SWM: Η λίστα με τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα

Με πλήρης τεχνική υποστήριξη και ανταλλακτικά
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/12/2019

Η επίσημη αντιπροσωπεία της SWM στη χώρα μας, ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε., έδωσε στην δημοσιότητα ένα δελτίο τύπου σχετικά με τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα της, καθώς τα υπόλοιπα μέλη της γκάμας της θα διατίθενται κατόπιν παραγγελίας. Ευκαιρίας δοθείσης θα θέλαμε να κάνουμε και μία σημαντική διόρθωση για ένα λάθος που δημοσιεύθηκε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί τώρα στα περίπτερα, στην δοκιμή του SWM Superdual X. Εκ παραδρομής λοιπόν, αναφέρεται λάθος η τιμή του στα 7.990 ευρώ, ενώ το πραγματικό κόστος απόκτησης είναι στα 7.490 ευρώ. Σχετικά τώρα με τη διαθεσιμότητα των μοντέλων, μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε., εισαγωγέας και αντιπρόσωπος της Ιταλικής SWM στη χώρα μας, ανανεώνει την διαθέσιμη γκάμα του εργοστασίου στην ελληνική αγορά και ενημερώνει τους ενδιαφερόμενους αναβάτες πως διαθέτει ετοιμοπαράδοτα τα παρακάτω μοντέλα:

SUPERDUAL 600 X ABS (ON-OFF Touring, σε χρώματα μαύρο και κόκκινο)

RS 125 R (ON-OFF, Α1)

RS 125 R Factory (ON-OFF, Α1)

RS 300 R & RS 500 R (Enduro Racing - αναμένονται πολύ σύντομα), στα καινούργια εργοστασιακά χρώματα.

Η υπόλοιπη γκάμα μοντέλων της SWM θα διατίθεται κατόπιν παραγγελίας, με την αντίστοιχη υποστήριξη ανταλλακτικών και εγγύησης από τη ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε.

Δίκτυο SWM:

ΑΘΗΝΑ: Καλλιρρόης 17 / ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε. / τηλ. 210-9248996 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά.

Ηχούς 30 Παλ. Φάληρο / ΦΙΛΙΠΠΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ / τηλ. 210-9419229 / Service.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Λ. Καραμανλή 27 / ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε. / τηλ. 2311-824700 /  Πωλήσεις – ανταλλακτικά.

Ολυμπιάδος 83 / SIX DAYS – ΤΣΟΛΕΡΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ / τηλ. 2310-253220 / Service.

ΧΑΝΙΑ: Αναπαύσεως 74 / ΜΟΤΟ ΛΑΖΑΡΟΥ / τηλ. 28210-91229 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά – service

KTM: Άλλαξε χέρια η κορυφαία εταιρεία σχεδιασμού Kiska

Ανεξαρτητοποιείται η Kiska από την KTM
KISKA_Media
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/7/2025

Οι μοτοσυκλέτες της KTM και της Husqvarna είναι ιδιαίτερες και σε αυτό η Kiska έχει πολύ σημαντικό μερίδιο ευθύνης, ίσως το πιο σημαντικό. Οι δύο εταιρίες συνεργάζονται περίπου 35 χρόνια και η σχέση τους διατηρείται μέχρι και σήμερα, ίσως όχι για πολύ ακόμα.

Η συνεργασία των δύο εταιριών θεμελιώθηκε αρχές της δεκαετίας του '90, καθώς η KTM είχε ξεκινήσει έναν διαγωνισμό ώστε να βρει έναν σχεδιαστή μοτοσυκλέτας που θα έφερε τον τότε νέο κινητήρα LC4 και ο Gerald Kiska, με τη νεοσύστατη εταιρεία του κατάφερε να ξεχωρίσει. Έκτοτε η συνεργασία προχώρησε και η KISKA επανασχεδίασε το λογότυπο της KTM το 1994 δίνοντάς του τη μορφή που έχει μέχρι και τώρα, ενώ χάρη σε αυτή υιοθετήθηκε και το σλόγκαν της εταιρείας “ready to race”, δείχνοντας από τότε τον δρόμο που ήθελε να ακολουθήσει η Αυστριακή εταιρεία. Μία εταιρεία που εστιάζει στις επιδόσεις, την ξεχωριστή εμφάνιση, τον Adventure χαρακτήρα και πολλές και στην υπερβολή, όπως έχουν πει οι ίδιοι βγάζοντας τότε το "The Beast"!

Με την πάροδο του χρόνου, το γραφείο σχεδιασμού απέκτησε πιο ενεργό ρόλο σχεδιάζοντας περισσότερα μοντέλα για την γκάμα της KTM, γεγονός που οφείλονταν και στην γνωριμία του Gerald με τον Stefan Pierer πριν γίνει CEO της KTM, έχοντας από παλιότερα αμοιβαία εμπιστοσύνη.

Ο ριζοσπαστικός σχεδιασμός της νέας γενιάς γεννήθηκε στο νέο κέντρο Kiska που μεταφέρθηκε σε μια διώροφη αίθουσα δίπλα στο εργοστάσιο της KTM στο Mattighofen. Στον επάνω όροφο είναι τα γραφεία και στο ισόγειο το εργαστήριο όπου γίνεται η μοντελοποίηση με πηλό, τα 3D scanner και ο εξιδεικευμένος εξοπλισμός.

Τα τελευταία χρόνια, η Kiska απορροφήθηκε και αποτελούσε πλέον μέρος του ομίλου Pierer Mobility, του ομίλου στον οποίο ανήκουν οι KTM, Husqvarna και GasGas. Πλέον όμως, λόγω ανάγκης ρευστότητας, η Pierer Mobility αποφάσισε να χωρίσουν οι δρόμοι της με την Kiska , όπως έκανε και με την MV Agusta, περισσότερα εδώ.

Η αυστριακή Αρχή Ανταγωνισμού ήταν σαφής: η απώλεια της Pierer Mobility είχε θέσει το μέλλον της Kiska σε άμεσο κίνδυνο. Έτσι, η Loxone, μια εταιρεία που ειδικεύεται στον οικιακό αυτοματισμό και τον αυτοματισμό κτιρίων, απέκτησε το 51% των μετοχών της Kiska, δηλαδή την πλειοψηφία των μετοχών και συνεπώς τον έλεγχο του κέντρου σχεδιασμού.

Το ερώτημα για το πώς θα συνεχίσουν από εδώ και πέρα, βρίσκεται αυτή την στιγμή μετέωρο στα χέρια των Ινδών που έχουν ήδη αρχίσει να ασκούν τον έλεγχο. Όλα δείχνουν όμως πως για τα επόμενα χρόνια και στο άμεσο μέλλον, δεν θα αλλάξει κάτι στον τρόπο λειτουργίας