Συνέδριο Συνεργατών Yamaha 2023, «Move 2 Inspire»

Πρώτη παρουσίαση και test-ride του πρώτου e-scooter της ιαπωνικής εταιρείας
Yamaha Συνέδριο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/2/2023

Στις 3 και 4 Φεβρουαρίου 2023 η Yamaha πραγματοποίησε το διήμερο Συνέδριο Συνεργατών 2023, με τίτλο «Move 2 Inspire», στους χώρους του ξενοδοχείου Domotel Kastri, όπου μεταξύ άλλων οι καλεσμένοι είχαν τη δυνατότητα να οδηγήσουν το πρώτο e-scooter της Yamaha NEO's.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha:

"Move 2 Inspire: η έμπνευση για νέους στόχους και νέα πορεία παρουσιάστηκε στο διήμερο Συνέδριο Συνεργατών που πραγματοποίησε η Yamaha, του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ.

Το 2023 είναι μια αισιόδοξη χρονιά και μετά από 3 χρόνια με πρωτόγνωρες μεταβολές στο επιχειρησιακό περιβάλλον, είναι η καταλληλότερη ευκαιρία για αναδιοργάνωση και νέους στόχους. Αυτήν την έμπνευση θέλησε να μεταλαμπαδεύσει και η Yamaha στο Δίκτυο Συνεργατών της, πραγματοποιώντας το διήμερο Συνέδριο Συνεργατών 2023, με τίτλο «Move 2 Inspire», στις 03 και 04 Φεβρουαρίου, στους χώρους του ξενοδοχείου Domotel Katsri.

Συνέδριο Yamaha

Την πρώτη ημέρα του συνεδρίου, εκπρόσωποι του Δικτύου από όλη την Ελλάδα είχαν την ευκαιρία να ακούσουν τα αποτελέσματα αλλά και τους στόχους της νέας χρονιάς από τον Γενικό Διευθυντή του Κλάδου Yamaha, κο Ιωάννη Σώκιαλη και στελέχη από τα τμήματα Πωλήσεων, Marketing & Motorsports και After Sales.

Πάρις Κυριακόπουλος

Το καλωσόρισμα στο συνέδριο απηύθυνε ο Πρόεδρος και CEO του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, κος Πάρης Κυριακόπουλος.

Yamaha συνέδριο

Το τέλος της ημέρας σηματοδοτήθηκε με φαντασμαγορικό δείπνο όπου τους καλεσμένους διασκέδασε με μοναδικό τρόπο πολυτάλαντος performer, σε μια βραδιά που επιβεβαίωσε τους πολυετείς στενούς δεσμούς της εταιρείας με το δίκτυό της.

Yamaha συνέδριο

Τη δεύτερη ημέρα του συνεδρίου, οι καλεσμένοι είχαν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν test ride με το πρώτο ηλεκτρικό scooter της Yamaha, ΝΕΟ’s, σε επιλεγμένη διαδρομή.

Ευχόμαστε στο Δίκτυο Yamaha πολλές επιτυχίες και Καλές Πωλήσεις για τη Νέα Χρονιά!"

Περισσότερα εδώ.

Ετικέτες

Ιδιοκατασκευή Yamaha Ténéré 900 - H τρικύλινδρη Adventure που δεν θέλει να φτιάξει η Yamaha

Τουλάχιστον όχι ακόμα
Custom Tenere 900
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/7/2025

Τον Ιούλιο του 2025, παρουσιάστηκε αυτό που πολλοί αναβάτες περίμεναν εδώ και καιρό, μια Yamaha Ténéré 900. Όχι επίσημα από τη Yamaha, αλλά μέσα από μια εντυπωσιακή custom μοτοσυκλέτα στην Αυστραλία από την Purpose Built Moto κατά παραγγελία ενός πελάτη.

Η βάση ήταν μια Yamaha MT-09 του 2019, εξοπλισμένη με τον τρικύλινδρο CP3 κινητήρα 847 κ.εκ., απόδοσης 115 ίππων. Ο πελάτης, λάτρης του τρικύλινδρου ήχου, ζήτησε από την ομάδα να μετατρέψει τη γυμνή μοτοσυκλέτα σε μία αληθινή adventure εκδοχή. Το αποτέλεσμα ονομάστηκε, Rally Raid.

Custom Tenere 900

Για να ενισχύσουν τον ήχο και τον χαρακτήρα του κινητήρα, οι κατασκευαστές πρόσθεσαν μια χειροποίητη εξάτμιση 3-σε-2 με δύο carbon τελικά της Yoshimura, τοποθετημένα ψηλά στο λιγνό πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Custom Tenere 900

Η Rally Raid διατηρεί το αλουμινένιο πλαίσιο και το ψαλίδι της MT-09, αλλά οι αναρτήσεις αναβαθμίστηκαν σημαντικά με ένα αντεστραμμένο πιρούνι από KTM 1190 Super Adventure στο μπροστά μέρος ενώ στο πίσω τοποθετήθηκε ένα custom αμορτισέρ και τροποποιημένο μοχλικό.

Custom Tenere 900

Για να υποστηρίξει τον πιο χωμάτινο χαρακτήρα της, η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς με ακτίνες, 21” εμπρός και 18” πίσω με στεφάνια αλουμινίου από την Excel και ελαστικά με τακουνιά άλλα και προστασίες κινητήρα τόσο στο πλάι (κάγκελα) όσο και από κάτω (ποδιά). Μπροστά παρέμεινε το  διπλό δισκόφρενο για να τιθασεύει τη δύναμη του CP3.

Custom Tenere 900

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει ένας πύργος τύπου Rally, βασισμένος στο σχέδιο της Ténéré 700, με LED προβολείς και ένα σπαρτιατικό όργανο αλλά και minimal φλας τόσο εμπρός όσο και πίσω. Οι off-road επιλογές συνεχίζονται σε τιμόνι και μαρσιπιέ, ενώ το υπόλοιπο κουστούμι της μοτοσυκλέτας (φτερά, ουρά) είναι από χειροποίητο αλουμίνιο σε μια, όχι και τόσο off-road λογική.

Custom Tenere 900

Παρά την πληθώρα προσθέτων εξαρτημάτων, η συνολική μάζα διατηρείται περίπου στα 200 κιλά, κοντά στο βάρος της εργοστασιακής MT-09 και λίγο χαμηλότερα από την Ténéré 700. Ο πελάτης μπορεί να προσαρμόσει πλαϊνές βαλίτσες για μια πιο άνετη ταξιδιωτική εμπειρία αλλά και σετ τροχών 17” για μια πιο supermoto προσέγγιση, με το ίδιο τρικύλινδρο πάθος.

Custom Tenere 900

Η Yamaha δεν διαθέτει πλέον μεγαλύτερη Ténéré και η Super Ténéré, εκείνη για την οποία έχουμε γράψει ιδιαίτερα επικριτικά σχόλια που υπήρξαν μάλιστα σημείο τριβής με την ελληνική αντιπροσωπεία, παρότι ΕΙΧΑΜΕ ΔΙΚΙΟ όπως φάνηκε από την πορεία αυτού του μοντέλου, δεν έχει αυτή την στιγμή ξεκάθαρο μέλλον.

Η προσπάθεια αυτή, αν και ιδιαίτερα αμφίβολο το πώς συμπεριφέρεται στο χώμα με αυτό το πλαίσιο, τουλάχιστον δείχνει το ενδιαφέρον που υπάρχει αλλά και πώς θα μπορούσε να είναι μια Adventure μοτοσυκλέτα με τον CP3 κινητήρα και εμφάνιση rally. Μέχρι η Yamaha να κάνει την κίνηση, τέτοιες ιδιοκατασκεύες μάς δείχνουν τι είναι εφικτό και ανοίγουν την όρεξη. Αποτελούν όμως και ένα μήνυμα προς την ηγεσία της Yamaha, που έτσι μετρά την απήχηση που θα είχε ένα τέτοιο εγχείρημα...