως και live μουσική.

Η μονάδα περιλαμβάνει μία τεράστια έκθεση με καινούργιες και μερικές μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες Harley-Davidson, τις σειρές ρουχισμού της αμερικάνικης εταιρείας που αποτελούν από μόνες του λόγο για να επισκεφτείτε τις εγκαταστάσεις, κατάστημα εστίασης που προσφέρει καφέ και φαγητό, ενώ στο υπόγειο μπορούμε να βρούμε τον χώρο των ανταλλακτικών, χώρους αποθήκευσης, χώρο παράδοσης στους νέους κατόχους, πλυντήριο και φυσικά το σύγχρονο συνεργείο μοτοσυκλετών.

Ετικέτες