Τα ATVs της Linhai στην Ελλάδα - Από τη Motoway Καμπράνης Α.Ε.

Και στα ATVs η Motoway - Με επίσημη αντιπροσώπευση της κινέζικης εταιρείας
Linhai - Mtooway Καμπράνης αντιπροσωπεία 2026
Από το

motomag

19/8/2026

Η Motoway διευρύνει τις εταιρείες που εισάγει στην ελληνική αγορά μπαίνοντας παράλληλα στην αγορά των ATVs με την ανάληψη της αντιπροσώπευσης της Linhai.

Η συνεργασία της Motoway Motoway Καμπράνης Α.Ε. με την Linhai έχει ήδη ξεκινήσει και τα πρώτα μοντέλα βρίσκονται ήδη στη ελληνική επικράτεια και είναι άμεσα διαθέσιμα. Όπως ενημερωθήκαμε από την εταιρεία η πλήρης γκάμα των ATVs της κινέζικης θα διατεθεί στη χώρα μας σταδιακά μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Η Linhai (Jiangsu LINHAI Power Machinery Group Co.) αποτελεί μέρος του Linhai Group, το οποίο ανήκει στην China Foma Machinery Group Co., θυγατρική της China National Machinery Industry Corporation.

H εταιρεία που δεν είναι άγνωστη στο ελληνικό κοινό καθώς μοντέλα της ήταν διαθέσιμα κατά περιόδους τα προηγούμενα χρόνια, ιδρύθηκε το 1956 και έχει το δικό της τμήμα R&D αλλά και τρία εργοστάσια για την κατασκευή ATVs, UTVs, ενώ από το 1994 έχει κοινοπραξία με τη Yamaha με τη δημιουργία της Jiangsu Linhai Yamaha Motorcycle co., LTD. Ως όμιλος η Linhai κατασκευάζει επίσης σκούτερ, κινητήρες για ATVs και UTVs όπως και tuc tuc.

Linhai ATV - Motoway Καμπράνης

Η ευρεία γκάμα ATVs της Linhai, που αριθμεί συνολικά 12 μοντέλα, απαρτίζεται απαρτίζεται από τέσσερεις οικογένειες: Landforce, Pathfinder, Youth, Promax και M Series. Η Landforce βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας με τις πιο premium επιλογές και μοντέλα με επιλεκτική 4κίνηση στα 500-600 κ.εκ.

Ακολουθεί η σειρά Promax με μοντέλα από 275 έως και 585 κ.εκ. και η M Series με δύο μοντέλα στα 500 κ.εκ. Έπεται η Pathfinder με ένα μοντέλο, το F320 με κινητήρα 275 κ.εκ. και μετά η Youth με μικρότερων διαστάσεων και κυβισμού μοντέλα στα 150, 180 και 230 κ.εκ. με κίνηση μόνο στους πίσω τροχούς.

Όλα τα μοντέλα που θα έρθουν στην ελληνική αγορά θα ανακοινωθούν από τη Motoway τις επόμενες εβδομάδες, κάτι που αναμένεται να γίνει και για τις τιμές τους.

Ιταλία: Απαγόρευση οργανωμένων μοτοσυκλετιστικών εκδρομών στα περάσματα του Νότιο Τιρόλο!

Νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ από το σαββατοκύριακο 11-12/7 με διατύπωση που αφήνει απορίες
Stelvio_Pass
Το φημισμένο Passo dello Stelvio από την πλευρά της πόλης Bormio
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Οι αλπικές διαδρομές που απολαμβάνουν τόσο μοτοσυκλετιστές όσο και αυτοκινητιστές αρχίζουν σταδιακά να γίνονται αφιλόξενες. Από τη μια το μποτιλιάρισμα που καταστρέφει κάθε σκέψη για απόλαυση της οδήγησης, από την άλλη οι κίνδυνοι από την πληθώρα οχημάτων και πίσω απ’ όλα οι έντονες – και συχνά δικαιολογημένες – διαμαρτυρίες των κατοίκων των περιοχών αυτών έχουν κάνει τις ιταλικές αρχές του Νοτίου Τιρόλο να προβαίνουν σε ολοένα και πιο περιοριστικά μέτρα.

Στις αρχές του Ιουλίου ξεκίνησαν αστυνομικά μπλόκα με ελέγχους σε διάφορα από τα αλπικά περάσματα (πάσα) που εμπίπτουν στη δικαιοδοσία της τοπικής κυβέρνησης και των αστυνομικών αρχών του Bolzano, ενώ τώρα προχωρούν ένα βήμα παραπέρα απαγορεύοντας τις ομαδικές εκδηλώσεις που αφορούν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με τη νέα αυτή απόφαση, δεν επιτρέπεται καμιά οργανωμένη εκδήλωση ομαδικού χαρακτήρα σε προστατευμένες περιοχές και οπουδήποτε σε υψόμετρο άνω των 1.600 μέτρων, με μοναδικές εξαιρέσεις όσες εκδηλώσεις είχαν ήδη εγκριθεί πριν ανακοινωθεί η απαγόρευση. Ως τέτοιες λογίζονται συγκεντρώσεις λεσχών ή άλλων ομάδων, καθώς και οργανωμένες εκδρομές.

Το ερώτημα βέβαια είναι πώς ακριβώς μπορεί η αστυνομία να καταλάβει αν πρόκειται για μια οργανωμένη δράση ή απλώς για μια παρέα φίλων που ταξιδεύουν μαζί; Σαφής απάντηση δεν υπάρχει, καθώς η περιγραφή που δίνεται επισήμως μιλά για “αναγνωρίσιμο οργανωτικό πλαίσιο”, λογίζοντας οσαύτως ακόμη και το ραντεβού πολλών οχημάτων σε ένα σημείο που να εμπίπτει στην περιοχή της απαγόρευσης.

Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν πως υπάρχει κίνδυνος παρεξήγησης εδώ, καθώς το “αναγνωρίσιμο πλαίσιο” σημαίνει στοιχεία που να αποδεικνύουν έναν κοινό παρονομαστή, όπως ομοιόμορφος ρουχισμός, κοινή σήμανση (όπως σημαίες, εμβλήματα κ.ο.κ.), ύπαρξη πλοηγού, ξεναγού ή γενικώς κάποιου υπεύθυνου για την εκδήλωση, αλλά αυτά είναι σημάδια που εύκολα μπορεί να παραλλάξει ή κρύψει ένας οργανωτής για να παρακάμψει τον νομικό σκόπελο.

Ταυτόχρονα, μια παρέα μοτοσυκλετιστών που ταξιδεύουν είτε στο συγκεκριμένο πέρασμα, ή απλά το διασχίζουν για να πάνε κάπου αλλού, ξαφνικά κινδυνεύουν να βρεθούν κατηγορούμενοι για παράβαση της απαγόρευσης.

Οι ιταλικές αρχές εξακολουθούν να δηλώνουν πως σε καμιά περίπτωση τα αλπικά πάσα δεν έχουν κλείσει για ιδιώτες, μόνο για οργανωμένες εκδηλώσεις, ωστόσο πόσο καθησυχαστικό μπορεί να είναι αυτό όταν η επιτυχία του ταξιδιού μιας παρέας εξαρτάται από τη διακριτική ευχέρεια του οργάνου που θα βρεθεί στον διάβα τους;

Σε κάθε περίπτωση, για το υπόλοιπο του Καλοκαιριού ας έχουν το μυαλό τους όσοι σκοπεύουν να κινηθούν προς κάποιο αλπικό πέρασμα με παρέα αρκετών μοτοσυκλετών, όπου καλό θα ήταν να φροντίσουν να μη δίνουν την εντύπωση οργανωμένης ομάδας καθ’ οιονδήποτε τρόπο. Ραντεβού στο Stelvio για μεγάλες ομάδες δεν συνίσταται φέτος...