Suzuki Hayabusa 860 άλογα: O Guy Martin στην τελική ευθεία για τα 482Km/h!

Έτοιμος για το αγγλικό ρεκόρ
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/5/2021

Ο Guy Martin δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις παρόλο που αποσύρθηκε από τους αγώνες το 2017, και συγκεκριμένα από το Isle of Man TT όπου είχε γίνει ένας από τους ήρωές του, εξαιτίας της προσωπικότητάς του και των τολμηρών δηλώσεών του.

Οι αγώνες του θύμιζαν μετά από ένα σημείο την ημέρα της «μαρμότας» όπως είπε, κι έτσι αποφάσισε την τελευταία πενταετία να ασχοληθεί με άλλα πράγματα στην ζωή του, ένα από αυτά ήταν να διασχίσει την αμερικάνικη ήπειρο με ποδήλατο. Η ταχύτητα όμως του είχε λείψει και την κυνήγησε με όλα τα μέσα, ακόμη και τρακτέρ, καταλήγοντας το 2019 με μία Hayabusa Turbo προετοιμασμένη από την Holeshot Racing.

Πέρσι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έφτασε τα 830 άλογα και πλέον, σύμφωνα με τον Martin, ξεπερνά τους 860 ίππους χωρίς όμως να είναι βέβαιο αν η Holeshot Racing συνεχίζει να τον υποστηρίζει. Η Holeshot Racing ήταν εκείνη που προετοίμασε την Hayabusa του Martin φτάνοντας τα 270mp/h (περίπου 435km/h) πίσω στο 2019.

Τώρα ο πήχης για τον Martin είναι να ξεπεράσει τα 300μίλια, δηλαδή τα 482,8Km/h, ένα ρεκόρ που μετρά από εκκίνηση και για τον σκοπό αυτό δεν βελτίωσε μόνο την ιπποδύναμη αλλά κυρίως την αεροδυναμική πηγαίνοντας την μοτοσυκλέτα σε αεροσύραγγα. Το φαίριγνκ κρατά κάποιες βασικές σχεδιαστικές γραμμές της Hayabusa που παραμένουν αμυδρά στο προσκήνιο, θυμίζοντας πως αυτή η μοτοσυκλέτα έχει φτιαχτεί για τον σκοπό αυτό.

Τον περασμένο Φεβρουάριο ο Martin έκανε μία κάπως μακάβρια δήλωση, λέγοντας πως θα πέθαινε για να το πετύχει κάτι που προφανώς ο καθένας απεύχεται, αλλά είναι χαρακτηριστικό της επιμονής που δείχνει στην επίτευξη αυτού του στόχου.

Η Suzuki Hayabusa που αγοράστηκε πριν από τρία χρόνια έναντι 6.000 Ευρώ σε μέτρια κατάσταση, έχει περάσει την ζωή της από τότε κάνοντας επιταχύνσεις και, είναι έτοιμη για την νέα προσπάθεια με την αναβαθμισμένη ιπποδύναμή της. Το μόνο που μένει πλέον είναι να θέσει ο Martin την ημερομηνία, κάτι που θα κάνεις μόλις αισθανθεί πως όλα είναι «ΟΚ». Όπως έχει δηλώσει, επίσης τον περασμένο Φεβρουάριο, μέχρι τα 400Km/h είναι όλα καλά, από εκεί και πάνω η αδρεναλίνη τον κρατά ξύπνιο για δύο μέρες, ενώ αντίστοιχα δύσκολη σωματικά και πνευματικά είναι και η προετοιμασία. Μην ξεχνάμε πως η απόσταση είναι συγκεκριμένη και η πίστα του αεροδρομίου τελειώνει, δεν μιλάμε για ρεκόρ στην αχανή Bonneville και τα λάθη έχουν μικρότερα περιθώρια για διόρθωση.

 

 

Θανατηφόρο τροχαίο στην Αττική Οδό – Τεράστιες οι ευθύνες της Αστυνομίας

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. δείχνει και επίσημα τη λάθος διαχείριση
attiki
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Εξελίξεις είχαμε σε σχέση με το χτεσινό θανατηφόρο τροχαίο που συνέβη στην Αττική Οδό, καθώς η Αστυνομία εξέδωσε δελτίο Τύπου που στην ουσία παραδέχεται την άμεση εμπλοκή και ευθύνη της στο περιστατικό.

Σας είχαμε ενημερώσει χτες για το θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε στην Αττική Οδό, λίγο πριν τα διόδια της Ανθούσας. Περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας και έκοβε πρόστιμο σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης. Ο μοτοσυκλετιστής χτύπησε στο πίσω μέρος του περιπολικού και στη συνέχεια έπεσε πάνω στο σταθμευμένο φορτηγό με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του. Από τις θέσεις των οχημάτων στο VIDEO που παραθέτουμε δεν προκύπτει το ίδιο με αυτό που περιγράφεται στην ανακοίνωση της Τροχαίας.

Όπως θα διαβάσετε και παρακάτω στην επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας, ισχυρίζονται πως το περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ για να “κόψει κλήση” στον οδηγό του φορτηγού, κάτι που εξ ορισμού απαγορεύεται, καθώς όπως αναφέρει ο Κ.Ο.Κ:

Η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για την κίνηση οχημάτων άμεσης ανάγκης και οχημάτων συντήρησης. Οποιαδήποτε άλλη χρήση των λωρίδων έκτακτης ανάγκης, εξαιρουμένων των περιπτώσεων της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού (βλάβη οχήματος), απαγορεύεται.

Όπως καταλαβαίνετε οι ευθύνες της Ελληνικής Αστυνομίας είναι τεράστιες και αναμένουμε την απόφαση της Δικαιοσύνης για απόδοσή τους στους εμπλεκόμενους, ειδικά όταν έχει προηγηθεί μία ποινή-χάδι στον αστυνομικό που παρέσυρε και σκότωσε τον 23χρονο Ιάσωνα μπροστά στη Βουλή όταν οδηγούσε το υπηρεσιακό αυτοκίνητο της Ντόρας Μπακογιάννη. Δεν είναι η πρώτη φορά λοιπόν που βλέπουμε την Αστυνομία να παρανομεί και μάλιστα η πράξη αυτή να οδηγεί και σε απώλεια ζωής. Ενδιαφέρον θα έχει και η αντίδραση της Αστυνομίας, όπως και το αν θα ξαναδούμε αστυνομικό όχημα σταθμευμένο στη ΛΕΑ ή αστυνομικό πεζό στην αριστερή λωρίδα της Αττικής οδού με ραντάρ ταχύτητας, περιστατικό που συνέβη μόλις την προηγούμενη εβδομάδα.

Παρακάτω και η ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας:

“Σχετικά με θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε σήμερα, 20-05-2026 και ώρα 15.10 στην Αττική Οδό γνωρίζεται ότι:

Περιπολικό του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού βρισκόταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ πλησίον του σταθμού διοδίων Ανθούσας στο ρεύμα προς Ελευσίνα για τη βεβαίωση τροχονομικής παράβασης σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Κατά τη διάρκεια της ολιγόλεπτης στάσης οι αστυνομικοί είχαν θέσει σε λειτουργία προειδοποιητικά μέσα (φάρους και αλάρμ), προκειμένου να διασφαλίζεται η έγκαιρη προειδοποίηση των οδηγών.

Κατά την ολοκλήρωση του τροχονομικού ελέγχου και ενώ οι Αστυνομικοί είχαν εισέλθει στο περιπολικό για να αποχωρήσουν από το σημείο, δίκυκλη μοτοσυκλέτα προσέκρουσε αρχικά στο πίσω πλαϊνό αριστερό μέρος του περιπολικού, έπειτα έσπασε τον καθρέπτη της πόρτας του οδηγού και κατέληξε στο πίσω αριστερό μέρος του υπό έλεγχο φορτηγού, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του αναβάτη της μοτοσικλέτας.

Προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Αττικής Οδού, ενώ παράλληλα έχει ενημερωθεί και ο αρμόδιος Εισαγγελέας.”