Suzuki KATANA Project από WSBK GSX-R1000 200 ίππων

Δημιουργία του Team Classic Suzuki

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/6/2021

Μία αγωνιστική μοτοσυκλέτα της Alstare Racing που το 2008 συμμετείχε στο MOTUL WSBK απέκτησε νέα ζωή ως ένα νέο πλέον KATANA!

Ο Nathan Colombi ανέλαβε να ανακατασκευάσει τον κινητήρα κρατώντας τις αγωνιστικές προδιαγραφές του με απόδοση πάνω από 200 ίππους στον πίσω τροχό με την ηλεκτρονική διαχείριση να γίνεται μέσα από το κιτ Yashimura EM Pro.

Για την ψύξη του κινητήρα χρησιμοποιούνται αλουμινένιοι σωλήνες και ψυγεία από την εργοστασιακή ομάδα δένοντας οπτικά την κλειστή καρίνα με το ελάχιστο φαίρινγκ του ΚΑΤΑΝΑ ενώ εκτεταμένη δουλειά χρειάστηκε πίσω στο υποπλαίσιο αλλά και το νέο ψαλίδι για να φτιάξουν μία ουρά που να ταιριάζει σε μία μοτοσυκλέτα με το όνομα ΚΑΤΑΝΑ και μαζί δύο αμορτισέρ Öhlins.

Αντίστοιχα μπροστά έχουν χρησιμοποιηθεί εξαρτήματα από την αγωνιστική σειρά ξεκινώντας από το πιρούνι, επίσης της Öhlins, και περνώντας από Brembo φρένα, δίσκους και δαγκάνες – με την πίσω μάλιστα να κρύβεται από το νέο ψαλίδι.

Για το πιο χαρακτηριστικό σημείο μίας ΚΑΤΑΝΑ σχεδίασης, έγινε χρήση carbon και αναπαρήγαγαν την κλασική εμφάνιση χρησιμοποιώντας LED φώτα και καταλήγοντας σε ένα σύνθετο τελικά αποτέλεσμα που δεν μπορείς να το πεις σκέτο resto-mod αν κάπου εκεί μέσα δεν προσθέσεις και την λέξη “race”.

Ακολουθούν οι φωτογραφικές του λεπτομέρειες:

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Ψηφιακή Κάρτα Καυσίμων και επιδότηση diesel – Καθυστερημένα ακολουθούμε το διεθνές παράδειγμα

Η κυβέρνηση εξήγγειλε τέσσερα νέα μέτρα ως ανάχωμα στις διαρκείς ανατιμήσεις στα καύσιμα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/3/2026

Με μια δέσμη τεσσάρων μέτρων που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός επιχειρεί η κυβέρνηση να περιορίσει τις αδιάκοπες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων λόγω του πολέμου στο Περσικό Κόλπο που πλησιάζει τον ένα μήνα από τις 28 Φεβρουαρίου που ξεκίνησε.

Το μέτρο που αφορά άμεσα στους καταναλωτές είναι η Ψηφιακή Κάρτα Καυσίμων που θα μπορεί να χρησιμοποιείται σε πρατήρια καυσίμων, μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί, χωρίς ωστόσο να έχουν αποκαλυφθεί οι πρακτικές λεπτομέρειες του πώς θα λειτουργήσει και σε τι ύψος θα φτάνει. Αυτά θα αναλυθούν αργότερα μέσα στην ημέρα (Δευτέρα 23/3) σε συνέντευξη Τύπου των αρμόδιων υπουργών.

Το δεύτερο μέσο αφορά έμμεσα τους καταναλωτές, καθώς πρόκειται για κρατική επιδότηση στην τιμή του ντίζελ κίνησης στο δίκτυο διανομής, η οποία θα ανέρχεται σε 16 λεπτά ανά λίτρο. Πρόκειται για μια κίνηση που έχει ως στόχο να ανασχέσει τις ανατιμήσεις πολλών προϊόντων λόγω αύξησης των μεταφορικών ως συνέπεια της αύξησης της τιμής του ντίζελ.

Τα άλλα δύο μέτρα είναι στοχευμένα σε συγκεκριμένες επαγγελματικές ομάδες, ξεκινώντας από τους αγρότες με επιχορήγηση του 15% της αξίας των παραστατικών αγοράς λιπασμάτων, ενώ το τελευταίο αφορά στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, όπου η κυβέρνηση θα αποζημιώσει τις ακτοπλοϊκές εταιρείες προκειμένου να διατηρήσουν τις τιμές των εισιτηρίων στα περσινά επίπεδα.

Μένει πλέον να δούμε τις πρακτικές πτυχές των μέτρων αυτών όπως θα τις αναλύσουν οι αρμόδιοι υπουργοί και πώς αυτά θα επηρεάσουν τις τιμές της βενζίνης και άλλων προϊόντων πρώτης ανάγκης.

Τα παραπάνω έρχονται αφότου αποφεύχθηκε η απεργία των πρατηριούχων καυσίμων την περασμένη εβδομάδα και ενόσω η τιμή της βενζίνης τραβά τον ανήφορο καθημερινά.

Η κυβέρνηση της Ελλάδας έπρεπε να δράσει καθώς εμφανιζόταν να υστερεί σημαντικά απέναντι σε άλλα κράτη της Ε.Ε. που πήραν άμεσα και αποτελεσματικά μέτρα, όπως μείωση του φόρου στα καύσιμα, μείωση του ΦΠΑ και άλλες δράσεις.

Ωστόσο στα καθ’ ημάς ούτε αυτή τη φορά τολμά ουδείς να αγγίξει τις “ιερές αγελάδες”, δηλαδή τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και έναν από τους υψηλότερους ΦΠΑ σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση.