Tamiya Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary

Επετειακή έκδοση για τους λάτρεις του μοντελισμού
Tamiya CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/5/2023

Οι φίλοι του μοντελισμού και ειδικότερα οι φίλοι των δύο τροχών έχουν τώρα τη δυνατότητα να προσθέσουν στη συλλογή τους, ένα πιστό αντίγραφο του Honda CBR1000RR Fireblade SP, σε κλίμακα 1:12, από την Tamiya, στον σπέσιαλ χρωματικό συνδυασμό για τα 30 χρόνια της πρώτης γενιάς "Fireblade".

Το νέο Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary της Tamiya παρουσιάστηκε στην έκθεση μοντελισμού Shizuoka Hobby Show 2023. To εν λόγω αντίγραφο βασίζεται στο Honda CBR1000RR-R Fireblade SP που παρουσιάστηκε το 2020 και δημιουργήθηκε για να αποτίσει φόρο τιμής στο Honda CBR900RR Fireblade που παρουσιάστηκε το 1992.

CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary

Πέρυσι ήταν η 30η επέτειος της πρώτης Fireblade και η Honda ανακοίνωσε την κυκλοφορία της ειδικής έκδοσης CBR1000RR Fireblade SP 30th anniversary 218 ίππων. Εκτός από τις πολυάριθμες αναβαθμίσεις όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του CBR1000RR-R SP 30th anniversary, η Honda έδωσε στο συγκεκριμένο μοντέλο τη γνωστή αγωνιστική τριχρωμία του CBR900RR του 1992. Τα ειδικά λογότυπα για την 30η επέτειο στο καπάκι του ρεζερβουάρ και στην εξάτμιση, ο χαραγμένος σειριακός αριθμός παραγωγής στην τιμονόπλακα και το εντυπωσιακό δαχτυλίδι φωτιάς το οποίο εμφανιζόταν στον πίνακα οργάνων LCD κατά την εκκίνηση έδινε μια ξεχωριστή αύρα στο Honda CBR1000RR Fireblade SP 30th anniversary.

Τώρα αυτή την αύρα μπορεί να την βάλετε κυριολεκτικά σε κάθε χώρο που θέλετε, καθώς το πιστό αντίγραφο κλίμακας 1:12 της Tamiya χωράει παντού.

Tamiya CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του μοντέλου της Tamiya αυτά περιλαμβάνουν

- Κιτ συναρμολόγησης μοντέλου σε κλίμακα 1/12. Μήκος: 176χλστ. (191 χλστ. συμπεριλαμβανομένου του σταντ), πλάτος: 68 χλστ., ύψος: 96χλστ. (97 χλστ. συμπεριλαμβανομένου του σταντ).

- Το αεροδυναμικό φαίρινγκ της CBR1000RR Fireblade SP αναπαράγεται κομψά, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης των εσωτερικών πτερυγίων στα πλευρικά φαίρινγκ.

Tamiya Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary

- Τα υψηλής ποιότητας αυτοκόλλητα Cartograf απεικονίζουν πιστά τα κόκκινα και μπλε στοιχεία του τρίχρωμου χρώματος.

- Η εξάτμιση της Akrapovic είναι ένα slide-molded εξάρτημα με ενσωματωμένα τμήματα σιγαστήρα.

- Το ρεζερβουάρ καυσίμου και το φαίρινγκ είναι επίσης σχεδιασμένα λεπτομερώς, συμβάλλοντας στην αναπαραγωγή των πολύπλοκων σχημάτων τους με στυλ.

Tamiya Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary

- Ο κινητήρας, το ψαλίδι, το πιρούνι και ο σιγαστήρας, συνδέονται στο πλαίσιο μέσω βιδών.

- Τα πλαϊνά και κάτω τμήματα του φαίρινγκ και το φαίρινγκ του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορούν επίσης να αφαιρεθούν μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης.

- Υπάρχει επιλογή συναρμολόγησης για σέλα συνοδηγού, ή για “μονόσελη” εμφάνιση

- Τα ελαστικά από συνθετικό καουτσούκ έχουν αυθεντικό μοτίβο πέλματος.

Tamiya Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary

- Ρεαλιστική αναπαραγωγή των καθρεφτών.

- Συνοδεύεται από αγωνιστική βάση και αυτοκόλλητα μάσκας για χρήση κατά τη διάρκεια της βαφής.

- Ένα σετ μεταλλικού πιρουνιού, που πωλείται ξεχωριστά με αριθμό εξαρτήματος 12690, επιτρέπει ακόμη πιο εντυπωσιακή λεπτομέρεια.

H τιμή του κιτ βρίσκεται κοντά στα 50 ευρώ, με μειωμένη τιμή προσφοράς για προ-παραγγελίες στα 40 ευρώ.

SK Motorium

Honda Super Cub 110 Lite 2026 - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού 50άριου στα 110 κ.εκ.

Διαθέσιμο στην Ιαπωνία κάτω από 2.000 ευρώ - Κατανάλωση 1,48 λτ./100 χλμ.
Honda Super Cub 110 lite 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/10/2025

Οι αυστηρότερες εκπομπές ρύπων στην Ιαπωνία ¨σκότωσαν¨ το θρυλικό στρογγυλοφάναρο 50άρι παπί της Honda, το οποίο, όπως σας είχαμε ενημερώσει από πέρσι, επέστρεψε στην εγχώρια με κινητήρα 110 κ.εκ. προσθέτοντας το συνθετικό "Lite" στο όνομά του.

Οι προδιαγραφές ρύπων άλλαξαν στην Ιαπωνία και αυτό δεν έδωσε περιθώριο στη Honda που επέλεξε να βάλει τέλος στην παραγωγή των 50ριών της για την εγχώρια αγορά -θα γίνει τον ερχόμενο Νοέμβριο- όχι όμως και να αποχωρίσει από την συγκεκριμένη κατηγορία διπλώματος. 

Βλέπετε στην Ιαπωνία η σχετική νομοθεσία δίνει τη δυνατότητα στους κατασκευαστές να έχουν στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων έως 50 κ.εκ. και μοντέλα με μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρες, έως και 125 κ.εκ., αρκεί η ισχύς τους να περιορίζεται στα επίπεδα ενός 50ριού ή όπως το θέτει ο νομοθέτης έως τα 4,0 kW, ήτοι έως τους 5,36 ίππους.

Έτσι η Honda προσάρμοσε το θρυλικό Super Cub 110 σε αυτά που επιτάσσουν οι προδιαγραφές της νεοσύστατης κλάσης "New Standard Moped" που υπάγεται στα μοτοποδήλατα (Class 1 στην Ιαπωνία) και αντικατέστησε το 50άρι Super Cub με το Super Cub 110 Lite, το οποίο μπορεί να οδηγηθεί επίσης με δίπλωμα μοτοποδηλάτου. Για αυτό σας είχαμε μιλήσει αρχικά στα τέλη του 2024, ενώ σας δείξαμε και το "νέο" Super Cub υπό τη μορφή concept στις αρχές του περασμένου Μαρτίου.

Honda Super Cub 110 lite 2026

Το Super Cub 110 Lite, που μπορεί να μεταφέρει μόνο τον αναβάτη του βάσει νομοθεσίας, περιορίζει την ισχύ του κάτω από τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, με την απόδοση του αερόψυκτου μοτέρ των 109 κ.εκ. να βρίσκεται στους 4,7 ίππους (3,5 kW) στις 6.000 σ.α.λ. και το 0,7 kg.m ροπής στις 3.750 σ.α.λ. Αυτή είναι και η μόνη ουσιαστική διαφορά έναντι της ισχυρότερης έκδοσης που οδηγείται με το αμέσως επόμενο δίπλωμα. Η κατανάλωση του παράλληλα είναι εξαιρετικά χαμηλή κατά το πρότυπο WMTC3 και βρίσκεται στο 1,48 λτ./100 χλμ. 

Βέβαια η επιτρεπόμενη τελική ταχύτητα για τα μοτοποδήλατα στην Ιαπωνία είναι τα μόλις 30 χλμ./ώρα, πολύ χαμηλότερα δηλαδή από ότι στην Ευρώπη οπότε και το συγκεκριμένο νούμερο για την κατανάλωσή του δεν θα απέχει πολύ από την πραγματικότητα. 

Honda Super Cub 110 lite 2026

Η Honda δημιούργησε μια ολόκληρη σειρά Lite μοντέλων στην οποία περιλαμβάνεται επίσης το επαγγελματικό Super Cub 110 Pro Lite, με την τεράστια σχάρα στο πίσω μέρος και το μεγάλο καλάθι εμπρός, τις ενισχυμένες αναρτήσεις, το μεγαλύτερο εμπρός δισκόφρενο και τους μικρότερους τροχούς. 

Περιλαμβάνεται επίσης το σκληροτράχηλο Cross Cub 110 Lite, από το οποίο απουσιάζει η ποδιά και η σχάρα στο πίσω μέρος είναι λίγο μικρότερη από του Pro, αλλά και το σκούτερ Dio 110 Lite, που έρχεται στην Ευρώπη ως Vision.

Η τιμή του Super Cub 110 Lite στην Ιαπωνία έχει οριστεί στα 1.934 ευρώ, με το Pro να κοστίζει 2.184 ευρώ και το Cross Cub 110 Lite 2.274 ευρώ με το μέσο ετήσιο εισόδημα στην Ιαπωνία να είναι λίγο πάνω από 35.000 ευρώ.