SYM ROADTRIP 2022 - Tour to the French Alpes

Εικοσιεπτά SYM scooters στο ψηλότερο οδικό πέρασμα της Ευρώπης
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/8/2022
To SYM ROADTRIP του 2022 βρίσκεται προ των πυλών. Το ταξίδι-θεσμός, με διαφορετική κάθε φορά διαδρομή και προορισμό, επιστρέφει παραδοσιακά και αυτή τη χρονιά, επιφυλάσσοντας στους συμμετέχοντες του δικτύου συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. μια ανεπανάληπτη ταξιδιωτική εμπειρία.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.:
 
Ένα συναρπαστικό ταξίδι 2.500 χιλιομέτρων με τα scooters της SYM, από τη θάλασσα στις Άλπεις κι από εκεί πίσω ξανά στη θάλασσα, από τις 20 Σεπτεμβρίου έως 1 Οκτωβρίου.
 
Φέτος το Σεπτέμβριο, το ραντεβού έχει καθοριστεί για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και από εκεί το καραβάνι των scooters της SYM θα επιβιβαστεί στο πλοίο για Ancona, απ’ όπου θα ξεκινήσει το “Tour to the French Alpes“. Πρόκειται για μία μαγευτική διαδρομή, όπου το μπλε της Κυανής Ακτής θα εναλλάσσεται με τις μοναδικές βουνοκορφές των Άλπεων και από εκεί ξανά στο γαλαζοπράσινο των νερών της Αδριατικής.
 
Η πορεία που θα ακολουθήσει το κομβόι των 27 μεγάλων scooters της SYM (Maxsym 400, Maxsym TL, Joyride 300i , HD300, Cruisym 300a) περιλαμβάνει μερικούς από τους πιο κοσμοπολίτικους και ιδιαίτερους πολιτιστικά προορισμούς της Ευρώπης: Η Σιένα αποτελεί ένα από τα πλέον χαρακτηριστικά δείγματα αναγεννησιακής αρχιτεκτονικής, ενώ αντανακλά απόλυτα την ατμόσφαιρα της Τοσκάνης και της υπέροχης υπαίθρου που την περιβάλλει, ενώ η Πίζα –πέρα από το διάσημο κεκλιμένο πύργο της- διαθέτει και ένα από τα παλαιότερα πανεπιστήμια στον κόσμο, το οποίο ξεκίνησε την λειτουργία του το 1343.
 
Η Φλωρεντία είναι μία πόλη-μουσείο, καθώς κυριολεκτικά κάθε γωνιά της έχει να επιδείξει μοναδικά μνημεία απίστευτης ομορφιάς και τεχνοτροπίας. Ο ποταμός Άρνος διασχίζει την πρώην πρωτεύουσα του βασιλείου της Ιταλίας, δημιουργώντας ατμοσφαιρικές συνοικίες με τις γεμάτες καμάρες γέφυρες, όπως η διάσημη Ponte Vecchio, που αποτελεί και μια από τις πλέον πολυσύχναστες αγορές της πόλης.
 
Στη La Spezia, τη βάση του Πολεμικού Ναυτικού της Ιταλίας, θα υπάρξει η δυνατότητα για ένα πλωτό tour στη θάλασσα της Λιγουρίας, ενώ ο επόμενος σημαντικός σταθμός του SYM ROADTRIP θα είναι το κοσμοπολίτικο Μονακό, την πόλη του διάσημου Grand Prix, των καζίνο και του φανταχτερού jet set.
 
Από την διαδρομή της Κυανής Ακτής δεν θα μπορούσε φυσικά να λείψει η Νίκαια, με την επίσης κοσμοπολίτικη αύρα, τα εντυπωσιακά ξενοδοχεία και τον παραλιακό πεζόδρομο με θέα την Μεσόγειο.
 
Η θαλασσινή αύρα στη συνέχεια θα δώσει την θέση της στην καθαρότητα του αλπικού αέρα, με το κομβόι να ανεβαίνει στα 2.802μ υψόμετρο, στο Col de la Bonette. Πρόκειται για το ψηλότερο, ασφαλτοστρωμένο πέρασμα των Άλπεων αλλά και ολόκληρης της Ευρώπης. Αυτό είναι και το σημείο που σηματοδοτεί το κατέβασμα με προορισμό και πάλι τη θάλασσα, περνώντας πρώτα από το Τορίνο, την Πάρμα και φυσικά τη Modena, τη γενέτειρα των Ferrari, με επίσκεψη και στα δύο μουσεία της θρυλικής ιταλικής φίρμας, στη Modena και το Maranello.
 
Τελευταίος σταθμός το ιστορικό Rimini, πριν την επιστροφή στην Ελλάδα, για την ολοκλήρωση του SYM ROADTRIP 2022 “Tour to the French Alpes”. Για όσους θέλουν να ακολουθήσουν… εικονικά αυτό το υπέροχο ταξίδι, θα υπάρχουν καθημερινές ανταποκρίσεις με πλούσιο φωτογραφικό υλικό ΕΔΩ.
 
Μείνετε συντονισμένοι!"
 

Ηonda: Ιαπωνική αντεπίθεση στην Κίνα, με το NX500 E-Clutch

Θα ξεκινήσει να το κατασκευάσει τοπικά για την εγχώρια αγορά - Στη μισή σχεδόν τιμή από πριν!
Honda NX500 made in China
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2026

Η Honda θέλει να πληρώσει τους Κινέζους με το ίδιο τους το νόμισμα αναφορικά με την επιθετική τιμολογιακή πολιτική τους, ανακοινώνοντας ότι το NX500 για τις ανάγκες της κινέζικης αγοράς θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται στην Κίνα έχοντας παράλληλα στον εξοπλισμό του και το σύστημα E-Clutch, ενώ θα διατίθεται σε τιμή... "χώμα"!

Το Honda NX500 είναι ένα από τα μοντέλα που θα εξοπλιστούν το 2026 με το σύστημα E-Clutch, όπως σας ενημερώσαμε και κατά τη διάρκεια της περασμένης EICMA, μαζί με τα XL750 Transalp, CB750 Hornet, CBR500R και CB500 Hornet, ενώ θα διατεθεί και με νέα γραφικά.

Τα πλάνα της Honda για το NX500 δεν σταματούν εκεί αφού αυτό θα είναι ένα από τα μοντέλα που θα χρησιμοποιήσει για να ασκήσει πίεση στον κινέζικο ανταγωνισμό μεταφέροντας μάλιστα το παιχνίδι εντός έδρας, ΜΕΣΑ στην Κίνα.

Honda NX500 made in China

Μέχρι σήμερα το CB500X, η μοτοσυκλέτα που διαδέχθηκε το NX500, εισαγόταν στην κινέζικη αγορά από την Ταϊλάνδη όπου κατασκευάζεται. Έτσι η τιμή του έφτανε σχεδόν τα 8.500 ευρώ λόγω των δασμών που ακολουθούν τα εισαγόμενα μοντέλα.

Τώρα η Honda θέλει να προκαλέσει τη δική της αναταραχή στην εγχώρια αγορά της Κίνας, σε μια πολύ σημαντική κατηγορία που κυριαρχείται από κινέζικα μοντέλα στις πωλήσεις ξεκινώντας να το κατασκευάζει τοπικά. Έτσι η τιμή του, χωρίς πλέον τους δασμούς, υπολογίζεται ότι θα πέσει... κάτω από τα 4.500 ευρώ (!) και αυτό θα το φέρει σε ευθεία αντιπαράθεση με τις μοτοσυκλέτες των Κινέζων.

Παράλληλα, η Honda θα φροντίσει να το προσφέρει και με ένα μοναδικό χαρακτηριστικό για την κατηγορία που δεν είναι άλλο από το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, όμως δεν καταργεί τη μανέτα και έτσι δίνει πλήρη ελευθερία στον αναβάτη να τη χρησιμοποιεί -παρακάμπτοντας το σύστημα- όποτε αυτός επιθυμεί. Έτσι θα έχει και μία τεχνολογία που οι Κινέζοι δεν μπορούν να προσφέρουν ακόμη στην κατηγορία!

Οι Κινέζοι έχουν μια ιδιαίτερη αγάπη για τα αυτόματα κιβώτια, αφού έχουμε δει πολλές μοτοσυκλέτες ειδικά cruisers να φέρουν τέτοια, οπότε η κίνηση της Honda μοιάζει προμελετημένη αλλά και εύστοχη σε μια προσπάθεια να "αρπάξει" πολύ γρήγορα ένα κομμάτι της εγχώριας αγοράς.

Αυτό που φαίνεται να απασχολεί τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης είναι η ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζει όλες τις μοτοσυκλέτες "μεγάλου" κυβισμού της Honda. Η ανησυχία τους περιστρέφεται γύρω από το αν η ποιότητα του NX500 που εισάγεται από την Ταϊλάνδη θα "παραμείνει" και στη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται εγχώρια, σε πολύ χαμηλότερη τιμή. 

Τα πρώτα στοιχεία που έχουν δει πάντως το φως της δημοσιότητας, δείχνουν ότι δεν έχει γίνει καμία αλλαγή στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, ούτε στα περιφερειακά της -αναρτήσεις, φρένα, ηλεκτρονικά. Αυτό το τονίζουμε καθώς αποτελεί συνήθη πρακτική όταν η παραγωγή μιας μοτοσυκλέτας μεταφέρεται στην Κίνα για την εγχώρια αγορά, με στόχο να συμπιεστεί και άλλο το κόστος, και αυτό έχει αποτέλεσμα τη δυσαρέσκεια του κοινού και τις χαμηλές πωλήσεις. Με το "Made in China" ΝΧ500 το αποτέλεσμα θα είναι λογικά το προσδοκώμενο για την ιαπωνική εταιρεία με τις προπαραγγελίες να έχουν ήδη ξεκινήσει.

 

 

Ετικέτες