Ταξινομήσεις Απριλίου 2019

Αύξηση +19,2% οι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/5/2019

Ο Απρίλης ήταν ένας πολύ δυνατός μήνας για την ελληνική αγορά δικύκλων, τόσο σε ποσοτικά, όσο και σε ποιοτικά χαρακτηριστικά. Συμπληρώνοντας το πρώτο πεντάμηνο, οι ταξινομήσεις έφτασαν τις 9.138 μονάδες, όπου σε σύγκριση με τις 8.140 μονάδες της αντίστοιχης περσινής περιόδου, έχουμε μια συνολική αύξηση +12,2% σε σχέση με το 2018. Εδώ θα πρέπει να τονίσουμε, πως και το 2018 είχαμε αύξηση +22,7% σε σχέση με το 2016. Με άλλα λόγια, η ελληνική αγορά δικύκλων  μεγάλωσε +35%  τα τελευταία δύο χρόνια. Επίσης όσοι γκρινιάζουν σχετικά με τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της ελληνικής αγοράς και της κυριαρχίας των μικρού κυβισμού παπιών και scooter, η αλήθεια είναι πως φέτος έχουμε αύξηση +19,2% στις μοτοσυκλέτες άνω των 750 κυβικών και +6,6% στις μεσαίες μοτοσυκλέτες μεταξύ 500 και 750 κυβικά.

Θετικά είναι και τα μηνύματα από την αγορά των ATV, που δέχτηκαν βρώμικο πολιτικό πόλεμο πέρσι. Το 2019 οι ταξινομήσεις τους έχουν φτάσει τις 226 μονάδες, έναντι μόλις 93 μονάδων πέρσι τέτοια εποχή.

Συνολικά η κατηγορία των μοτοσυκλετών ανεξαρτήτως κυβισμού είναι μέχρι τώρα στο +7,7%. Σε επίπεδο εταιρειών, το Top 10 παραμένει αμετάβλητο, με τη SYM (1961 μονάδες) στην κορυφή και τις Honda (1674 μονάδες) και Piaggio (1209 μονάδες) να ακολουθούν στη δεύτερη και τρίτη θέση. Στη λίστα με τα Best Seller, πρώτο scooter φιγουράρει το SYM Symphony ST 200 με 480 μονάδες. Στα παπιά πρώτο είναι το Daytona DY 125 RS και στις μοτοσυκλέτες το Yamaha Tracer 900 (71) και Tracer 900 GT με συνολικά 137 μονάδες.

 

Top 10 Εταιρειών

 

SYM 1961 (+17,5%)

HONDA 1674 (+2,6%)

PIAGGIO 1209 (-12,5%)

DAYTONA 1189 (+25,5%)

YAMAHA 1141 (+61,4%)

KYMCO 464 (+28,5%)

BMW 232 (+2,1%)

SUZUKI 127 (+26,5%)

VESPA 147 (+5,7%)

KTM 98 (-15,3%)

 

Κατηγορίες

 

SCOOTER 5196 (+0,5%)

ΠΑΠΙΑ 2196 (+54,4%)

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ 1469 (+7,7%)

ATV 226 (+141,9%)

 

 

Η.Π.Α.: Νόμος προστατεύει τις πίστες από τις καταγγελίες κατοίκων

Αναφέρει πως οι κάτοικοι δεν μπορούν να αξιώσουν κάτι, εφόσον η πίστα υπήρχε από πριν
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/4/2026

Οι καταγγελίες των κατοίκων που μένουν κοντά σε πίστες είναι συχνό φαινόμενο, όμως στο Κάνσας των Ηνωμένων Πολιτειών θεσπίστηκε νόμος για την προστασία των χώρων μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η Πολιτεία του Κάνσας λοιπόν θέσπισε νόμο με στόχο να διασφαλίσει το μέλλον των πιστών της από αστικές αγωγές σχετικά με τον θόρυβο και την κυκλοφορία, υπό την προϋπόθεση ότι η πίστα υπήρχε πριν μείνουν εκεί οι γείτονες.

Στην ουσία, το επιχείρημα είναι ότι αν επιλέξεις να αγοράσεις ή να χτίσεις δίπλα σε μια υπάρχουσα πίστα, δεν μπορείς στη συνέχεια να αλλάξεις γνώμη και να παραπονεθείς για τον θόρυβο που κάνει αφότου μετακομίσεις.

Οι καταγγελίες των ανθρώπων που μένουν κοντά σε μία πίστα δεν είναι βέβαια αποκλειστικά αμερικανικό ζήτημα και με την κίνηση αυτή στο Κάνσας αποκλείονται οι αξιώσεις όσων μετακόμισαν σε ακτίνα πέντε μιλίων μετά την ύπαρξη μιας πίστας.

Ωστόσο, υπάρχουν περιορισμοί στο νομοσχέδιο, όπως το ότι η προστασία δεν ισχύει αν διαπιστωθεί ότι μια πίστα έχει παραβιάσει τους όρους λειτουργίας της – για παράδειγμα, λειτουργώντας εκτός των επιτρεπόμενων ωρών ή αν δεν έχει φιλοξενήσει αγώνα τα τέσσερα χρόνια πριν από την κατασκευή των γειτονικών ακινήτων.

Ακόμη και μερικές από τις πιο γνωστές πίστες της Αμερικής δεν γλιτώνουν. Η Laguna Seca αντιμετωπίζει συνεχείς διαμάχες με τους κατοίκους της περιοχής λόγω του θορύβου. Νομοθεσίες όπως αυτή δεν διαφυλάσσουν απλώς την κληρονομιά των αγώνων, αλλά αναγνωρίζουν και την οικονομική αξία που προσφέρουν αυτές οι εγκαταστάσεις μέσω της απασχόλησης, του τουρισμού και των εκδηλώσεων.

Ετικέτες