SYM VF185 2025 - Ανανεωμένο και άμεσα διαθέσιμο το ισχυρότερο παπί της ελληνικής αγοράς (τιμή)

Euro 5+ προδιαγραφές, νέα σχεδίαση, πλουσιότερος εξοπλισμός
SYM VF185 2025 - άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2025

Άμεσα διαθέσιμο στο δίκτυο συνεργατών της ελληνικής αντιπροσωπείας είναι το ανανεωμένο υπερπαπί SYM VF185 με το εξατάχυτο κιβώτιο και το μοτέρ των 18,5 ίππων, το οποίο διατηρεί τη μανέτα του συμπλέκτη.

Το SYM VF185 του 2025 έρχεται πλήρως ανανεωμένο σχεδιαστικά σε σχέση με το μοντέλο της ταϊβανέζικης εταιρείας που αντικαθιστά διεκδικώντας εκ νέου τον τίτλο του ισχυρότερου και πιο προηγμένου παπιού που είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά.

SYM VF185 2025 - άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά

Το Euro5+ VF185 διατηρεί αναλλοίωτη την απόδοση του υγρόψυκτου μονοκύλινδρου κινητήρα των 183 κ.εκ., παρά το γεγονός ότι πληροί πλέον αυστηρότερες προδιαγρεαφές ρύπων, κάτι που δείχνει και τα περιθώρια βελτίωσης του συγκεκριμένου μοτέρ. Η μέγιστη ισχύς είναι 18,5 ίπποι στις 9.000 σ.α.λ. ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής του 1,64 kgm κάνει την εμφάνισή της στις 7.250 σ.α.λ. Στη θέση του μένει και η μανέτα του συμπλέκτη για το μηχανικό κιβώτιο των έξι σχέσεων με την ταϊβανέζικη εταιρεία να κάνει λόγο για 2,2 λτ./100 χλμ. και αυτονομία έως και 270 χλμ. από το ρεζερβουάρ των έξι λίτρων.

Το VF185 δεν εντυπωσιάζει στην κατηγορία μόνο με τον κινητήρα και την ανανεωμένη του σχεδίαση αφού έχει και άλλες προδιαγραφές που το κατατάσσουν, στην κορυφή της. Φέρει δισκόφρενα 250 και 200 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα και δικάναλο πλέον ABS, όταν στο προηγούμενο μοντέλο επενεργούσε μόνο στον εμπρός τροχό.

SYM VF185 2025 - άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά

Το τηλεσκοπικό του πιρούνι έχει διαδρομή 80 χλστ., ενώ η διαδρομή του πιστονιού για το κεντρικά τοποθετημένο μονό αμορτισέρ βρίσκεται στα 29 χλστ. Οι χυτές αλουμινένιες ζάντες των 17 ιντσών παραμένουν ως είχαν και φέρουν ελαστικά 90/80 εμπρός και 120/70 πίσω.

SYM VF185 2025 - άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά

Ο εξοπλισμός του ανανωμένου VF185 φαίνεται πως βρίσκεται επίσης στην κορυφή της κατηγορίας. Σε αυτόν περιλαμβάνεται ο full LED φωτισμός με εμπρός προβολέα 46W, φώτα ημέρας, keyless σύστημα εκκίνησης, πλήρως ανανεωμένο πίνακα πληροφοριών που συνδυάζει αναλογική και ψηφιακή απεικόνιση (αναλογικό στροφόμετρο, ταχύμετρο, δείκτης στάθμης καυσίμου, χιλιομετρητές, ένδειξη σχέσης κιβωτίου, βολτάζ μπαταρίας).

Το υπερπαπί της SYM είναι άμεσα διαθέσιμο στο δίκτυο των συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε. στην τιμή των 3.195 ευρώ.

SYM VF185 2025 - άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά

 

SYM VF185 2025 - άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγοράSYM VF185 2025 - άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγοράSYM VF185 2025 - άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά

 

Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο

Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Kawasaki Teryx H2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.

Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!

Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

Teryx H2 κινητήρας

Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.

Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.

Ετικέτες