Συνελήφθη ο οδηγός που παρέσυρε και σκότωσε 44χρονο με πατίνι στην Πέτρου Ράλλη

O 46χρονος άνδρας αλβανικής καταγωγής, έχει ομολογήσει την εμπλοκή του στο δυστύχημα
Troxaio
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2025

Στα χέρια της Τροχαίας Πειραιά βρίσκεται ο οδηγός που σκότωσε και εγκατέλειψε 44χρονο άνδρα με πατίνι στη λεωφόρο Πέτρου Ράλλη την περασμένη Πέμπτη

 Ο δράστης είναι 46 ετών, αλβανικής καταγωγής, και έχει ήδη ομολογήσει την εμπλοκή του.

Όπως διαπιστώθηκε, ο οδηγός κυκλοφορούσε χωρίς άδεια οδήγησης, καθώς του είχε αφαιρεθεί στις 21 Σεπτεμβρίου από την Υποδιεύθυνση Τροχαίας Αθηνών.

Το τροχαίο σημειώθηκε τα ξημερώματα της Πέμπτης στη διασταύρωση Πέτρου Ράλλη και Αγίας Άννης. Ο 46χρονος, οδηγώντας μοτοσυκλέτα, παρέσυρε τον 44χρονο αναβάτη πατινιού και στη συνέχεια τον εγκατέλειψε στο σημείο.

Το θύμα, με καταγωγή από το Μπαγκλαντές, μεταφέρθηκε άμεσα στο Τζάνειο νοσοκομείο, όπου δυστυχώς υπέκυψε στα τραύματά του, παρά τις προσπάθειες των γιατρών.

 

KTM 790 Duke 2026 - Δοκιμές στην Ευρώπη για τη νέα γενιά

Βελτιώσεις σε μηχανικά μέρη και ηλεκτρονικά - Διαφορές και στη θέση οδήγησης
KTM 790 Duke 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/12/2025

Ο αντικαταστάτης του 790 Duke είναι η επόμενη μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει η αυστριακή εταιρεία με πιο εμφανείς αλλαγές εκείνες που αφορούν τη σχεδίασή του.

Έπειτα από το κορυφαίο 1390 αλλά και το ενδιάμεσο 990, το επόμενο λογικό βήμα για την KTM είναι να ανανεώσει το βασικό μοντέλο από την γκάμα των μεγάλου κυβισμού Duke, το οποίο είναι παράλληλα και το πιο προσιτό από τα τρία.

Η σπορ naked μοτοσυκλέτα των Αυστριακών εθεάθη σε δοκιμές στον δρόμο χωρίς ιδιαίτερο καμουφλάζ και η εικόνα του δείχνει ότι βρίσκεται σε τελικό στάδιο δοκιμών.

Οι αισθητικές αλλαγές είναι στοχευμένες ώστε η μοτοσυκλέτα να προσαρμοστεί στα νέα οικογενειακά δεδομένα που είδαμε με τα δύο μεγαλύτερα Duke. Ανασχεδιασμένο παρουσιάζεται και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, ενώ σύμφωνα με το αυστριακό Motorrad οι αλλαγές προχωρούν και στη θέση οδήγησης με το τρίγωνο της εργονομίας να έχει αλλάξει.

KTM 790 Duke 2026

Στα του κινητήρα θα έχουμε αναμφίβολα κάποιου είδους αναβάθμιση, αν κρίνουμε και από το νέο τελικό της εξάτμισης, ενώ update αναμένεται και για τα ηλεκτρονικά συστήματα του μικρότερου μεγάλου Duke. Όσο για την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου, δεν αναμένεται μεγάλη διαφορά σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο των 105 ονομαστικών ίππων, ώστε να μην πλησιάσει πολύ το 990. Διαφορές δεν εντοπίζονται ούτε στο πλαίσιο, με το αλουμινένιο ψαλίδι να δείχνει επίσης ίδιο με της υπάρχουσας γενιάς, ενώ διαφορετικό φαίνεται πως είναι το υποπλαίσιο.

Στις αναρτήσεις οι Αυστριακοί κάνουν λόγο για νέο set up στο αμορτισέρ, ενώ διαφορετικές φαίνεται να είναι και οι ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες.

Ετικέτες