Suzuki - Ετοιμάζει κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων

Οι ομοιότητες με το σύστημα VVA της Yamaha είναι πολλές
motomag Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/4/2024

Τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο στις μοτοσυκλέτες, ειδικά χάρη και στις ολοένα και πιο αυστηρές Euro προδιαγραφές. Μετά τις KTM, BMW και Yamaha, η Suzuki φαίνεται να επανέρχεται στη χρήση του εν λόγω συστήματος καταθέτοντας σχέδια για μεγαβλητό χρονισμό σε κινητήρες μικρότερου κυβισμού, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πολύ πιο αποδοτικά A2 μοντέλα.

Η Suzuki από το 2017 χρησιμοποιούσε σύστημα μεταβλητού χρονισμού στο GSX-R1000 το οποίο ήταν μηχανικό και χρησιμοποιούσε τη φυγόκεντρο δύναμη αλλά στο συγκεκριμένο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της ιαπωνικής εταιρείας που βλέπουμε στις εικόνες τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, τo σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο είναι τοποθετημένο σε έναν κινητήρα 250 κ.εκ. έχει την εξής λειτουργία: ο ένας επικεφαλής εκκεντροφόρος φέρει τρία διαφορετικά έκκεντρα, ένα για την εξαγωγή και δύο για την εισαγωγή. Η εναλλαγή των δύο προφίλ γίνεται μέσω ενός μεταλλικού πείρου ο οποίος κινείται από την πίεση του λαδιού όταν αυτή αυξάνεται. Όταν το προφίλ του συστήματος γίνεται πιο επιθετικό, ο πείρος ενεργοποιεί το προφίλ του εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερο άνοιγμα των βαλβίδων εισαγωγής με μεγαλύτερη διάρκεια. Το σύστημα της Suzuki που βλέπουμε στην πατέντα έχει ομοιότητες με το VVA που χρησιμοποιεί η Yamaha στις μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Η διαφορά σε σχέση με τις πατέντες της Yamaha και της Piaggio είναι ότι η Suzuki σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το δικό της σύστημα σε δικύλινδρους κινητήρες. Με άλλα λόγια, ο “ενεργοποιητής” πρέπει να έχει 2 πείρους και μια κυλινδροκεφαλή με μια κεντρική αλυσίδα που επεκτείνει την απόσταση μεταξύ των βραχιόνων. Το συγκεκριμένο σύστημα θα μπορούσε να ταιριάζει και σε μεγαλύτερους κινητήρες έως και 400 κ.εκ. Το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο παρουσιάζεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ενδεχομένως να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα τα οποία έχουν σταματήσει να διατίθενται στην Ευρώπη λόγω περιορισμών εκπομπών ρύπων καθώς με αυτόν τον τρόπο οι ρύποι θα μειωθούν ωστόσο είναι άγνωστο αν θα το δούμε σύντομα.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η SuzukiΚινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Ετικέτες

Λεωφόρος Ποσειδώνος: Μοτοσυκλέτα έπεσε πάνω σε ταξί που έκανε αναστροφή [Video]

Βίντεο από κάμερα ασφαλείας καταγράφει τη στιγμή της σύγκρουσης στη Λεωφόρο Ποσειδώνος, με τον 39χρονο αναβάτη να τραυματίζεται σοβαρά
Troxaio
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/8/2026

Το ταξί επιχείρησε αναστροφή στην πλατεία Κρήτης από τη μεσαία λωρίδα της λεωφόρου, κόβοντας την αριστερή λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας με τη μοτοσυκλέτα που κινούνταν εκεί να προσκρούει πάνω του.

Σοβαρό τροχαίο σημειώθηκε το βράδυ της Δευτέρας 17 Αυγούστου στη Λεωφόρο Ποσειδώνος, στο ρεύμα προς Γλυφάδα, όταν μοτοσυκλέτα συγκρούστηκε με ταξί που επιχειρούσε αναστροφή.

 

Η στιγμή της σύγκρουσης καταγράφηκε από κάμερα ασφαλείας. Στο βίντεο που δημοσιεύτηκε σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης, φαίνεται το ταξί να επιχειρεί αναστροφή στην περιοχή της πλατείας Κρήτης.

Την ίδια στιγμή, η μοτοσυκλέτα κινείται στην αριστερή λωρίδα και προσκρούει με μεγάλη ταχύτητα στο ταξί.

Από τη σύγκρουση τραυματίστηκε σοβαρά ο 39χρονος αναβάτης, ο οποίος μεταφέρθηκε άμεσα στο Ασκληπιείο Νοσοκομείο Βούλας.

Ο οδηγός του ταξί συνελήφθη και αντιμετωπίζει κατηγορίες για επικίνδυνη οδήγηση και σωματική βλάβη από αμέλεια. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, το αλκοτέστ στο οποίο υποβλήθηκε ήταν αρνητικό.

Την ακριβή εξέλιξη και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η σύγκρουση διερευνά το Α’ Τμήμα Τροχαίας Νοτιοανατολικής Αττικής.