Συνεργασία PornHub και εταιρείας ηλεκτροκίνησης στην Ιταλία

Το μέλλον είναι στο χέρι σου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/9/2020

Το μέλλον είναι στο χέρι μας, φαίνεται πως σκέφτηκε η εταιρεία ενοικίασης ηλεκτρικών MiMoto στην Ιταλία και αποφάσισε να συνεργαστεί με ένα από τα μεγαλύτερα διαδικτυακά site περιεχομένου σκληρού πορνό, το PornHub, προσφέροντας δωρεάν χρήση δεκαπέντε λεπτών στους συνδρομητές του καναλιού στις πόλεις του Τορίνο, του Μιλάνου και της Γένοβα. Πιθανόν η λογική πίσω από αυτή την επιλογή, είναι πως σημασία έχει να μιλάνε για σένα, ασχέτως αν λένε καλά ή κακά λόγια. Είναι η καινούρια μόδα στο χώρο της διαδικτυακής διαφήμισης όπου η ποσότητα και ο αριθμός των “klick” είναι το μοναδικό κριτήριο επιλογής των διαφημιστικών εταιρειών, ενώ με τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του κοινού που βλέπει τη διαφήμιση δεν ασχολείται κανείς – άσχετα αν λένε πως τους ενδιαφέρει. Οπότε η επιλογή του PornHub για την προβολή των υπηρεσιών της MiMoto, μπορούμε να πούμε πως “εκφράζει” την σύγχρονη διαδικτυακή κουλτούρα, απλώς το κάνει με έναν ευθύ τρόπο που δεν μας βολεύει να τον αποδεχτούμε και προκαλεί την υποκρισία μας. Σημασία έχει να περάσει το μήνυμα της ηλεκτροκίνησης και να καταλάβει ο κόσμος πως το μέλλον είναι στο χέρι του. 

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες