SYM SCOOTERS - ΠΑΕ ΑΕΚ: Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΚΟΡΥΦΑΙΩΝ

Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2022

H συνεργασία της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. με την ΠΑΕ Α.Ε.Κ. συνεχίζεται, με την κιτρινόμαυρη ομάδα να εξοπλίζεται με scooter SYM, και με τον τερματοφύλακα της ΠΑΕ να φωτογραφίζεται με δυο από τα scooter της φίρμας.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.:

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. ανήκει στην χορηγική οικογένεια της ΠΑΕ Α.Ε.Κ., ως ένας εκ των Βασικών Προμηθευτών των "Κιτρινόμαυρων", με τα scooters της SYM να αποτελούν την επιλογή μιας από τις κορυφαίες και πιο ιστορικές ομάδες της Superleague. Η ποιότητα, το prestige, η αξιοπιστία και η παράδοση που έχουν δημιουργήσει τα best sellers της ελληνικής αγοράς, ταυτίζονται πλήρως με τις αξίες και την εικόνα μιας ομάδας που κάνει υψηλού επιπέδου πρωταθλητισμό, κυνηγώντας πάντα το καλύτερο αποτέλεσμα.

Αυτό αποτυπώνεται και στην φωτογράφιση ενός από τα πιο ελπιδοφόρα νέα ταλέντα της ΑΕΚ, του τερματοφύλακα Βασίλη Χατζηεμμανουήλ, πάνω σε δύο από τα πλέον επιτυχημένα και εντυπωσιακά μοντέλα της SYM, τα Joyride 300 και Cruisym 300a. Ο νεαρός αθλητής της ομάδας επισκέφθηκε την κεντρική έκθεση της εταιρείας στην Λ. Θησέως 312 και "έδεσε" αμέσως με τα δύο GΤ scooters της SYM, νιώθοντας άνετα και οικεία από την πρώτη κιόλας επαφή. Τόσο το Joyride όσο και το Cruisym μπορούν να φιλοξενήσουν με άνεση ένα μεγάλο εύρος αναβατών, ακόμη και με τον εντυπωσιακό σωματότυπο του ταλαντούχου γκολκίπερ της ΑΕΚ, χάρη στην μελετημένη εργονομική προσέγγιση που διαθέτει ο σχεδιασμός τους.

Ένα ακόμη κοινό χαρακτηριστικό αυτής της ιδιαίτερης συνύπαρξης, είναι η ασφάλεια που εμπνέουν τα scooters της SYM στον αναβάτη τους, χάρη στο τεχνολογικά εξελιγμένο πακέτο που διαθέτουν, όπως και ο Χατζηεμμανουήλ στην ομάδα του όταν υπερασπίζεται τα γκολπόστ της, κάτι που το απέδειξε εμφατικά και στο περσινό του ντεμπούτο στον αγώνα με τον Ατρόμητο, όπου κράτησε ανέπαφη την εστία του.

Εμείς ευχόμαστε ολόψυχα στον νεαρό αθλητή να διακρίνεται πάντα για τις επιτυχίες του, βάζοντας το δικό του λιθαράκι στην μεγαλειώδη πορεία της οικογένειας της ΑΕΚ, μέλος της οποίας είναι και η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε."

Ιδιοκατασκευή Yamaha Ténéré 900 - H τρικύλινδρη Adventure που δεν θέλει να φτιάξει η Yamaha

Τουλάχιστον όχι ακόμα
Custom Tenere 900
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/7/2025

Τον Ιούλιο του 2025, παρουσιάστηκε αυτό που πολλοί αναβάτες περίμεναν εδώ και καιρό, μια Yamaha Ténéré 900. Όχι επίσημα από τη Yamaha, αλλά μέσα από μια εντυπωσιακή custom μοτοσυκλέτα στην Αυστραλία από την Purpose Built Moto κατά παραγγελία ενός πελάτη.

Η βάση ήταν μια Yamaha MT-09 του 2019, εξοπλισμένη με τον τρικύλινδρο CP3 κινητήρα 847 κ.εκ., απόδοσης 115 ίππων. Ο πελάτης, λάτρης του τρικύλινδρου ήχου, ζήτησε από την ομάδα να μετατρέψει τη γυμνή μοτοσυκλέτα σε μία αληθινή adventure εκδοχή. Το αποτέλεσμα ονομάστηκε, Rally Raid.

Custom Tenere 900

Για να ενισχύσουν τον ήχο και τον χαρακτήρα του κινητήρα, οι κατασκευαστές πρόσθεσαν μια χειροποίητη εξάτμιση 3-σε-2 με δύο carbon τελικά της Yoshimura, τοποθετημένα ψηλά στο λιγνό πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Custom Tenere 900

Η Rally Raid διατηρεί το αλουμινένιο πλαίσιο και το ψαλίδι της MT-09, αλλά οι αναρτήσεις αναβαθμίστηκαν σημαντικά με ένα αντεστραμμένο πιρούνι από KTM 1190 Super Adventure στο μπροστά μέρος ενώ στο πίσω τοποθετήθηκε ένα custom αμορτισέρ και τροποποιημένο μοχλικό.

Custom Tenere 900

Για να υποστηρίξει τον πιο χωμάτινο χαρακτήρα της, η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς με ακτίνες, 21” εμπρός και 18” πίσω με στεφάνια αλουμινίου από την Excel και ελαστικά με τακουνιά άλλα και προστασίες κινητήρα τόσο στο πλάι (κάγκελα) όσο και από κάτω (ποδιά). Μπροστά παρέμεινε το  διπλό δισκόφρενο για να τιθασεύει τη δύναμη του CP3.

Custom Tenere 900

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει ένας πύργος τύπου Rally, βασισμένος στο σχέδιο της Ténéré 700, με LED προβολείς και ένα σπαρτιατικό όργανο αλλά και minimal φλας τόσο εμπρός όσο και πίσω. Οι off-road επιλογές συνεχίζονται σε τιμόνι και μαρσιπιέ, ενώ το υπόλοιπο κουστούμι της μοτοσυκλέτας (φτερά, ουρά) είναι από χειροποίητο αλουμίνιο σε μια, όχι και τόσο off-road λογική.

Custom Tenere 900

Παρά την πληθώρα προσθέτων εξαρτημάτων, η συνολική μάζα διατηρείται περίπου στα 200 κιλά, κοντά στο βάρος της εργοστασιακής MT-09 και λίγο χαμηλότερα από την Ténéré 700. Ο πελάτης μπορεί να προσαρμόσει πλαϊνές βαλίτσες για μια πιο άνετη ταξιδιωτική εμπειρία αλλά και σετ τροχών 17” για μια πιο supermoto προσέγγιση, με το ίδιο τρικύλινδρο πάθος.

Custom Tenere 900

Η Yamaha δεν διαθέτει πλέον μεγαλύτερη Ténéré και η Super Ténéré, εκείνη για την οποία έχουμε γράψει ιδιαίτερα επικριτικά σχόλια που υπήρξαν μάλιστα σημείο τριβής με την ελληνική αντιπροσωπεία, παρότι ΕΙΧΑΜΕ ΔΙΚΙΟ όπως φάνηκε από την πορεία αυτού του μοντέλου, δεν έχει αυτή την στιγμή ξεκάθαρο μέλλον.

Η προσπάθεια αυτή, αν και ιδιαίτερα αμφίβολο το πώς συμπεριφέρεται στο χώμα με αυτό το πλαίσιο, τουλάχιστον δείχνει το ενδιαφέρον που υπάρχει αλλά και πώς θα μπορούσε να είναι μια Adventure μοτοσυκλέτα με τον CP3 κινητήρα και εμφάνιση rally. Μέχρι η Yamaha να κάνει την κίνηση, τέτοιες ιδιοκατασκεύες μάς δείχνουν τι είναι εφικτό και ανοίγουν την όρεξη. Αποτελούν όμως και ένα μήνυμα προς την ηγεσία της Yamaha, που έτσι μετρά την απήχηση που θα είχε ένα τέτοιο εγχείρημα...