Δύο σκούτερ εχθές, μας έδωσαν μία μικρή απόδειξη του κανόνα που λέει πως χρειάζονται πάντα δύο λάθη για να γίνει ένα ατύχημα. Δεν έχει σημασία ποιος έχει κάνει το μεγαλύτερο, ή αν το ποσοστό του ενός είναι και μονοψήφιο, το γεγονός παραμένει πως αυτός ο κανόνας ισχύει για ένα υψηλό αριθμό περιπτώσεων τροχαίων ατυχημάτων.
Στην συμβολή των οδών Εγνατίας και Μπακατσέλου, δύο σκούτερ συγκρούστηκαν μπροστά στην κάμερα επιβεβαιώνοντας τον κανόνα, ευτυχώς χωρίς κάποιο σοβαρό τραυματισμό. Το άλλο σημαντικό βέβαια, είναι πως η Θεσσαλονίκη συνεχίζει να υποφέρει από τα έργα του ΜΕΤΡΟ που προχωρούν πολύ αργά, έχοντας βάλει για πολλά χρόνια τους δρόμους σε ένα καθεστώς «λαιμού μπουκαλιού» δημιουργώντας προβλήματα..
Honda RoadSync Duo – Μειώνει το άγχος της ηλεκτρικής αυτονομίας προτείνοντας διαδρομές
Σχεδιάζει διαδρομές με βάση την υπολειπόμενη ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
28/7/2025
Η Honda παρουσίασε στην Ευρώπη το CUV e, το δεύτερο ηλεκτρικό δίκυκλό της για την ήπειρο, που είχαμε αναφέρει εδώ, φέρνοντας μαζί του το νέο λογισμικό RoadSync Duo. Το σύστημα αυτό υπόσχεται να μειώσει το άγχος αυτονομίας των αναβατών, προτείνοντας διαδρομές ανάλογα με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.
Το RoadSync Duo θα κάνει το ντεμπούτο του στο CUV e, ένα αστικό ηλεκτρικό scooter που ακολουθεί το EM1 e του 2024. Και τα δύο μοντέλα αποτελούν μέρος της στρατηγικής της Honda να λανσάρει 10 ηλεκτρικά δίκυκλα παγκοσμίως μέχρι το τέλος του 2025.
Η τεχνολογία είναι διαθέσιμη μόνο στην έκδοση Connected, η οποία διαθέτει TFT έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών, αντί για την τυπική 5 ιντσών. Μέσω της δωρεάν εφαρμογής RoadSync Duo App, το smartphone του αναβάτη συνδέεται μέσω Bluetooth με το scooter, επιτρέποντας πλοήγηση με οδηγίες, λήψη κλήσεων, έλεγχο μουσικής και φωνητικές εντολές μέσω διασύνδεσης με ενδοεπικοινωνία κράνους.
Έξυπνη πλοήγηση βάσει μπαταρίας
Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό είναι το “suggested navigation”, δηλαδή η αυτόματη πρόταση διαδρομών με βάση την υπολειπόμενη μπαταρία.
Σε αγορές όπου υπάρχουν σταθμοί αλλαγής μπαταριών, η πλοήγηση κατευθύνει τον αναβάτη προς τον πλησιέστερο σταθμόόταν η αυτονομία δεν επαρκεί.
Σε άλλες χώρες, εάν η προγραμματισμένη διαδρομήξεπερνά την αυτονομία, εμφανίζεται η ένδειξη “Out of Range” πριν την εκκίνηση.
Το CUV e διαθέτει δύοαφαιρούμενεςμπαταρίες 50,3V (10,2 kg η καθεμία), που τροφοδοτούν έναν πλαϊνό ηλεκτροκινητήρα 6kW στον πίσω τροχό 12 ιντσών. Η Honda δηλώνει ότι η αυτονομία φτάνει τα περίπου 72 km, ενώ η οθόνη προσαρμόζεται ανάλογα με το επιλεγμένο riding mode και δέχεται over-the-air ενημερώσεις.
Αν και το CUV e απευθύνεται κυρίως σε αναβάτες που κινούνται στα αστικά κέντρα, η Honda ετοιμάζει πιο ισχυρά ηλεκτρικά δίκυκλα για ταξιδιωτική ή ψυχαγωγική χρήση. Στην EICMA 2024 και στο Goodwood Festival of Speed 2025, παρουσίασε το EV Fun Concept, ένα ηλεκτρικό naked με εκτιμώμενη αυτονομία άνω των 100 χλμ., όπως καταλαβαίνετε επίσης για αστική χρήση.
Ο Large Project Leader της Honda, τόνισε πως οι μπαταρίες εξελίσσονται όσο περισσότερο δουλεύουν πάνω τους, δεν σταματάν αλλά χρησιμοποιούν τις μοτοσυκλέτες ως μέσο εξέλιξης της τεχνολογίας μπαταριών.
Η έκδοση παραγωγής του EV Fun μπορεί να παρουσιαστεί ακόμη και εντός του 2025, ανοίγοντας τον δρόμο για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με αυξημένη αυτονομία και απόδοση.
