Ταξινομήσεις Απριλίου 2021: Απογειώθηκε στο +26%

Συνεχίζει εντυπωσιακά για δεύτερο συνεχόμενο μήνα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/5/2021

Τα πρώτα γενικά στοιχεία των ταξινομήσεων του Απριλίου για τα δίκυκλα άνω των 50 κυβικών είναι άκρως εντυπωσιακά για δεύτερο συνεχόμενο μήνα. Συγκεκριμένα τον Απρίλιο του 2021 είχαμε 4.377 ταξινομήσεις, όταν τον Απρίλιο του 2019 είχαμε 3.336, δηλαδή αύξηση +31,2%., μιας και οι ταξινομήσεις του Απριλίου του 2020 ήταν πολύ χαμηλές εξαιτίας της καραντίνας Στο σύνολο του πρώτου τετραμήνου από την αρχή της χρονιάς έχουμε φέτος 11.525 ταξινομήσεις, όταν το ίδιο διάστημα του 2019 είχαμε 9.138 ταξινομήσεις, δηλαδή αύξηση +26,1%. Τις επόμενες μέρες αναμένουμε τα αναλυτικά στοιχεία για να δούμε πως διαμορφώθηκαν οι πωλήσεις ανά εταιρεία και ανά κατηγορία.

                            

 

 

 

 

Απρίλιος 2021

Απρίλιος 2020

Απρίλιος 2019

Μεταβολή 2021/2020

Μεταβολή 2021/2019

Καινούργια επιβατικά

10.198

2.434

12.303

+319,0%

-17,1%

Καινούργια φορτηγά

(ελαφρά και βαρέα)

1.006

444

662

+126,6%

+52,0%

Καινούργια λεωφορεία

34

7

40

+385,7%

-15,0%

Καινούργια δίκυκλα

(πλέον των 50 cc)

4.377

921

3.336

+375,2%

+31,2%

   

 

 

 

 

Ιανουάριος -Απρίλιος 2021

Ιανουάριος -Απρίλιος 2020

Ιανουάριος -Απρίλιος 2019

Μεταβολή Ιαν.-Απρ. 2021/2020

Μεταβολή Ιαν.-Απρ. 2021/2019

Καινούργια επιβατικά

33.637

23.824

38.592

+41,2%

-12,8%

Καινούργια φορτηγά

(ελαφρά και βαρέα)

3.578

2.192

2.685

+63,2%

+33,3%

Καινούργια λεωφορεία

93

120

154

-22,5%

-39,6%

Καινούργια δίκυκλα

(πλέον των 50 cc)

11.525

7.007

9.138

+64,5%

+26,1%


 

MotoGP - Harley-Davidson: Σενάριο για είσοδο στο MotoGP - Ακούστηκε και αυτό!

Με αφορμή την εξαγορά της Dorna από τη Liberty Media
Harley MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Ένα νέο σενάριο "εμφανίστηκε" στο paddock του MotoGP που θέλει τη Harley-Davidson να εισέρχεται στην κορυφαία κατηγορία αγώνων μοτοσυκλέτας στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον, με “δανεικό” αγωνιστικό πρωτότυπο.

Η αναφορά περί εισόδου της Harley-Davidson στο MotoGP έρχεται από το Speedweek, από ό,τι καταλαβαίνουμε κυρίως λόγω της αυξανόμενης επιρροής αμερικανικών παραγόντων στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας με την πρόσφατη εξαγορά της Dorna από τη Liberty Media.

Επισήμως, από την Harley-Davidson δεν υπάρχει  κανένα πλάνο για την κατασκευή αγωνιστικού πρωτότυπου με το οποίο θα συμμετέχει απευθείας στην κορυφαία κατηγορία. Ωστόσο, όπως γνωρίζουμε, η H-D θα έχει τη δική της παρουσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από το 2026 με μια "μίνι" σειρά, με έξι αγώνες στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, που θα διεξάγονται στα πρότυπα του motoamerica "King Of The Baggers" και θα είναι αγώνες υποστήριξης στο MotoGP.

Η κορυφαία κατηγορία των αγώνων μοτοσυκλέτας παραμένει ένας ελκυστικός χώρος προβολής για οποιονδήποτε κατασκευαστή, φυσικά και για την αμερικανική εταιρεία που βλέπει τις πωλήσεις της τα τελευταία χρόνια να έχουν πάρει την κατιούσα και ψάχνει διακαώς νέο κοινό, ένα κοινό που θα μπορούσε να έρθει από το MotoGP. Ωστόσο χωρίς οποιαδήποτε προηγούμενη εμπειρία η προοπτική του να συμμετέχει στο πρωτάθλημα η H-D μοιάζει εντελώς απίθανη τουλάχιστον για τα επόμενα δύο-τρία χρόνια. Εκτός και αν "δανειστεί" μοτοσυκλέτα από άλλον κατασκευαστή και προσπαθήσει πρώτα να χτίσει μια ομάδα με αυτόν τον τρόπο.

Το Speedweek συνδέει αυτό το απίθανο σενάριο με τον Joe Roberts, τον 28χρονο Καλιφορνέζο που αγωνίζεται στο Moto2 που θα μπορούσε να είναι ένας από τους αναβάτες της. Το 2026 θα είναι η τρίτη του σεζόν με την American Racing Team – και η πέμπτη συνολικά με την ομάδα, καθώς είχε αγωνιστεί μαζί τους και το 2019 και 2020.

Harley MotoGP

Με δύο νίκες Grand Prix στο ενεργητικό του, ο Roberts είναι αυτή τη στιγμή είναι ίσως ο κορυφαίος Αμερικανός αναβάτη και θα ήταν η προφανής επιλογή για ένα πιθανό εγχείρημα της Harley-Davidson, αλλά και εδώ το σενάριο για την κορυφαία κατηγορία μοιάζει απίθανο αφού ο Roberts δεν έχει καμία εμπειρία από τις πρωτότυπες αγωνιστικές της κορυφαίας κατηγορίας. Πιο λογικό θα ήταν να ξεκινήσει η H-D από τη Moto2 με τον Roberts παρά να γίνει σάκος του μποξ στο MotoGP, σε ένα σενάριο που αυτή τη στιγμή δεν ευσταθεί σε κανένα επίπεδο αφού δεν υπάρχει η εμπειρία και από ότι φαίνεται ούτε το μπάτζετ για ένα τέτοιο εγχείρημα.