SYM: Νέες προσφορές και προγράμματα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/6/2020

Η Γκοργκόλης Α.Ε. ανακοίνωσε μείωση τιμών και χρηματοδοτικά προγράμματα για μερικά από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της γκάμας της. Περισσότερες πληροφορίες για τα οφέλη και τα χαρακτηριστικά των προσφορών, στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

SYM

Ευχάριστες αλλαγές στον τιμοκατάλογο!

Από 1η Ιουνίου, ο νέος τιμοκατάλογος της SYM έρχεται με ευχάριστες προσφορές σε Best Seller μοντέλα.

SYMPHONY SR 125 ABS

-200€

Νέα τιμή 1.795€

Το Symphony SR 125, ένα Best Seller μοντέλο της SYM, είναι από τα λίγα 125άρια scooters της αγοράς με σύστημα πέδησης ABS (BOSCH), με τα πίσω-εμπρός δισκόφρενα να είναι τύπου μαργαρίτα. Συνδυάζει τη σύγχρονη επιθετική compact σχεδίαση - με χαρακτηριστικό γνώρισμα τη θέση του προβολέα πάνω στη ποδιά - με την πρακτικότητα. Με άνετη σέλα, μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, επίπεδο πάτωμα, ενσωματωμένη σχάρα αποσκευών και ενσωματωμένο εμπρόσθιο ντουλαπάκι είναι ιδανικό για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Οι ζάντες 16” πίσω-εμπρός προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια στις ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου.

SYMPHONY ST 125 L/C ABS

Δικό σου με 2€ / ημέρα

Το Best Seller SYMPHONY ST στην υγρόψυκτη έκδοση 125 κυβικών και με σύστημα ABS, αποκτά 36μηνο άτοκο πρόγραμμα με 0% προκαταβολή. Ουσιαστικά το Symphony ST μπορεί να γίνει δικό σου με μόλις με 2€ / ημέρα.
Το ST 125i L/C συνδυάζει τα sport χαρακτηριστικά με την κομψότητα. Διαθέτει LED φώτα θέσης και οπισθίου φανού και καντράν με 2 ψηφιακές οθόνες. Άνετο και για τους δύο αναβάτες, ελαφρύ και με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, είναι ένα scooter απαιτήσεων χωρίς συμβιβασμούς, σε ιδιαίτερα συμφέρουσα και προσιτή τιμή. Πραγματικά πρακτικό, με επίπεδο πάτωμα, αποθηκευτικό χώρο για FULL FACE κράνος και επιπλέον κλειστό αποθηκευτικό χώρο μεταφοράς μικροπραγμάτων με παροχή USB.

VF185

-200€

Νέα τιμή 2.695€

Ο Αρχηγός των παπιών επιδόσεων, το μεγαλύτερο και δυνατότερο “εργοστασιακό” supercub που ήρθε ποτέ στη χώρα μας, τώρα στην εκπληκτική τιμή 2.695€.
Το VF185 με 4 βάλβιδο υγρόψυκτο κινητήρα, KEIHIN EFI, 6 ταχύτητες, αποδίδει μέγιστη ιπποδύναμη 18 ίππων. Η πίσω ανάρτηση είναι monoshock και τα ελαστικά tubeless. Διαθέτει πίσω-εμπρός δισκόφρενα μαργαρίτα με σύστημα πέδησης ABS. Με ρεζερβουάρ 6 λίτρων και σε συνδυασμό με την χαμηλή κατανάλωση, μόλις 2.2 L/100km (euro4), προσφέρει υψηλή αυτονομία χωρίς να απαιτούνται συχνές στάσεις για τροφοδοσία.

https://bit.ly/MOTO_667

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/6/2025

Ο Jordi Tarrés, επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στα trial, ένας θρύλος στον χώρο και νυν μέτοχος της TRS Motorcycles, υποβλήθηκε σε επιτυχημένη χειρουργική επέμβαση στις 22 Μαΐου στο Hospital Clínic της Βαρκελώνης, μια διπλή μεταμόσχευση ήπατος και νεφρού.

Η εξαιρετικά περίπλοκη διαδικασία διήρκεσε πάνω από 14 ώρες, αποτελώντας ιατρική πρόκληση. Μόλις λίγες ημέρες πριν από την επέμβαση, συμμετείχε σε αυτό το βίντεο σχετικά με τις διαφορές μεταξύ των συστημάτων καρμπυρατέρ και ψεκασμού στους αγώνες trial.

Η επέμβαση, αποτέλεσμα μιας κλινικής κατάστασης που απαιτούσε επείγουσα παρέμβαση, μόλις έγινε διαθέσιμος ένας συμβατός δότης. Όλα προχώρησαν γρήγορα μόλις επιβεβαιώθηκε η διαθεσιμότητα οργάνων και η ομάδα μεταμοσχεύσεων στο Hospital Clínic, ένα διεθνώς αναγνωρισμένο κέντρο για μεταμοσχεύσεις του είδους, ολοκλήρωσε με επιτυχία τη επεμβαση, θέτοντας σε μια διαδικασία ανάρρωσης για τον Καταλανό οδηγό.

Μετά από αρκετές ημέρες στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, ο Tarrés εξήλθε από τη ΜΕΘ και τώρα βρίσκεται σε θάλαμο, όπου συνεχίζει τη διαδικασία ανάρρωσής του, με την υποστήριξη της οικογένειας, των φίλων και των συναδέλφων του από τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οι οποίοι έχουν αρχίσει σταδιακά να τον επισκέπτονται. Η πρόοδός του είναι θετική και τα πρώτα σημάδια ανάρρωσης είναι ενθαρρυντικά.

Ο Tarrés, γεννημένος στο Rellinars (Βαρκελώνη) το 1966, δεν είναι μόνο ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα στην ιστορία των αγώνων trial με επτά παγκόσμιους τίτλους και καθοριστική επιρροή στην τεχνική εξέλιξη του αθλήματος, αλλά κατάφερε επίσης να προβάλει το πάθος του για το μέλλον των αγώνων trial μέσω της άμεσης εμπλοκής του στην ανάπτυξη μοτοσικλετών με την TRS Motorcycles , εταιρεία που συνίδρυσε και καθοδηγεί.

Η καριέρα του, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας trial, ήταν πάντα ένα παράδειγμα επιμονής και χαρακτήρα. Σήμερα, η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζει είναι εκτός μοτοσικλέτας και μας γεμίζει ελπίδα γνωρίζοντας ότι την ξεπερνά με την ίδια αποφασιστικότητα που τον οδήγησε στην κορυφή των παγκόσμιων αγώνων trial.

Ταχεία ανάρρωση ευχόμαστε σε έναν ζωντανό θρύλο των δύο τροχών.