Σύλληψη 5 μελών εγκληματικής οργάνωσης, που διακινούσε λαθραία καύσιμα

Άνω των 280.000 ευρώ τα παράνομα κέρδη - Χρησιμοποιούσαν μέχρι και παρεμβολείς ραδιοσυχνοτήτων
Fuel fraud
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/6/2025

Συνελήφθησαν 5 μέλη εγκληματικής οργάνωσης, τα οποία δραστηριοποιούνταν στην παράνομη διακίνηση καυσίμων, με σκοπό το οικονομικό όφελος. Σχηματίσθηκε δικογραφία σε βάρος 17 ακόμη ατόμων, από τα οποία τα 10 έχουν ταυτοποιηθεί, για αποδοχή και διάθεση προϊόντων εγκλήματος.

Για τον τερματισμό της δράσης μελών της εγκληματικής οργάνωσης, τις πρωινές ώρες της Παρασκευής 20 Ιουνίου 2025 πραγματοποιήθηκε αστυνομική επιχείρηση σε περιοχές της Θεσσαλονίκης, της Κοζάνης καθώς και της Χαλκιδικής.

Στο πλαίσιο της επιχείρησης εντοπίστηκαν οι 5 δράστες, σε βάρος των οποίων, σχηματίσθηκε δικογραφία για εγκληματική οργάνωση, υπεξαίρεση, απάτη, καθώς και παράβαση της νομοθεσίας που αφορά την αγορά πετρελαιοειδών.

Fuel fraud

Στη δικογραφία που σχηματίστηκε περιλαμβάνονται επιπλέον 17 άτομα – πελάτες της εγκληματικής ομάδας, από τα οποία τα 10 έχουν ταυτοποιηθεί και κατηγορούνται για αποδοχή και διάθεση προϊόντων εγκλήματος.

Ειδικότερα, όπως προέκυψε μετά από εμπεριστατωμένη έρευνα, μέλος της εγκληματικής ομάδας, τουλάχιστον από τον Ιανουάριο του 2023, χρησιμοποιώντας αυστηρά μέτρα αντιπαρακολούθησης, προμηθευόταν σχεδόν σε καθημερινή βάση ποσότητες υγρών καυσίμων από τους συλληφθέντες – οδηγούς βυτιοφόρων, χωρίς τη νόμιμη έκδοση φορολογικών παραστατικών, παρακάμπτοντας τις σφραγίδες ασφαλείας των δεξαμενών.

Τα εν λόγω καύσιμα προορίζονταν για πρατήρια υγρών καυσίμων, τα οποία παραλάμβαναν μικρότερες ποσότητες από τις αναγραφόμενες στα παραστατικά, κάτι το οποίο δεν γινόταν αντιληπτό, καθώς οι ελλείψεις ήταν περιορισμένες (της τάξης των -20- λίτρων ανά διαμέρισμα βυτίου) και θεωρούνταν ως δικαιολογημένες εντός του επιτρεπόμενου τεχνικού περιθωρίου σφάλματος.

Fuel fraud

Μάλιστα, ένας από τους οδηγούς βυτιοφόρου, είχε εγκαταστήσει στο όχημά του παρεμβολέα ραδιοσυχνοτήτων (Jammer), προκειμένου να επεμβαίνει στο νόμιμα εγκατεστημένο σύστημα γεωγραφικού εντοπισμού (GPS), ούτως ώστε η ιδιοκτήτρια εταιρεία να μην αντιλαμβάνεται τις παρακάμψεις των προκαθορισμένων δρομολογίων που όφειλε να ακολουθήσει με το βυτιοφόρο.

Ακολούθως, ο πρώτος κατηγορούμενος πωλούσε τα καύσιμα σε τρίτους έναντι τιμής χαμηλότερης της λιανικής, χωρίς την έκδοση νόμιμων παραστατικών και εν γνώσει τους ότι αυτά προέρχονται από εγκληματική δραστηριότητα.

Εκτιμάται ότι με τον τρόπο αυτό, οι κατηγορούμενοι κατάφεραν να διακινήσουν λαθραία πάνω από 230.000 λίτρα υγρών καυσίμων, με το σύνολο της αξίας τους να ξεπερνά το ποσό των -345.000- ευρώ, ενώ το παράνομο περιουσιακό όφελος που αποκομίστηκε ανέρχεται συνολικά στις -288.000- ευρώ.

Fuel fraud

Από τις έρευνες που διενεργήθηκαν σε οικίες και σε άλλους χώρους, παρουσία εκπροσώπου Δικαστικής Αρχής, με τη συνδρομή της Ελεγκτικής Υπηρεσίας Τελωνείου Θεσσαλονίκης, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

  • 8.600 ευρώ,
  • πλαστικά δοχεία,
  • διάφορα αντικείμενα, που χρησιμοποιούνται για την παράνομη εκφόρτωση καυσίμου (κλειδιά και παρελκόμενα εξαρτήματα),
  • αυτοσχέδια μεταλλική κατασκευή (τύπου βρυσάκι), που κουμπώσει σε στόμιο δεξαμενής καυσίμων του βυτιοφόρου,
  • πλήθος αριθμημένων σφραγίδων, που τίθενται κατά την εκφόρτωση του οχήματος με καύσιμο σε κάθε διαμέρισμα του βυτίου,
  • παρεμβολέας ραδιοσυχνοτήτων και αυτοκίνητο.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

 

JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία

Η εταιρεία που κάποτε ίδρυσε η οικογένεια Μαμιδάκη είχε περάσει στον Murtaza Lakhani
JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/12/2025

Ο πακιστανοκαναδός, όπως αναφέρεται σε δημοσιεύματα, ο ιδιοκτήτης της εταιρείας που ελέγχει την JETOIL, δεν είναι κάποιος αχυράνθρωπος, ούτε αυτοφοράκιας, αλλά ο άνθρωπος που εδώ και δεκαετίες διακινεί στα ίσια, το πετρέλαιο που δεν μπορεί να διακινηθεί από τους υπόλοιπους. Ο 63χρονος δισεκατομμυριούχος Murtaza Ali Lakhani (κεντρική φωτογραφία) έχει υπηκοότητα Μ. Βρετανίας και Καναδά με τα διαβατήριά του να γίνονται δεκτά σε κάθε χώρα του κόσμου και τον περασμένο Ιούλιο κατονομάστηκε από το Αγγλικό περιοδικό Business Matters, το Ν1 στον κλάδο των επιχειρήσεων, ως ο μεγαλύτερος διακινητής Ρωσικού πετρελαίου.

Αυτό σήμαινε πως κάποιος άναψε ένα προβολέα πάνω του, κάτι που είχε αποφευχθεί όταν ο ίδιος άνθρωπος διακινούσε το πετρέλαιο του Ιράκ σε καιρό πολέμου με τις ΗΠΑ, έπειτα το Κουρδικό πετρέλαιο επί εποχής πολέμου επίσης και πλέον και το πετρέλαιο της Βενεζουέλας, επί εποχής που όλοι ελπίζουν να μην καταλήξει σε πόλεμο, όπως υπάρχει η απειλή να γίνει.

Ο επικεφαλής του γκρουπ Mercantile Maritime απέκτησε την JETOIL από την οικογένεια Μαμιδάκη μετά την πτώχευση της μέσα στην πανδημία και την αυτοκτονία που επέφερε η ένταξη το άρθρο 99, ενός εκ των ιδρυτών της. Ξεκινώντας το 1968 ενώ είχαν ήδη την Mamidoil την οποία ένωσαν με την JETOIL, οι οικογένεια Μαμιδάκη δημιούργηε μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες εμπορίας καυσίμων στα Βαλκάνια.

Παρόλο που κατά την περίοδο της πτώχευσης η εταιρεία έχασε σχεδόν το 80% του δικτύου πρατηρίων ο Lakhani επένδυσε σε αυτή έχοντας ως στόχο τις τεράστιες εγκαταστάσεις αποθήκευσης πετρελαίου στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης που αγγίζουν τους 300.000 τόνους, ενώ αντίστοιχα υπάρχει εγκατάσταση και στο Κόσσοβο. Παραμένει επίσης δίκτυο χονδρικής πώλησης εκτός της Ελλάδας σε Αλβανία, Βουλγαρία, Σκόπια και Σερβία ώστε ο Βαρόνος αυτός να στρέψει την προσοχή του στην περιοχή.

Για τον ίδιο τον Lakhani, όπως και για τον Etibar Eyyub από το Αζερμπαϊτζάν που μπαινοβγαίνει στις λίστες από πέρσι, αυτή είναι μάλλον μία αναμενόμενη εξέλιξη κι αυτό γιατί είχαν γίνει κινήσεις πριν την ανακοίνωση του κ. Χαραλαμπου Βουρλιώτη, της Αρχής Καταπολέμησης κατά της Νομιμοποίησης Εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες για δέσμευση περιουσιακών στοιχείων συνολικά 5 εταιρειών εμπορίας πετρελαίου στην Ελλάδα, με την JETOIL να είναι αυτή που απασχολεί το κοινό καθώς θα βλέπει από αύριο τα πρατήρια να αλλάζουν όνομα ή να κλείνουν.

JETOIL: Οικειοθελής αναστολή λειτουργίας εξαιτίας των κυρώσεων προς τη Ρωσία

Είναι ενδιαφέρον να δούμε τι θα γίνουν οι εγκαταστάσεις στο Καλοχώρι ιδιαίτερα τώρα, δύο μόλις μήνες πριν συμπληρωθούν 30 χρόνια από την μεγάλη πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στις εγκαστάσεις αυτές, επί αυτοκρατορίας Μαμιδάκιδων.

Ήταν μεσημέρι, 24 Φεβρουαρίου 1986 όταν ξέσπασε φωτιά η οποία έκαιγε για επτά μέρες πνίγοντας την Θεσσαλονίκη σε τοξικά αέρια, ιδιαίτερα μετά την έκρηξη της τρίτης ημέρας που συμπληρώθηκε από δεκάδες επόμενες. Από τις 12 δεξαμενές τότε καταστράφηκαν οι 8, ενώ κλιμάκια από την Γιουγκοσλαβία κατέβηκαν να συνδράμουν το έργο της ελληνικής πυροσβεστικής που μετρούσε ήδη 25 τραυματίες. Η Θεσσαλονίκη γλίτωσε τότε γιατί άντεξε η δεξαμενή υγρής αμμωνίας. Αν είχε εκραγεί, τότε η πόλη θα έπρεπε να εκκενωθεί και θα μιλούσαμε για μία από τις μεγαλύτερες καταστροφές στην ιστορία της Ευρώπης, δύο ημέρες και δύο μήνες πριν το πυρηνικό δυστύχημα του Τσερνόμπιλ.

Ετικέτες