Τα μπλουζάκια του ΜΟΤΟ είναι εδώ!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/4/2022

Όσοι επισκεφθήκατε το Athens Motoshow και το περίπτερο του περιοδικού, ή όσοι μας ακολουθείτε στα social media και στην ιστοσελίδα μας στο internet, θα έχετε δει τα καινούργια μπλουζάκια του ΜΟΤΟ. Ουσιαστικά είναι κάτι που εσείς μας το ζητούσατε επίμονα εδώ και καιρό κι εμείς το κάναμε!

Πρόκειται για νέα και παλιότερα αγαπημένα σχέδια σε νέα εκτέλεση, τυπωμένα σε εξαιρετικά υψηλής ποιότητας t-shirts, που πλέον διατίθενται προς πώληση σε όποιον ενδιαφέρεται, σε τιμή ιδιαίτερα χαμηλή για τα δεδομένα της ποιότητάς τους.

Μπορείτε να τα προμηθευτείτε από τα γραφεία του ΜΟΤΟ Ψαρών 12 Ίλιον ή να τα παραγγείλετε στέλνοντας την διεύθυνση σας και ένα τηλέφωνο επικοινωνίας για τον μεταφορέα στο [email protected]!

Τα διαθέσιμα σχέδια είναι ο "Skylos Mavros", ο "Motorian Man", το "Mamouni Killer" και το ιστορικό "Νο85".

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Ένα απίστευτο project ανέλαβε και υλοποίησε η Rough Crafts που μετέτρεψε μία Yamaha Ténéré 700 σε flat track που μάλιστα στη διαδρομή αυτή έχασε 51 κιλά!

Με μία πρώτη ματιά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει με ένα Yamaha YZ450F που έχει υποστεί μετατροπές, όμως κοιτώντας καλύτερα αντιλαμβάνεσαι πως το συγκεκριμένο project είναι βασισμένο σε ένα Yamaha Ténéré 700 που φέρει τον γνωστό δικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας, CP2.

Μάλιστα το συγκεκριμένο project το πρότεινε ο ιδιοκτήτης της Rough Crafts στη Yamaha της Ταιβάν, που αμέσως το ενέκρινε. Το πρώτο βήμα έγινε με την αντικατάσταση του ατσάλινου υποπλαισίου της Tenere με το αλουμινένιο της YZ450F. Στη συνέχεια η JZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο έχει ένα αρκετά περίεργο σχήμα και χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Σειρά πήραν οι αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, ενώ και στα δύο άκρα έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να ταιριάζουν στον flat track χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί 21-18 μετατράπηκαν σε 19-19 και προήλθαν από τη Roland Sands Design.

Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη γαλλική Beringer Brakes και είναι ένα κιτ φτιαγμένο για supermoto μοτοσυκλέτες, ενώ η μικρή οθόνη που αντικατέστησε την στάνταρ, είναι της KOSO.

Περαιτέρω βελτιώσεις αφορούν την εξάτμιση που έχει τοποθετηθεί χαμηλά, φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA, ενώ η αλυσίδα είναι RK και τα γρανάζια είναι της KCT Sprocket.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως η τελική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 158 κιλά με τα υγρά, που είναι σχεδόν 51 κιλά κάτω από τα 208,9 που έχει μετρηθεί το Ténéré 700 γεμάτο στην ζυγαριά του MOTO!